a telefon fejhallgató-csatlakozójának halála nem kívánt következményekkel jár. Az utazók számára az egyik legbosszantóbb az, hogy a nagyon divatos Bluetooth fejhallgatója nem fog működni a seatback szórakoztató rendszerekkel repülőgépeken. Ha szerencséd van — vagy okos — van egy pár fülhallgató-Fejhallgató, amely tartalmaz egy fejhallgató-csatlakozót, így ezek használata csak a megfelelő kábel csatlakoztatásának kérdése.,

de mi van, ha az AirPods, az AirPods Pro vagy más valóban vezeték nélküli fejhallgatót szeretné használni a seatback rendszerrel? Ehhez szüksége van-kitaláltad – egy dongle-ra. És ez annál is rosszabb, mert szükséged van egy dongle-re, amit meg kell töltened.

eredeti célom itt az volt, hogy találjak (vagy akár forraszthassak együtt) egy okos kábelt, amely a 3, 5 mm-es hangot a háttámláról audio-in-re konvertálja a telefon Lightning vagy USB-C portjára, amelyet egy alkalmazás segítségével elküldhet a hangnak a fejhallgatóra., Fenntartom, hogy ez egy nagyszerű ötlet, mert ez azt jelenti, hogy nem kell aggódnia a párosítás miatt. De az igazság az, hogy ez egy szörnyű ötlet. Az ilyen kábelek nem állnak rendelkezésre, a párosítási bit nem olyan rossz.

sok különböző generikusan márkás Bluetooth adó található az Amazonon, amelyek közül sok olyan hasonlónak tűnik, hogy biztosan ugyanabból a gyárból származnak. Még nem próbáltam őket, de megpróbáltam legalább az egyiket, mint egyfajta proxy a többi., De ha inkább egy kicsit többet szeretne költeni valami név-márkára, az arany szabvány a Tizenkét Déli léghajó.

Opció 1: használja a Bluetooth-adapter

megpróbáltam három különböző Bluetooth adapterek arra törekszik, hogy audio a háttámlán, hogy a AirPods Pro: az eredeti AirFly (most márkás a “Klasszikus”), a AirFly Pro, meg egy olcsó látszólag gyanús dolgot találtam az Amazon egy olyan cégtől, én még soha nem hallottam (Hagibis). Mindhárom, meglepetésemre, egyformán jól működik-feltételezve, hogy a repülés nem túl hosszú, legalább.,

A basic setup is őket:

  1. Felelős az adapter
  2. az adapter le, nyomja meg a központi gombot, hogy a párosítási mód
  3. Tartsa a fejhallgató mellett az adapter, majd tedd őket a párosítási mód
  4. Bámulni, feszülten a halványan villogó fények mindkét eszközön, amíg egyik vagy mindkét őket, az megváltoztatja a színét, villogási sebesség, vagy mindkettő
  5. Csatlakoztassa az adaptert, majd tegye a fejhallgató be, hogy ha dolgozott
  6. Ha nem, kapcsolja ki az adaptert hosszú megnyomásával, majd térjen vissza a 2

Ez az egész szörnyen hangzik., A gyakorlatban minden esetben kellemesen meglepődtem, amikor sikeresen sikerült azonnal párosítanom az AirPods Pro-t — még a midflight – ot is, amikor tucatnyi más Bluetooth rádió volt körül, potenciálisan elrontva a párosítási folyamatot. Segít, ha kikapcsolja a Bluetooth-ot a telefonon vagy a közeli számítógépen. Így a fejhallgató kevésbé valószínű, hogy csak az új dongle-hez való párosítás helyett erre a kapcsolatra világít.

az AirFly Pro beépített 3,5 mm-es kábellel, egy kapcsolóval rendelkezik a hang fogadására és továbbítására, és USB-C-n keresztül töltődik.,
fotó: Dieter Bohn / The Verge
az AirFly Classic használata ügyetlenebb, mint a Pro, de kevesebbe kerül.
fotó: Dieter Bohn / The Verge

természetesen vannak gotchas. Az általam kipróbált hagibis adapternek van egy második gombja a TX (transmit) és az RX (receive) mód közötti váltáshoz, amelyhez egy második gombnyomás szükséges-a fény villogása próba-hiba.

