Charles Goodyear (Magyar)

Charles Goodyear portré gravírozása W. G. Jackman által. New York: D. Appleton & Co.

Charles Spencer Goodyear (1800. December 29. – 1860. július 1.) széles körben elismerték, hogy az első olyan módon kezeli a gumit kereskedelmi célokra, amely szilárd és rugalmas mind meleg, mind hideg környezetben. Az így kezelt gumit sokféle hasznos tárgy, alkatrész és bevonat formázhatja., A Goodyear új, gumiból és pamutszálból készült anyagokat is feltalált.

életrajz

Korai élet

Charles Goodyear 1800.December 29-én született New Havenben, Connecticutban. Amasa Goodyear és a hat gyermek közül a legidősebb fia volt. Apja nagyon büszke volt arra, hogy Stephen Goodyear leszármazottja, 1638-ban a New Haven kolónia egyik alapítója.

Goodyear apja birtokolt egy kis farmot New Havenben, amelyet ma Oyster Point néven ismertek, és itt töltötte Goodyear életének legkorábbi éveit., Amikor Goodyear elég fiatal volt, apja érdeklődést mutatott az elefántcsontgombok gyártására vonatkozó szabadalom iránt, és kényelmes helyet keresett egy kis malom számára, amely a connecticuti Naugatuckban telepedett le, ahol felhasználta az ott található értékes vízenergiát. A gyártási üzletága mellett az idősebb Goodyear farmot is üzemeltetett, a gazdálkodás és a gyártás között pedig elfoglalta a fiatal Goodyear-t.

A Goodyearről azt mondják, hogy korai életkorban (Iles 1912, 177) karriernek számított a minisztériumban, de 1816-ban elhagyta otthonát, és Philadelphiába ment, hogy megtanulja a hardver üzletet., Huszonegy éves koráig szorgalmasan dolgozott, majd Connecticutba visszatérve apjával, Naugatuckban kötött partnerséget Amasa Goodyear & fiú néven. Különböző tárgyakat gyártottak, mint például elefántcsont-és fémgombok, fém kanalak és villák, kaszák és órák, valamint az idősebb Goodyear által tervezett új mezőgazdasági szerszámok és gépek (Iles 1912, 177).,

házasság és korai karrier

1824 augusztusában házasodott össze Clarissa Beecher-rel, egy figyelemre méltó jellemű és kedvességű nővel, és az egyik nagy segítség az impulzív feltalálónak. Két évvel később a család Philadelphiába költözött, a Goodyear pedig egy hardverboltot nyitott., A különlegességek voltak az új mezőgazdasági hajtja végre, hogy a cég már a gyártás után az első bizalmatlanság a belföldön készült áruk viselt el—egy többsége mezőgazdasági végrehajtja az importált Angliából abban az időben—találta magát tart egy sikeres üzletet.

Ez tovább növekedett, amíg úgy tűnt, hogy gazdag ember lesz. De mivel a Goodyear túl szabadon nyújtott hitelt, a nem fizető ügyfelek veszteségei növekedtek., Ugyanakkor nem volt hajlandó csődöt jelenteni, mert attól tartott, hogy lemond a szabadalmi jogáról számos olyan találmányról, amelyet tökéletesít. A hatályos törvény szerint időről időre börtönbe került, mert nem fizette meg adósságait.

miközben még iskolás volt, a Goodyear először találkozott azzal, amit akkoriban gumiszalagnak neveztek, de amit ma guminak neveznek, annak tulajdonságai mély benyomást hagytak rá., Az 1831-1832-es évek között alaposan megvizsgálta az újságokban megjelenő összes cikket az új anyaghoz képest. A gumi vízszigetelő tulajdonságai jó anyaggá tették az olyan cikkek divatját, mint a csizmák és esőkabátok, de az anyag hideg időben megkeményedett, nyáron pedig szinte gittszerű, ragacsos konzisztenciává lágyult.

a bostoni Roxbury gumigyártó cég már egy ideje kísérletezett a gumival, és úgy vélte, megtalálta a módját, hogy abból termékeket gyártson. Nagy üzeme volt, és az egész országban szállította áruit., 1834-ben Roxbury néhány terméke először felkeltette Goodyear figyelmét (Hubert 1893, 158). A vállalat egy sor életmentő készüléket gyártott, a Goodyear pedig észrevette, hogy a tartósítószerek felfújására használt szelep nem működik jól. Saját dizájnt készített, és a továbbfejlesztett termékkel jelentkezett vissza a cégnek.

