leírás

a Lincoln-alagút egy 1,5 mérföld hosszú alagút a Hudson folyó alatt, a New Jersey-i Weehawkentől Manhattan városáig. A projektet a New Deal Public Works Administration finanszírozta, a tervet Ole Singstad készítette. Az építkezés 1934 márciusában kezdődött, az alagút 1937.December 22-én nyílt meg a forgalom számára, személyautónként 0,50 dollárral. Az építkezés költsége 85 000 000 dollár volt. Az eredeti terv két csövet igényelt., A második munkát 1938-ban leállították, de 1941-ben folytatták. A háborús anyaghiány miatt a befejezést két évre halasztották. 1945.február 1-jén nyílt meg 80 millió dolláros költséggel. A harmadik alagutat 1957-ben adták hozzá.

a Lincoln-alagút egyike annak a három alagútnak, amelyet az új üzlet épített, hogy jobb közlekedési hozzáférést biztosítson Manhattanhez New Jersey-ből, Queensből (Queens-Midtown Tunnel) és Brooklynból (Brooklyn-Battery Tunnel).

” a Lincoln-alagút, amelyet korábban a Hudson-alagút néven azonosítottak, a második víz alatti autópálya New York és New Jersey között., Ez az alagút, együtt javasolt közúti aluljáró, a Manhattan Sziget a Queens Közepén a Város Közúti Alagút most építés alatt az East River alatt, majd megfizetni folyamatos autópálya közötti kapcsolat az autópálya rendszer, New Jersey, valamint az autópálya-rendszer Hosszú Sziget. Építése az első működő egység kezdődött Projekt keretében 228 (N. Y.), amely alapján a programja körülbelül $47,000,000 volt kifogyott az alagútban, a New Jersey-i plaza de megközelítések, valamint appurtenant szerkezetek, berendezések.

az alagút befejezését az N. Y. projekt keretében hajtották végre., 1629 és kiegészül a tulajdonos által nem P. W. A. felügyelete alatt kötött szerződések alapján végzett munkával. Ez a befejezés a P. W. A. program keretében becsült 14 378 100 dolláros kiadást, más felügyelet mellett pedig 12 304 550 dolláros kiadást jelent. Egy másik $12,354,000 a jelenleg halasztott szerződésekben a projekt eredeti becsült költségében gondolkodtak.

az alagútportálok közötti távolság 8.215 láb, a teljes projekt teljes hossza 25.000 láb (4.87 mérföld)., A csőben lévő úttest 21 1/2 láb széles, maximális mélysége az átlagos magas víz alatt 91 láb 3 1/2 hüvelyk.

A munka Projekt keretében N. Y. 1629 tartalmazza a föld vásárlására, illetve építésére, a New York-i plaza de megközelítések a cső, a befejezése a cső magát, berendezés, építési kiegészítő épületek, autópálya fájlokat. Az eredetileg tervezett teljes projekt becsült költsége 83 235 550 dollár volt.”
(rövid és barna)