korábban már írtunk róla, de a General Motorsnál a régi iskola megrendelése gyorsan a múlté válik. A dagály felemeli az összes hajót, és mivel a GM márkák egyre versenyképesebbek, ők is felfelé haladnak., És ahogy felfelé haladnak, hirtelen Chevy a Buick és a GMC sarkára áll, miközben ők ketten a Cadillac nyakán lélegeznek. A versenyképes autók portfóliója soha nem rossz dolog; a legtöbb azt mondaná, hogy ez az ideális. Csak bonyolulttá teszi a dolgokat.
Vegyük például a GM teljes méretű pickupjait. A Chevy évtizedek óta a svájci bicska, míg a GMC egy kicsit munkaorientáltabb, de magasabb színvonalú belső teret is kínál, ha hajlandó fizetni érte., Mivel a teherautók egyre civilizáltabb az egész fórumon azonban, a nappali kettő között csökkent-vagy úgy tűnik.
mind a Chevy Silverado, mind a GMC 2014-ben látta utolsó jelentős átalakítását, és jelentős átalakítást kapott ráncfelvarrás a 2016. Nagy változások jönnek 2018-ra, de addig is a cég a második, illetve a 18. legkelendőbb autó Amerikában., A tábornoknak nincs gondja a pickupok eladásával, sőt, ha a Chevy és a GMC összes teherautóját kombinálják, akkor a hatalmas Ford F-150 mögött vannak. De mit csinálsz, ha egy GM család, de nem tudom, hogy menjen a Bowtie márka,vagy a teherautó? Ez az, amit megpróbálunk elemezni a Buy This legújabb részletében, nem az.,
Mese a szalagot:
a Silverado, Sierra, könnyebb a hasonlóság először. Mindkét teherautó ugyanazon üzemekben épül a K2XX platformon. Mindkét teherautó rendelkezik a szokásos 4,3 literes EcoTec V6-ossal, ami 285 lóerőre és 385 kilós nyomatékra jó, és mindkettő akár 12 000 fontot is képes vontatni. A 2016-os frissítésnek köszönhetően mindkét teherautónak új elülső vége van, egészséges mennyiségű LED-es futó lámpával.,
és ahogy a hasonlóságok összeállnak, a különbségek egyre kisebbek és még triviálisabbak lesznek. Igen, a Sierra körülbelül 1000 dolláros prémiumot cipel az alap Chevy felett, de amit kapsz, az egy élesebb elülső fascia, és egy kicsit több króm. Magasabb szinteken a GMC belső tere kezd elhúzódni a Chevy-től, de ekkor már az 50 ezer dolláros Denali tartományba költözött, és bárhogy is vágja, ez sok egy pickup számára.,
az ítélet:
az egyetlen alkalom, amikor valóban sok napfényt lát a Sierra és a a Silverado a modellválaszték felső végén található. A Silverado a$50K tartomány közepén helyezkedik el, míg a betöltött Sierra csak félve szállhat le a $70k jeltől. De a vásárlók túlnyomó többsége számára a GM teljes méretű teherautói közötti különbség az esztétikára és a preferenciára vezethető vissza., Történetesen jobban szeretjük a GMC tisztább előlapját és hátsó lámpáit, de a Chevy rajongók egyértelműen annyira szeretik a Silverado új megjelenését, hogy ez legyen Amerika második legkelendőbb járműve. A nap végén, két teherautó, amit ugyanazokkal az alkatrészekkel építettek ugyanazon a futószalagon, nagyon hasonló, és ez jó dolog. Ez lehetővé teszi a GM számára, hogy minél többet hajtson végre a Ford F-150 folyamatos üldözése során.
és ez a Chevy és a GMC srácok számára is jó dolog., Mert amíg van néhány apró, de kulcsfontosságú különbség a teherautók között, mindig vita lesz arról, hogy melyik a jobb. Mindaddig, amíg vannak rajongók a véleményekkel, a kettő továbbra is többet fog tenni ugyanazokkal az összetevőkkel.
Vélemény, hozzászólás?