egy cégvezető megvizsgálta a tervét, és elégedett volt a Goodyear találékonyságával. De bevallotta Goodyearnek, hogy az üzlet a romok szélén áll., Több ezer dollár értékű árut, hogy úgy gondolták, hogy a jó minőségű kerültek vissza, a gumi rothadt, így haszontalan. Goodyear azonnal elhatározta, hogy kísérletezni fog ezen a gumin, hogy meg tudja-e oldani a problémákat ezekkel a gumitermékekkel.

az első próbálkozások a gumi gyógyítására

azonban, amikor visszatért Philadelphiába, egy hitelező letartóztatta és börtönbe vetette. Miközben ott volt, megpróbálta első kísérleteit India gumival., A rágógumi volt olcsó, de a fűtés úgy működik, hogy az ő kezét, hogy sikerült beépíteni egy bizonyos mennyiségű magnézium-oxid, amely során egy gyönyörű, fehér vegyület jelent meg, hogy elvegye a tapadását.

úgy gondolta, hogy felfedezte a titkot, és a barátok kedvességén keresztül képes volt javítani találmányát New Havenben. Az első dolog, amit csinált, a cipő volt, és a saját házát használta, hogy az anyagot felesége és gyermekei segítségével dolgozza fel., Vegyülete ebben az időben Indiai gumiból, lámpafényből és magnéziából állt, az egész terpentinben oldódott, és a cipő béléséül szolgáló flanelszövetre terjedt. Nem volt sokáig, mielőtt felfedezte, hogy az íny, még így is kezelve, ragacsos lett. Hitelezői, teljesen elriasztva, úgy döntöttek,hogy nem engedik tovább kutatni.

Goodyear azonban nem volt hajlandó megállítani kísérleteit., Bútorait eladva és családját egy csendes beszállóhelyre helyezve New Yorkba ment, majd egy padláson, egy barátságos drogos segítségével folytatta kísérleteit. A következő lépés az volt, hogy a gumit magnéziummal összekeverjük, majd gyorslimiben és vízben felforraljuk. Ez úgy tűnt, hogy megoldja a problémát. Külföldön egyszerre vették észre, hogy az indiai gumit úgy kezelte, hogy elveszítse a tapadását, és nemzetközi elismerést kapott., Úgy tűnt, hogy a siker felé vezető úton halad, amíg egy nap észrevette, hogy egy csepp gyenge sav, amely a ruhára esett, semlegesítette az alkáli anyagot, és azonnal lágyabbá tette a gumit. Ez bebizonyította neki, hogy folyamata nem volt sikeres. Ezért folytatta a kísérletezést. Miután elkészítette keverékeit a New York-i padlásán, három mérföldet sétált egy Greenwich Village-i malomba, hogy különböző kísérleteket próbáljon ki.,

acid treatment

ezek sorában felfedezte, hogy a salétromsavba mártott gumi felületkezelést képez, és számos terméket készített ezzel a savkezeléssel, amelyeket nagy tiszteletben tartottak. Még egy dicsérő levelet is kapott Andrew Jackson amerikai elnöktől.

a kemény vegyi anyagoknak, például a salétromsavnak és az ólom-oxidnak való kitettség hátrányosan befolyásolta az egészségét, és miután majdnem megfulladt a laboratóriumában keletkező gázban. Túlélte, de az ebből eredő láz közel állt az életéhez.,

Goodyear meggyőzte az üzletembert, William Ballardot, hogy új folyamata alapján hozzon létre partnerséget (Hubert 1893, 184). A két cég ruházati, életmentő, gumicipő és sokféle gumiáru gyártásával foglalkozott, először egy manhattani Bank Street-i gyárban,majd Staten Islanden, ahol Goodyear is a családját költöztette. Éppen ebben az időben, amikor minden fényesnek tűnt, az 1837-es pénzügyi pánik elsöpörte társának teljes vagyonát, és Goodyear-t is pénz nélkül hagyta.,

