Garrett Morgan (Magyar)

hajápolási termékekszerkesztés

Morgan olyan folyadékkal kísérletezett, amely a varrógép tűinek magas fényezést adott, ami megakadályozta a tű égetését Szövet varrása közben. 1905-ben Morgan véletlenül felfedezte, hogy a folyadék a hajat is kiegyenesítheti. A folyadékot krémré alakította, és piacra dobta a G. A. Morgan Hajfinomító céget. Fekete hajfestéket is készített, és 1910-ben feltalált egy hajlított fogú fésűt a hajkiegyenesítéshez.,

Smoke hoodEdit

Garrett Morgan feltalált egy biztonsági motorháztető füstvédelmi eszközt, miután látta, hogy a tűzoltók küzdenek a füsttől, amellyel a szolgálatban találkoztak. A készülék nedves szivaccsal szűrte ki a füstöt és hűtötte a levegőt. Kihasználta azt is, hogy a füst és a füst általában magasabb pozíciókba emelkedik, miközben egy réteg légáteresztő levegőt hagy alatta, a padló közelében lógó légbeszívó cső segítségével. A biztonsági motorháztető egy sor csövet használt, hogy tiszta levegőt húzzon a legalacsonyabb szintre, amelyre a csövek kiterjedhetnek., A füst, amely melegebb, mint a körülötte lévő levegő, felemelkedik, és a levegőből a talajból történő lehívással a biztonsági motorháztető biztosította a felhasználót a vészhelyzeti légzés elvégzésének módjáról. 1912-ben szabadalmat nyújtott be az eszközre, 1914-ben pedig megalapította a National Safety Device Company nevű céget, hogy piacra dobja. Képes volt eladni találmányát szerte az országban, néha használja a taktika, hogy egy bérelt fehér színész hitelt ahelyett, hogy felfedi magát, mint a feltaláló., A demonstrációk a készülék, néha elfogadta az álca “Big Chief Mason”, egy állítólagos teljes vérű Indiai a Walpole Island Indiai Reserve Kanadában. Az eszközt úgy demonstrálta, hogy egy kátrány, kén, formaldehid és trágya által táplált káros tüzet épített egy zárt sátorban. Mason nagyfőnöknek álcázva belépett a fekete füsttel teli sátorba, és ott maradt 20 percig, mielőtt sértetlenül felbukkant volna.,

biztonsági motorháztetője egyszerű és hatékony volt, míg az akkoriban használt többi eszközt általában nehéz volt felvenni, túlzottan összetett, megbízhatatlan vagy hatástalan volt. Két évvel később a nemzetközi Tűzoltó Szövetség szabadalmaztatta és aranyérmes lett. A Morgan biztonsági motorháztetőjét sok élet megmentésére használták a használat ideje alatt. Az első világháborúra a légzőkészülékét úgy finomították, hogy saját levegőellátását hordozza, így gázmaszk lett., Az első világháborúba való belépésük után azonban az Egyesült Államok hadserege elfogadta a brit kis doboz légzőkészüléket és a francia m2 légzőkészüléket szokásos gázellenes felszerelésként, amelyet a Newfoundlander Cluny MacPherson talált fel.

későbbi modelleket is kifejlesztett, amelyek beépítettek egy légzsákot, amely körülbelül 15 perc friss levegőt képes tartani.

találmánya országosan ismertté vált, amikor olyan mentést vezetett, amely több ember életét mentette meg egy 1916. július 24-i alagútrobbanás után az Erie-tó alatt. Mielőtt Morgan megérkezett, két korábbi mentési kísérlet sikertelen volt., A mentőalakulatok úgy váltak áldozatokká, hogy beléptek az alagútba, és nem tértek vissza. Morgan az éjszaka közepén felébredt, miután a mentőcsapat egyik tagja, aki látta a készülék demonstrációját, küldött egy hírnököt, hogy meggyőzze őt, hogy jöjjön el, és hozzon annyi csuklyát, amennyit csak tudott. A férfi még pizsamában érkezett a helyszínre, és magával vitte testvérét, Franket és négy csuklyát is., A helyszínre érkező mentők többsége kezdetben szkeptikus volt a készülékével kapcsolatban, ezért két másik önkéntessel együtt bementek az alagútba, és sikerült kihúzniuk két embert a korábbi mentési kísérletekből. A férfi egy áldozatot cipelt a hátán,a bátyja pedig egy másikat követett. Mások csatlakoztak, miután csapata sikerrel járt, és még néhányat megmentettek. A készüléket arra is felhasználták, hogy visszaszerezze a megmentők testét, akik nem éltek túl., Morgan a mentés során négy alkalommal utazott be az alagútba, és az ott talált füst miatt évekig az egészsége is érintett volt. Cleveland újságok, valamint a városi tisztviselők kezdetben figyelmen kívül Morgan hősiesség, mint az első, aki beront az alagút a rescue and a legfontosabb szerepet, mint a szolgáltató a berendezés, ami miatt a mentési lehetőség, évekig tartott a városban, hogy felismerem a hozzájárulás. A városi tisztviselők arra kérték a Carnegie Hero Fund Bizottságot, hogy érmeket adjon ki a mentésben részt vevő több embernek, de Morgant kizárták kérésükből., Úgy vélte, hogy a mulasztás faji indíttatású. Később, 1917-ben Cleveland polgárainak egy csoportja megpróbálta kijavítani a mulasztást azáltal, hogy gyémántokkal díszített aranyérmet mutatott be neki. A hősies mentés után Morgan cége megrendelési kérelmeket kapott a tűzoltóságoktól az egész országban. Az Országos híradások azonban fényképeket is tartalmaztak róla, és több déli város tisztviselői törölték a meglévő rendeléseiket, amikor felfedezték, hogy fekete.

kitüntetést kapott a nemzetközi tűzoltó Szövetségtől is, amely tiszteletbeli tagjává tette.,

Morgan találmánya a biztonsági motorháztető szerepelt a televíziós show találmányok, hogy megrázta a világot, rejtélyek a múzeumban (S08E05).

Forgalom signalEdit

Az első Amerikai gyártmányú autók vezették be, hogy a fogyasztók csak a forduló előtt a huszadik században, illetve gyalogos, kerékpár, állati erővel vontatott kocsik, valamint a gépjárművek volt, hogy ugyanazt az utakon., A közlekedési balesetek növekvő problémájának kezelésére a közlekedési jelzőkészülékek számos különböző változatát egyszerre fejlesztették ki, 1913 körül kezdve.

Morgan súlyos balesetet szenvedett egy kereszteződésben, és szabadalmat nyújtott be egy harmadik “figyelmeztető” pozícióval rendelkező forgalomirányító eszközre 1922-ben. A szabadalmat 1923-ban adták ki, bár nem ez volt az első figyelmeztető rendszer, amelyet William Potts 1920-ban feltalált egy háromjelű rendszert, és számos más korábbi rendszert, amelyek közül néhány hallható figyelmeztetést kapott.