a szerelő azt tanácsolta, hogy vásároljon új rotorokat, ahelyett, hogy a régieket forgatná, vagy ” megfordult.”Le akar tépni? Nem használhatjuk csak a régieket, vagy fontos, hogy új forgórészeket vásároljunk, amikor új fékbetéteket helyezünk? Számos tényezőt kell figyelembe venni, mielőtt eldöntené, hogy megfordítja-e a fék rotorokat, vagy újakat vásárol. De az ár az új rotorok versus az ára fordult fék rotorok-akkor is csak cserélje ki őket, és adj magadnak néhány értékes nyugalmat., A költségkülönbség csak körülbelül $10 per rotor, lehet, hogy a különbség egy nap, amikor a legtöbb kell a maximális fékezési teljesítmény.

új fék rotorok vásárlásához vagy megfordításához, ah ez a kérdés. Pazarolja a pénzét, ha új fékbetéteket szerel a járműre, a rotorjait pedig komolyan pontozzák vagy üregelik. Rendkívül veszélyes, és a jármű teljes fékveszteségét is okozhatja. Senki sem akarja megtapasztalni a teljes fékveszteséget., Ezért erősen ajánlott, hogy cserélje ki, vagy kapcsolja be a rotorok telepítése előtt minden új párna.

a fékközpont ellenőrizheti a forgórész felületi állapotát egyenes éllel, hogy megnézze, van-e több, mint 0,5 mm vagy 0,020 hüvelyk üreges, és ha igen, a forgórészeket el kell fordítani vagy ki kell cserélni. Ha nem kapcsolja be vagy cserélje ki a rotorokat, akkor veszélyes fékezési helyzet áll fenn, a párnák megsérülnek., Mivel ez egy rendkívül fontos biztonsági kérdés, erősen ajánlott, hogy professzionális szerelővel végezze el ezt a mérést az Ön számára. Rotorok lehet fordítani csak körülbelül 1 vagy 2 milliméter, mielőtt túl vékony a biztonságos használat, majd meg kell dobni, majd cserélje ki.

A többször hevített féktekercsek rázkódást okozhatnak a kerékben. Ez a csavarás jelentősen elhasználja a gumiabroncsokat és a felfüggesztési rendszereket., Ha egymás után erősebben nyomja meg a fékpedált, miközben megáll, és lüktető érzést érez, akkor a rotorok több mint valószínű, hogy elcsúsznak. A szerelő több mérést végezhet a rotor körül mikrométerrel annak meghatározására, hogy mennyi variáció vagy csavarodás van jelen.

az elsőkerék-hajtású járművek fék rotorjai meglehetősen olcsóak. A rotorok forgathatók (elforgathatók), a gépek még mindig a gyári irányelveken belül vannak, de ez általában vékony marad, így görbülnek vagy rezegnek.,

a rotor forgatásának költsége bárhol 15 dollárról 25 dollárra fut rotoronként. Az új rotorok beszerzése jellemzően 20-30 dollárba kerül rotoronként, és persze sokkal kevesebb probléma és sokkal hosszabb forgórész és fékbetét élettartam lesz.

fékezés közben ellenőriznie kell, hogy minden forgórész nem görbült-e, és megfelel-e a törvényes minimális vastagsági előírásoknak. Minden forgórész, amely ezen előírások alá tartozik, esztergára van kapcsolva, majd mindkét oldalon csiszolva van a sima, nem irányított kivitel érdekében., Ez a helyes módja annak, hogy “forgassa” a forgórészeket, amelyeket meg kell megmunkálni, és sima felületet biztosít az új párnák számára. Sajnos, minden forgórész elforgatásával, amely felmegy, igénytől függetlenül, elveszíti az előre beállított rotorfelületeket.

A “jó” rotor elforgatásával vékonyabb lesz, és csökkenti a hő elnyelésére és eloszlatására való képességét. Elforgatásával ez a jó rotor yo okozhat warp a közeljövőben, amikor egyszerűen cseréje a rotor biztosítja, hogy ez a probléma nem fog bekövetkezni.

R1 &