Goodyear következő lépése az volt, hogy Bostonba megy, ahol megismerkedett J. Haskins-szal, a Roxbury Gumigyárral. Goodyear jó barátnak találta, aki kölcsönadta neki a pénzt, és mellette állt, amikor senkinek semmi köze a látnok feltalálóhoz. E. M. Chaffee, aki megalapította a Roxburyt, szintén rendkívül kedves volt, és mindig készen állt arra, hogy meghallgassa a terveit, és anyagi segítséget nyújtson neki.

körülbelül ebben az időben, eszébe jutott, hogy Mr. Chaffee, hogy sok a baj, hogy tapasztalt dolgozó India gumi származhat az oldószer, hogy használták., Ezért feltalált egy hatalmas gépet a keveréshez mechanikus eszközökkel. Az ilyen módon készült áruk gyönyörűek voltak, és úgy tűnt, mint korábban, hogy minden nehézséget legyőztek.

a Goodyear felfedezett egy új módszert a gumicipők gyártására, és szabadalmat kapott, amelyet a Rhode Island-i Providence cégnek adott el. A gumit azonban még nem találták olyan módszernek, amely ellenállna a meleg és hideg hőmérsékleteknek és savaknak, így a gumiáruk folyamatosan ragadósak, bomlanak, és visszakerülnek a gyártókhoz.,

A vulkanizálási folyamat

1838-ban Goodyear találkozott Nathaniel Haywarddal Woburnban, Massachusettsben, ahol Hayward gyárat működtetett. Egy idő után Goodyear maga Woburnba költözött, miközben folytatta kísérleteit. Heyward álmában kapott egy képletet a gumi keményítésére, kénnel hozzáadva a gumit, és kitette a nap hőjének (Iles 1912, 186). Goodyear arra ösztönözte Haywardot, hogy szabadalmaztassa új felfedezését, amit tett. Goodyear ezután megvásárolta tőle a szabadalmat., Ennek a folyamatnak a használata lehetővé tette a Goodyear számára a jobb minőségű áruk előállítását, de azt is megállapította, hogy a folyamat csak a gumi tárgyak külső rétegét keményítette meg. Így Nyerges lett egy nagy leltárt az áruk, amelyek nem voltak hasznosak a vásárlók.

1838-1839 telén Goodyear észrevette, hogy a tönkrement gumiáruk egy része, amelyet visszaadtak neki, amikor véletlenül érintkezésbe kerültek egy forró tűzhellyel, ugyanúgy elszenesedett, mint a bőr, olvadás helyett. Rájött, hogy az anyag egy része csak megkeményedett, nem pedig elszenesedett, a tűz által., Úgy tűnt tehát, hogy a kénnel kezelt gumi melegítése megkeményíti az egészet, és eltávolítja a tapadását. Ez a kezelt gumi nem lágyul magas hőmérsékleten, sem rugalmatlanná válik alacsony hőmérsékleten, ahogy a kezeletlen gumi tenné. Megpróbálta felhívni ezt az új felfedezést a barátok és rokonok figyelmére, de nem vették észre annak jelentőségét (Iles 1912, 189-190). Amikor eljött a nyár, azt találta, hogy az új eljárással készült gumival készített tárgyak nem váltak lágyabbá.,

érdekes módon a Goodyear folyamatának leírására használt “vulkanizálás” kifejezést nem maga a Goodyear alkotta, hanem James Brockedon, a gumitermékek gyártója (Iles 1912, 200).

A folyamat tökéletesítése és marketingje

most a Goodyear biztos volt benne, hogy megvan a kulcsa annak a bonyolult puzzle-nek, amelyen oly sok éven át dolgozott. Több éven át küzdött, kísérletezett és dolgozott együtt egy kis módon, családja szenved magával a gyötrelem a szélsőséges szegénység., Az 1839-1840-es tél különösen súlyos volt, Goodyearnek a barátaitól kellett függnie, hogy finanszírozza családját, és folytassa munkáját. 1840 elején egy francia cég ajánlatot tett korábbi eljárásának gumiáruk gyártására. A Goodyear elutasította, mondván, hogy az általa tökéletesített új folyamat sokkal jobb lenne, mint amit a francia cég használni akart (Hubert 1893, 170).,

végül New Yorkba ment, és néhány mintáját megmutatta William Rider-nek, aki testvérével, Emory-val egyszerre értékelte a felfedezés értékét, és elkezdett gyártani. Még itt is úgy tűnt, hogy a Goodyear balszerencséje követi őt, mert a Rider testvérek kudarcot vallottak, és lehetetlen volt folytatni az üzletet.

