California Vehicle Code § 21453

amikor meghallja a red light camera ticket az első dolog, amit úgy gondolja, hogy “Uggh”.

rengeteg mítosz és ellentmondó információ veszi körül őket, amelyeket megpróbálunk tisztázni ebben a cikkben. Először California vezeti a nemzet piros fény kamera kereszteződés és finom összegeket. Több mint 490 dollár ezek az állítólagos jogsértések fejfájás és rendkívül költséges.,

másodszor, a piros lámpás kamera megsértése a hivatkozás érvényes formája

a jogszerűséget körülvevő körülmények megkérdőjelezhetők a tárgyalás során, de a jogsértést bíróság elé kell hoznia, hogy elutasítsa.

ne hagyja figyelmen kívül a vörös fény kamera megsértése

sok ember úgy gondolja, hogy figyelmen kívül hagyja a vörös fény kamera megsértése, ami csak vezet a magas bírságok és gyűjtemény tevékenységek. Nem jó ötlet, ne próbáld ki., Minden nap olyan emberektől kapunk hívásokat, akik figyelmen kívül hagyták a jogsértést, és gyűjteményekbe küldték őket, nem jó megjelenés. Mindig jobb azonnal foglalkozni vele. Meg kell küzdeni a jegyet, és ha az idézet nem utasítják el, majd beiratkozik a közlekedési iskola, amely könnyen csinálni gototrafficshool.

harmadszor, a legtöbb vörös fény kamera megsértése harmadik félen keresztül kerül kiadásra az állami fényképezőgép-társaságon (Redflex) kívül. Az elmúlt években több önkormányzat is kiszavazta a kamerát, és úgy döntött, nem újítja meg a szerződéseket., Ezzel több mint 1000 vörös fényű kamera működik még Kaliforniában, és a helyi bűnüldöző szervek elkezdték tesztelni a stop sign kamerákat olyan vidéki területeken, mint a Los Angeles-i Santa Monica hegység.

minden kereszteződésnél teljes megállásra van szükség. A vörös fényű kamera kereszteződéseiben érzékelők vannak beágyazva a járdába, hogy megmérjék a megálló hosszát a maximális végrehajtás biztosítása érdekében. Ezeket a kereszteződéseket “nincs tolerancia” megközelítéssel kalibrálják, sőt a legkisebb eltérés a teljes leállítástól kiválthatja a kamerákat.,

ne higgye, hogy a” kaliforniai megállók”Hype továbbra is illegális

a kaliforniai Járműkódex 21453. § – a három szabályt hoz létre a járművezetők számára. Ezek a szabályok szabályozzák a vezető válaszát a piros jelzésekre.

kör alakú piros fény

a “folyamatos kör alakú piros fény” olyan piros fényt jelent, amely kerek (szemben például egy nyíl alakú piros lámpával), és nem villog., Egy sofőr, aki találkozik egy “állandó kör alakú piros fény” meg kell állítani:

  • a, vagy mielőtt a vonal fel van tüntetve az út, ha van, vagy
  • belépés előtt jelentős zebrán, ha nincs kijelölt vonal, vagy
  • belépés előtt a kereszteződésen, ha nincs kijelölt vonal vagy a kijelölt zebrán.

a járművezetőnek meg kell állnia, amíg a fény zöldre vagy borostyánra nem változik.,

jobb kapcsolja be a piros (California Roll)

megállás után egy “állandó kör alakú piros fény,” a vezető Kaliforniában lehet, hogy egy jobb viszont, ha egy kifüggesztett jel tiltja a jobb bekapcsolása piros.

a kanyarodó sofőrnek a gyalogosok felé kell fordulnia mind a zebrán, mind az utcán, ahonnan a fordulás történik, valamint a zebrán az utcán, ahová a vezető belép. A járművezetőnek meg kell engednie a közeledő forgalmat is, ha nem lenne biztonságos a közeledő jármű elé fordulni.,

ugyanarra a követelményre, hogy a gyalogosok és a forgalom is engedjen, a járművezető balra kanyarodhat, miután megállt egy “állandó kör alakú piros lámpánál”, de csak akkor, ha a vezető egyirányú utcáról egyirányú utcára fordul.

a legtöbb “jobb bekapcsolás piros” jegy azon az állításon alapul, hogy a vezető nem jött teljes megállásra, mielőtt a turn

, kivéve, ha a turn volt teljesen nevetséges, hogy a turn biztonságos általában vélemény kérdése., Közlekedési jegyszakértőink több mint 50 éves együttes tapasztalattal rendelkeznek, és képesek kétértelmű tényeket kihasználni az állítólagos jegy elbocsátásáért folytatott küzdelemben.

Solid Red Arrow Explained

a vezető, aki találkozik egy “steady red arrow” (azaz egy piros nyíl, amely nem villog) nem legálisan viszont abba az irányba, hogy a nyíl mutat, miközben az állandó piros nyíl továbbra is világít.

például, ha bal oldali forgalmi sávban tartózkodik, akkor akkor sem fordulhat balra, még akkor sem, ha nincs közeledő forgalom, mindaddig, amíg a fordulási sávot irányító állandó piros nyíl balra mutat.,

az állandó piros nyíllal szemben álló járművezető nem léphet be a kereszteződésbe, hogy megvárja a nyíl változását, hanem úgy kell megállnia, mintha megállna a piros lámpánál. Ez azt jelenti, hogy a járművezetőnek meg kell állnia az úton festett megállóvonal mögött, mielőtt belépne a zebrába, vagy mielőtt belépne egy kereszteződésbe.

a fent említett védelem, amely a “folyamatos kör alakú piros lámpára” vonatkozik, szintén érvényes, ha a vezető piros nyíl megsértését vitatja. A közlekedési jegy szakértő segíthet emelni ezeket a védelmet erőfeszítéseit keres elbocsátás az állítólagos megsértése.