mindannyian láttuk( vagy okozott); vastag, fekete füst származik a kipufogó egy dízel. Ez valami srác kedvenc része a dízel birtoklásában. Beszéljünk a dízel kipufogó füst különböző színeiről, azok okairól és megoldásairól.

szürke vagy kék füst a dízel kipufogógázból. Újabb, alacsony futásteljesítményű tehergépjármű-tulajdonosok kihagyhatják ezt a bekezdést, de sokan szeretik, ha egy kopott verő teherautó fekszik körül, vagy talán a tinédzser megvásárolta az első autót egy nem túl őszinte fickótól., A kék általában egy dolgot jelent:olajat éget. Előfordulhat, hogy égett olajszagot észlel, miközben a gázpedálra lép, vagy talán kék / szürke füstöt lát, amely indításkor vagy nehéz gyorsuláskor hagyja el a kipufogógázt, ezek a Visszajelző jelek, hogy olajat éget. Ne támaszkodjon az olajlámpára, hogy emlékeztesse magát az olaj hozzáadására, mivel a legtöbb autó esetében ez a fény egyszerűen azt jelenti, hogy “azonnal kapcsolja ki a motort”. A gyakori problémák közé tartozik a dugattyúgyűrűk, szeleptömítések, PCV szelepek, befecskendező o-gyűrűk, turbó tömítések vagy maga a turbó; a járműtől függően.,

amellett, hogy beugrott egy motor újjáépítése, sok tulajdonos megpróbálja szűkíteni az oka le, kezdve a legalacsonyabb költséggel, és dolgozik felfelé. Stiction Eliminator egy okos hely kezdeni. Segít eltávolítani a beépített kokszos, lakkozott olajat és koromot, megakadályozza a jövőbeni kokszolást, segítve a gyűrűket és tömítéseket a munkájuk elvégzésében, ami viszont visszaállítja a tömörítést. A tisztítás a turbo, vezérműtengely, valamint más belső olajat kapcsolatba kerül, csökkenti a súrlódást a motor, segít, hogy csökkentse a motor üzemi hőmérséklet, valamint, hogy a motor hatékonyabban, simább., Stiction Eliminator tartozik az első a listán miatt pénzvisszafizetési garancia, valamint a könnyű telepítés. Ezután számos autóalkatrész-üzlet kínál kompressziós tesztegységeket kiadó, és a pénzt visszaadja, amikor visszaadja az eszközt. Ez egy egyenesen előre teszt a háztáji szerelő, és segíthet megmutatni a feltétele a motor. A PCV-szelepek általában a következő legolcsóbbak, ezek a járműtől függően rosszul mennek, és beszívják az olajat a szívóba., Forduljon a szerelőhöz, ha nem biztos a következő lépésben, sok gyártó elfogadható mennyiségű olajat tartalmaz, amely normál működés közben éghet, mivel a jármű öregszik.

fehér füst a dízel kipufogógázból. A dízelmotorok fehér füstje általában az utolsó szín, amelyet látni szeretne, különösen a gázautóknál. Ha a füst vékony, és viszonylag gyorsan elmúlik, akkor csak páralecsapódás. A vastagabb, hosszabb ideig tartó füst azonban sokkal nagyobb fejfájás. A motor több mint valószínű égő hűtőfolyadék., Ez lehet egy fújt fej tömítés, sérült hengerfej vagy repedt motorblokk eredménye-ezek egyike sem könnyű a pénztárcán. A dízelek akkor is fehér füstöt bocsáthatnak ki, ha az üzemanyag teljesen áthalad a motoron, és égés nélkül eléri a kipufogógázt. Ennek oka az lehet, hogy a motor túl hűvös az üzemanyag elégetéséhez, alacsony kompresszió a henger(ek) ben, üzemanyag-befecskendezés időzítése, hibás üzemanyag-befecskendező, kiégett izzítógyertyák, eltömődött légszűrő vagy rossz minőségű üzemanyag. A Diesel Extreme a megoldás erre a színes füstre, mivel sok ilyen kérdést megtámad., Az üzemanyag cetánjának javításával az üzemanyag megfelelően meggyulladhat egy kívánatosabb hőmérsékleten, miután belép az égéstérbe. A Diesel Extreme erős tisztítószereket és diszpergálószereket tartalmaz, hogy eltávolítsa a vizet, a baktériumokat és lebontsa az iszapot, teljesen megtisztítva a teljes üzemanyagrendszert a tartálytól az injektorokig. Egy másik javítás magában foglalhatja az automatikus előmelegítő hozzáadását, vagy sajnos a motor teljes cseréjét a problémától függően.

fekete füst a dízel kipufogógázból. Vagy ahogy sokan hívják, “gördülő szén”., Az emberek hangolókat, modulokat vagy valamilyen füstkapcsolót dobnak a dízelre, hogy a teherautó több üzemanyagot adjon hozzá, mint amennyi szükséges a fekete füst létrehozásához, valamint nagyobb injektorokat telepítsen. De azok számára, akik nem szándékoznak mindenkit füstölni mögöttük, van néhány dolog, amit ellenőrizni kell. Egy kis fekete füst normális egy megfelelően működő dízel, de tartsa szemmel a füst mennyisége különböző RPMs, terhelés, így lesz képes megmondani, ha valami baj van., A helytelen időzítés vagy a levegő / üzemanyag arány, a piszkos befecskendezők vagy a túl hosszú ideig nyitva tartó közös vasúti befecskendezők (túl sok üzemanyag), a kopott turbófeltöltő, a piszkos szívócsonk vagy az eltömődött légtisztító, az alacsony hengeres kompresszió, a rossz minőségű üzemanyag vagy az égéstérbe épített túlzott szén mind bűnösök lehetnek.

Stiction Eliminator egy nagyszerű hely a kezdéshez, amikor megpróbálja megszabadulni a fekete füst. Ez biztosítja, hogy a turbó belső, vezérműtengely és HEUI befecskendezők tisztíthatók és kenhetők legyenek., A Stiction Eliminator segít a tömörítés helyreállításában annak biztosítása érdekében, hogy az égéstér optimális teljesítményt nyújtson. Más esetekben egy adag Dízel Extreme lehet, amit meg kell tisztítani azokat injektorok kokszolt égetett üzemanyag, és kap őket égetés, mint az új. A légszűrő cseréje, a szívócsonk ellenőrzése, vagy az utángyártott tunerrel való hegedülés lehet A válasz. Ha nem biztos benne, hogy mit csinál a levegő/üzemanyag arány beállításakor, ne féljen megkérdezni egy szakembert. Futás gazdag (túl sok üzemanyag) mindig jobb, mint a futás sovány (nem elég üzemanyag)., A sovány levegő / üzemanyag arány rövid idő alatt károsíthatja a motort.