1841-re azonban Goodyear egy kis gyárat indított a massachusettsi Springfieldben, sógora, William de Forest támogatásával, aki gazdag gyapjúgyártó volt. A találmány gyakorlati megvalósításának munkája folytatódott., 1844-ben a folyamatot eléggé tökéletesítették, hogy a Goodyear biztonságosnak érezte a szabadalom megszerzését, bár ennek az eredménynek a eléréséhez 50 000 dollárt költött kutatási költségekre. A Springfield gyárat testvérei, Nelson és Henry irányították. 1843-ban Henry új gyárat alapított Naugatuckban, 1844-ben pedig mechanikus keverést vezetett be az oldószerek használata helyett.

a Goodyear végül csődöt jelentett a karcsúbb évek során felhalmozott adósságok rendezésére. Állítólag 35 000 dollárt fizetett hitelezőinek (Iles 1912, 197)., A vulkanizálási folyamat mellett a Goodyear feltalált egy vulkanizált gumi és pamutszál keverékéből álló anyagot, amely könnyen tartós lapokká alakítható gumiáruk gyártásához.

peres

voltak más szereplők is a gumipiacon, közülük a legjelentősebb Horace H. Day, aki a Goodyear első szabadalmainak odaítélésekor szabadalmakat vett ki a gumigyártással kapcsolatos különféle folyamatokról is., Hatalmas jogi verseny következett, amelyben a két férfi és más gumigyártó csoport küzdött az áruk előállításának jogának fenntartása érdekében. A Goodyear korábbi alkalmazottja, Hayward gyakran részt vett a versenyen, néha a Goodyear nevében, de máskor a nap oldalán. Végül a nap teljesen kiszorult az üzletből, bár körülbelül nyolc évig harcolt, hogy megvédje pozícióját.

időközben Angliában olyan folyamatot fejlesztettek ki, amely csak ként és gőzt használt, és sokak szerint jobbnak bizonyult a Goodyearnél., Mindezek a fejlemények bonyolították a Goodyear helyzetét, és megakadályozták abban, hogy megszerezze azt a nyereséget, amelyet egyébként a találmányából realizált volna (Anonymous 1856).

későbbi években

1851-ben a Goodyear gumitermékeiért megkapta a Nagy Tanács kitüntetését a londoni kiállításon. Pénzügyei azonban a következő években nem javultak jelentősen. Nehezen tudta érvényesíteni amerikai szabadalmainak betartását, és végül elvesztette néhány európai szabadalmát., Nagy-Britanniában Thomas Hancock azt állította, hogy újra feltalálta a vulkanizálást és szabadalmakat biztosított ott, bár bizonyítékként elismerte, hogy az első vulkanizált gumi, amelyet valaha látott, Amerikából származik. 1852-ben egy francia cég (Aigle) engedélyt kapott Goodyear Úrtól cipőgyártásra, és nagy érdeklődés mutatkozott az új üzlet iránt.

1853-ban Goodyear felesége meghalt, és egy évvel később újra férjhez ment Fanny Wardellhez, egy brit alanyhoz. A párnak három gyermeke volt. 1855-ben Párizsban megrendezte a gumitermékek nagy kiállítását., A francia császár átadta Goodyearnek a nagy Becsületrendet, és díszítette őt a becsület légiójának Keresztjével, elismerve a közhasznú szolgálatait. De miután kimerítette erőforrásait, letartóztatták és bebörtönözték, nem sokkal később sikerült visszanyernie szabadságát. Ironikus, hogy a francia bíróságok később félre a francia szabadalmak azon az alapon, hogy vulkanizált áruk már hozta Franciaországba, hogy már alapján előállított Goodyear AMERIKAI szabadalom.

egészsége megromlott, Goodyear visszavonult az angliai Bath-ba, ahol 1856 és 1858 között családjával maradt., Ez idő alatt üzleti ügyei káoszba estek az elhanyagolás miatt. Amerikába való visszatérése után Washingtonban telepedett le, biztosította szabadalmainak megújítását, és cégének ügyeit ellenőrzés alá vonta.

