egy ilyen kis alkatrész esetében a kerékpár gumiabroncs-szelep jelentős szerepet játszik az utazás általános sikerének biztosításában. Ezenkívül több tudást igényel, mint amennyit feltételezhetünk a helyes használatról.
A gumiabroncsok szivattyúzásakor észreveheti, hogy egyes kerékpároknak ismerős Schrader szelepük van (ugyanaz a fajta megtalálható az autókon), míg mások karcsú, egzotikus modellvel, a Presta valve néven ismertek., Miért használnak különböző kerékpárokat különböző szeleprendszerek, és hogyan hasonlítanak egymáshoz? Itt van minden, amit tudni kell a kerékpár szelepek, hogy gördülő egy kört.
milyen típusok vannak?
a kerékpárok általában kétféle szelep egyikével rendelkeznek. A Schrader szelepek gyakoribbak; ugyanazok, mint az autókban használt szelepek, és többnyire olcsó kerékpármodelleken találhatók. A legtöbb felsőkategóriás kerékpár gumiabroncs azonban egy Presta szeleppel van felfújva, amelyet kifejezetten kerékpárokhoz terveztek., Itt van, hogyan kell mondani a különbséget:
• Schrader: szélesebb, mint egy Presta szelep, és jellemzően azonos kerületű fentről lefelé. Gyakran gumiba csomagolva, ha kerekeken használják. A külső fal menetes, hogy elfogadja a kupakot vagy a szivattyúfejet. A középső csap egy rugós visszacsapó szelep,amely szabályozza a légáramlást., A visszacsapó szelepek célja, hogy csak egy irányban engedjék a légáramlást; a Schrader-szelepcsőnek nyomást kell gyakorolnia a belső csapra, hogy levegőt engedjen be.
* Presta: körülbelül fele olyan széles, mint egy Schrader szelep, és teljesen fémből készült. Kissé kúposak a teteje felé, némelyik pedig egészen lefelé van csavarva. A szelepszárat úgy nyitják meg, hogy a tetején egy csavarozott (texturált) anyát csavarnak ki. A Schrader-rel ellentétben a rendszer nem használ visszacsapó szelepet—teljes egészében a cső vagy a gumiabroncs nyomása alapján tömíti. Sok Presta szelepen, beleértve a cső nélküli rendszerekben való felhasználást is, az egész mag eltávolítható., Vigyázzon, amikor lecsavarja a száranyát, hogy véletlenül ne csavarja le az egész magot, ami gyorsan hagyja ki a levegőt a gumiabroncsból.
• bónusz: ha Hollandiába vagy Ázsiába utazik, akkor egy harmadik típusú szelepet láthat, az úgynevezett Woods, vagy Dunlop, valve., Úgy néz ki, mint egy dagadt Presta, és gyakran megtalálható a városi kerékpárokon:
hol vannak a kerékpáromon?
a gumiabroncsokon—pontosabban a keréktárcsa belsejében lévő kerékagy felé. De Schrader szerelvényeket is talál a felfüggesztéseken: hátsó lengéscsillapítók és villák, valamint csepegtető ülésposták. A droppers, a Schrader szerelvény jellemzően süllyesztett belül a post is.
miért használnak a kerékpárok Presta szelepeket?,
a Presta szelepeket ugyanaz a fickó találta ki, aki folytatta a zéfal-t, az egyik vezető kerékpárszivattyú-gyártót. A Schrader szelepekhez képest a Presta szelepek több okból is ideálisak a kerékpárkerekekhez:
- kisebb lyukat igényelnek a peremben, ami javítja a perem szilárdságát.
- könnyebbek, így a nagy teljesítményű kerekeket nem kell ellensúlyozni a szár súlyához, hogy simán forogjanak.