a következő gotcha a hangerő: titokzatosan alacsonyabb volt ezekkel a donglekkel, mint amennyit csak bedugott volna., Tizenkét South, az AirFly-t gyártó cég GYIK-vel rendelkezik, amelyben azt sugallja, hogy ez egy olyan kérdés, amely az AirPods legújabb firmware-frissítéséből származik. Maxra kellett állítanom a repülőgép ülésrendszerét, és elég hangos volt nekem, de alig.

a Hagibis adapter nagyon kicsi és nagyon olcsó, de hiányzik belőle a Tizenkét Déli változat felhasználóbarátsága.
fotó: Dieter Bohn / The Verge

Aztán ott van a legnyilvánvalóbb gotcha az összes: akkumulátor élettartamát. A kis végén, az apró kis hagibis próbáltam csak azt állítja, hogy az utolsó öt órát., Az AirFly classic nyolc órát igényel,míg az AirFly Pro 16.

számomra az AirFly Pro extra 20 dollárja megéri. Hosszabb akkumulátor-élettartamot kap, és lehetőséget kap arra, hogy egy csipet alatt Bluetooth-vevővé alakítsa, ha autóban vagy Airbnb-ben szeretné használni. Azt is elismerem, hogy az extra pénz megéri, mert az AirFly Pro USB-C-n keresztül töltődik a Micro USB helyett, és lehetősége van arra, hogy egyszerre két fejhallgatót párosítson hozzá, ha filmet szeretne nézni valakivel.,

ezek közül bármelyik olyan kényelmes,mint a hagyományos vezetékes fejhallgató használata? Nem. Ezért van egy második stratégiám a kérdés kezelésére.

2. lehetőség: ne is próbálja meg

sok légitársaság rendelkezik Wi-Fi rendszerekkel, amelyek teljes szórakoztató könyvtárakat biztosítanak helyben a személyes telefonra, táblagépre vagy laptopra történő streaminghez. Bejelentkezhet és filmeket nézhet anélkül, hogy fizetnie kellene az internet többi részéért, anélkül, hogy egy második dongle-t kellene hordoznia.,

Ez jó lehetőség lehet, különösen akkor, ha nem aggódik a készülék akkumulátorának élettartama és / vagy a tálcaasztalon lévő hely miatt.

fotó: Amelia Holowaty Krales / The Verge

egy másik jó lehetőség: csak hordozzon egy viszonylag olcsó pár vezetékes fülhallgatót a repülőgép-utazáshoz. Lehet, hogy elveszíti a vezeték nélküli fejhallgatón lévő zajcsökkentést, de ez sokkal egyszerűbb. Egyes légitársaságok adnak el (vagy névleges díjat számítanak fel) a szinte eldobható fülhallgatókért., Nem hangzik jól, de aztán megint, egy repülőgép filmet néz egy repülőgép képernyőjén, tehát mennyire értékes lesz a fejhallgató hangminőségéről?

végül, de nem utolsósorban: költsd el a (jelentős) pénzt egy jó pár túlfül zajszűrő Bluetooth fejhallgatóra. Most szeretjük a Bose Noise Cancelling 700 fejhallgatót. Könnyebbek és kényelmesebbek a hosszú távú viselethez, mint a Sony 1000x m3 fejhallgató. Mindegyiknek 3,5 mm-es fejhallgató-csatlakozója van, amelyhez egy kábel tartozik, amely csatlakoztatható a fejtámlához., Csak ne felejtsd el magaddal hozni azt a kábelt.

talán egy nap minden repülőgép-ülésnek megvan a saját Bluetooth párosítási lehetősége. Tekintettel a szoftver minőségére ezeken a dolgokon, bár, ez teljesen más rémálomnak hangzik.

a Vox Media partnerkapcsolatokkal rendelkezik. Ezek nem befolyásolják a szerkesztői tartalmat, bár a Vox Media jutalékot kereshet az affiliate linkeken keresztül vásárolt termékekért. További információért lásd etikai politikánkat.