Goodyear karrierje során több mint 60 találmányt és folyamatot szabadalmaztatott, és folyamatosan tökéletesítette az általa gyártott termékeket (Hubert 1893, 175).

halál

Goodyear 1860. július 1-jén halt meg, miközben meglátogatta haldokló lányát. Miután megérkezett New Yorkba, tájékoztatták, hogy már meghalt., Összeesett és elvitték a New York-i Fifth Avenue Hotelbe, ahol ötvenkilenc éves korában meghalt. New Havenben temették el a Grove Street temetőben. Adósságokkal terhelve hagyta el családját, és sikertelen volt a kísérlet arra, hogy szabadalmait gyermekeinek javára meghosszabbítsák. Ekkorra a Goodyear már nemzetközi hírnevet szerzett eredményeiért.

Goodyear hét gyermeke között volt William Henry Goodyear professzor, aki a Brooklyn Institute of Arts and Sciences Képzőművészeti Tanszékének kurátora lett., Egy unokája, Charles Goodyear, számos acetilénnel kapcsolatos folyamat feltalálója volt (Iles 1912, 178).

hasonló termékek

a gumit először William Tildenin mesterségesen szintetizálta 1892-ben, izoprénből, terpentinből származó vegyületből.

érdekes módon a legújabb bizonyítékok azt mutatják, hogy a Mezoamerikaiak már I.E. 1600-ban stabilizált gumit használtak golyókhoz és egyéb tárgyakhoz

Legacy

Goodyear, mint oly sok más tudós és feltaláló, megszállottja volt az érdeklődésének tárgyának, olyan látomásnak, amely lehetővé tette számára, hogy nagy kísérleteket elviseljen., Sok művészek, tudósok, írók, politikai aktivisták már ismert, hogy hasonlóan cselekedjen felé, azok okait. Természetesen az ő hozzájárulása volt az egyik nagy hasznosság az emberi társadalom számára. De mint oly sok találmány, számos kutató fontos előzetes lépéseket tett, mielőtt a Goodyear összeállította az utolsó darabokat.

a vulkanizált gumit, amely továbbra is szilárd, de széles hőmérsékleti tartományban rugalmas, még a Goodyear életében is nagy felfedezésnek tekintették., A vulkanizálás után a természetes gumi rugalmas marad a levegő folyadékosításához szükséges hőmérséklet felett, körülbelül 270 Celsius fokig. Nem befolyásolja a salétromsav, az egyik leginkább reaktív vegyi anyag, amelyet a tudomány ismert. Meg lehet dolgozni, hogy a keménység vetélkedő ébenfa, elefántcsont.

A gumi egyik legszélesebb körben használt alkalmazása a tehergépjárművek gumiabroncsainak gyártása. Ezt az alkalmazást 1845-ben szabadalmaztatta Robert William Thomson, Nagy-Britannia, aki szintén gyártotta az első gumi felfújható gumiabroncsokat (Iles 1912, 205).,

a Goodyear a legnépszerűbben az róla elnevezett gumiabroncs-társaságról ismert. 1898-ban, majdnem négy évtizeddel halála után, a Goodyear gumiabroncs-és Gumigyárat Frank Seiberling alapította és nevezte el.

1976.február 8-án a Goodyear a Nemzeti feltalálók Hírességek Csarnokába való belépésre kiválasztott hat közé tartozott. Szülővárosában, Woburnban, Massachusettsben van egy róla elnevezett Általános Iskola.

Megjegyzések

• Anonymous. 1856. A nagy India-gumi peres: néhány fejezetet a történelem. A kereskedői magazin és a kereskedelmi szemle. 34:319-326.,
• Hubert, Philip Gengembre. 1893. Charles Goodyear. Feltalálókban. New York: C. Scribner fiai.
• Goodyear.com. a Charles Goodyear története: A gumi furcsa története. Népszava 2007.November 11.
• Iles, George. 1912. Charles Goodyear. A Vezető Amerikai Feltalálók. New York: Henry Holt and Co.

minden link beolvasva 2017.február 2.

• ma a tudománytörténetben-Goodyear amerikai szabadalmi száma., 240: A Caoutchouc, A gumi-Elasztikus vagy az indiai-gumi ragasztási tulajdonságainak, valamint a fehérítés folyamatának javítása, ezáltal különböző hasznos célokra történő adaptálása.