- csak a légnyomást szorosan lezárják, így nincs szükség mechanikus visszacsapó szelepre, mint például a Schrader rendszereken (amelyek eltömődhetnek a törmelékkel).,
- könnyen bővíthetők adapterekkel, így ideálisak a mélyebb szakaszú aerodinamikai felnikhez.
meg tudja különböztetni a csöveket és a szelepeket?
egy Presta-specifikus csövet helyezhet a Schrader szelepekhez fúrt perembe, de ez nem ajánlott több, mint vészhelyzeti javítás. A csövek és a gumik általában kissé mozognak a felniken., A szélesebb Schrader lyukban a Presta elég mozoghat ahhoz, hogy a perem ténylegesen levágja a csövet a szelep alján. Ha egy Presta csövet kell telepítenie egy Schrader perembe, hogy hazaérjen, használja a szelepanyát, hogy rögzítse a perem közelében.
eközben az egyetlen módja annak, hogy egy Schrader csövet egy Presta-fúrt perembe helyezzünk, a szelepnyílás kiszélesítése—amit nem ajánlunk, mivel ez veszélyeztetheti a perem integritását.
melyik szivattyút kell használni?,
A csak Presta szivattyúnak van egy gumi tömítése a fejben, vagy tokmány, amely jól illeszkedik a Presta szelep körül, de nem egy Schrader. A csak Schrader szivattyúnak van egy csapja a tokmány közepén, hogy lenyomja a Schrader szár visszacsapó szelepét. Ha megpróbálsz egy Presta csőre tenni, egyszerűen nem fog illeszkedni.
sok modern szivattyú kétfejű kialakítással rendelkezik. Ezek három típusból állnak:
• Ikerfej: néhány padlószivattyún található, a tokmány külön tömítéseket tartalmaz a Presta és a Schrader szelepekhez.
• cserélhető fej: néhány vázon és mini szivattyún található, ez a fej egy kúpos lyukú tömítéssel rendelkezik., Az egyik oldal keskenyebb a Presta szelepeknél. Egyszerűen csavarja le a tokmány kupakját, fordítsa a tömítést a szelepnek megfelelő oldalra, majd csavarja vissza a kupakot.
• állítható fej: a legújabb és leggyakoribb stílus, ez a fej illeszkedik a Presta és a Schrader szelepekhez anélkül, hogy bármilyen belső alkatrészt cserélne. Csak nyomja erősen a fejét a szelepre, fordítsa meg a kart a rögzítéshez, majd indítsa el a szivattyúzást.
gumiabroncsszivattyút nem használhat a felfüggesztés vagy a gumiabroncsok felfüggesztési szivattyúján., A gumiabroncs-szivattyúk általában nem érik el a nyomásfelfüggesztő elemek igényét, és nem rendelkeznek a felfüggesztő szivattyúk finomhangolási lehetőségeivel. A felfüggesztő szivattyúk olyan kicsiek, hogy örökké tartana a Schrader gumiabroncs felfújása.
Will I ever need to Replacement a valve?
a legtöbb szelep már csatlakozik a csövekhez, így az egyik cseréje az egész cső cseréjét jelenti., Van azonban két esetben szükség lehet egy szelep csere:
• tömlő nélküli: Presta szelep a tömlő nélküli gumik pecsét, melyet egy hollandi anya, hogy rögzíti a szelepet, hogy a rim. Ha a tömítés egyszer meghibásodik, és elveszíti a levegőt, csak cserélje ki a szelepet. Néhány cső nélküli szelep a kerék vagy a perem modelljére jellemző; győződjön meg róla, hogy a megfelelő cserét kapja, vagy a tömítés nem záródik megfelelően.,
* cserélhető magok • néhány Prestának cserélhető magja van, amely csavarja le a szelephosszabbítót az aero felnikhez, vagy gumiabroncs tömítőanyag hozzáadásához (amely a szelepmagot fel tudja rágni, ha először nem távolítják el). Ha a gumiabroncs nem tartja a levegőt, vagy ha a tömítőanyag felszívta a magot, egyszerűen kicserélheti egy frissre. A legtöbb helyi kerékpárüzletnek eladó cseremagja van. Tudni fogja, hogy a szelep cserélhető magokkal rendelkezik, ha oldalai kicsi, lapos szakaszok vannak, amint a szelep a Felső anya felé tapad.,
4 kerékpár szivattyúk szeretjük
épült az utolsó. Tele hűvös részletek és funkciók.
legjobb utazáshoz. Olcsó, könnyű és megbízható, nagyon pontos mérővel.
legjobb zsíros gumiabroncsokhoz. A könnyen látható fokozatok megkönnyítik a nyomás finomhangolását.,
Best value nagynyomású szivattyú fa fogantyúval és stabil, fém alappal.
Vélemény, hozzászólás?