A világ tíz legnagyobb hajózási vállalata 2020

Listen Hallgassa meg ezt

A Föld legnagyobb hajózási társaságainak megtalálása csendes egy kis kihívás. Először azt hittem, ez egy egyszerű feladat.

csak a hajókra gondolva, amelyeket vitorlázás közben látok, megtévesztése arra a következtetésre, hogy a mögöttük álló társaság a legnagyobb.

a vitorlázás több mint tíz éve arra késztette, hogy a mediterrán Hajózási Társaság lehet a legnagyobb, mivel mindig mindenhol látom őket.

vagy talán a tartályhajókra szakosodott vállalatok is nagyok lehetnek, mivel ezt a világot olaj irányítja., Még a hajókat is olaj táplálja, így ez nem lenne agy.

de ahogy mélyebbre merülök az internetes és vállalati profilokban, lassan rájöttem, hogy ez az egyik kérdés, amely folyamatosan zavar.

hogyan mérhetem meg a vállalat méretét?

Szóval, hogyan mérheti meg a hajózási társaság méretét?

nos, vannak különböző kritériumok, amelyeket alkalmazhat.

ahogy folytatom a kutatásomat, találtam más cikkeket, amelyek a hajózási világ legnagyobb vállalatait mesélik el.

azonban csak a hajózási ipar egy bizonyos kategóriáját vizsgálták felül., És nagyon könnyű.

például a legnagyobb hajózási társaságot rangsorolhatjuk piaci részesedésük vagy húsz egyenértékű egység (TEU) kapacitásuk alapján. Alphaliner nagyszerű munkát végez ebben!

de ez csak a konténerszállító ipar. Mi lenne a tengerjáró hajókon, ömlesztett hajókon, fúróhajókon, tartályhajókon és még sok máson működő vállalatokkal?

Flottaméret, piaci részesedés és DWT

a legnagyobb hajózási társaság megtalálásának másik módja a flottaméretük. Azonban, ahogy folytatom az utam, találkoztam egy másik fal. A vállalatok különböző méretű és számú hajókkal rendelkeznek.,

még akkor is, ha flottájuk teljes holtsúlyát használjuk, még mindig nem pontosan méri a vállalat méretét.

miért?

mert némelyiknek leányvállalata van, vagy más hajózási társaságokban van részesedése. Mennyi a DWT osztoznak?

a piaci részesedés is bonyolultabb. Az olajpiac, a konténerpiac és a tengerjáró piac piaci részesedésének összehasonlítása olyan vita, amely jobb ízű – alma, szőlő vagy narancs?,

módszertan

a különböző típusú hajókat üzemeltető vállalat méretének méréséhez olyan nevezőt kell használnunk, amelyet általában megosztanak. A kritériumoknak egyszerűnek és könnyen érthetőnek kell lenniük.

ennek érdekében nagyon merész kérdést tettem fel magamnak.

Ha egy hajózási társaságot fogok vásárolni, mennyit fizetnék?

mennyit ér a Teekay vagy az MSC vagy a Stolt?

Ez a kérdés egy izzót küldött a fejembe. Azonnal felhasználtam egy vállalat vállalati értékét és piaci kapitalizációját.,

az elmúlt 12 hónap bevételeit és nettó jövedelmét is beleszámítottam, hogy jobb képet kaphassak.

Ezen felül összeállítottam egy táblázatot ezekről a vállalatokról az elmúlt 12 hónap vállalati értékével, piaci felső határával, bevételeivel és nettó jövedelmével. Láthatjuk őket a végén ezt a bejegyzést.

vállalati érték

az Investopedia szerint a vállalati érték a vállalat teljes értékének olyan mértéke, amely magában foglalja a piaci felső korlátot, a rövid és hosszú lejáratú adósságot és a vállalat mérlegében szereplő készpénzt.,

A vállalati értéket többnyire más vállalatok használják, ha egy másik céget akarnak vásárolni vagy átvenni.

A legnagyobb hajózási társaságok 2020-ban

a tengeri ipar fontos szerepet játszik abban, hogy az ellátási láncok működjenek, ami viszont táplálja a globalizációt.

mivel a hajózás világméretű üzlet, a legnagyobb vállalatok kiterjesztik szolgáltatásaikat a világ minden tájáról. Irodájuk van az Egyesült Államokban, Kínában, Kanadában és mind a hét kontinensen.

a 10. helytől kezdve itt vannak a legnagyobb hajózási társaságok a földön.

10., Evergreen Line

Tajvan elsődleges működési bázisával az Evergreen Marine Corporation 320 városban működik 118 országban. Jelenleg a világ 7. legnagyobb konténerflottájaként rangsorolják őket, 201 teljes konténerszállító hajóval 1, 2 millió TEUs-t mozgatva.

könnyen észreveheti ezeket a hajókat zöld hajótestük miatt, oldalán hatalmas stencil jelöléssel, “örökzöld”betűkkel.

az elmúlt tizenkét hónapban a vállalat nettó jövedelme körülbelül 93 millió dollár volt, 6, 5 milliárd dolláros bevételével., Valójában ez a “legolcsóbb” cég az első tíz között, amelyet jelenleg 7, 2 milliárd dollárra értékelnek.

csak hogy tudd, hogy a fenti számok bármikor megváltozhatnak. Az írás óta a vállalat piaci felső határa 3, 3 milliárd dollár.

9. HMM Co. Kft.

a Hyundai Merchant Marine a kapacitás szempontjából a nyolcadik legnagyobb konténervonal. Ez is Dél-Korea első számú konténerszállító.,

a vállalat az évek során számos díjat és újítást szerzett. Utolsó 2017, rangsorolták top 1 kívül 18 globális fuvarozók annak On-time globális teljesítmény.

egy évvel később “- 60ºC Ultra-fagyasztó ” szolgáltatást indítottak. Üdvözölték első női Kapitányukat és főmérnöküket is.

éppen ebben az évben indították el a világ legnagyobb konténerhajóit, a HMM Algeciras-t és a HMM Koppenhágát. Mindkét hajó kapacitása 23 964 TEUs, illetve 23 820 TEUs.,

bár ezek a hajók a legnagyobbak, továbbra is követik a többi hajóhoz hasonló normál hajószervezeteket.

HMM célja, hogy a világ 1. számú hajózási társaságává váljon a világon. Az egyik stratégiájuk hatalmas hajók építése.

bár nettó veszteségük az írás óta -286 millió USD-t tesz ki, a társaságot továbbra is 7, 37 milliárd USD-ra értékelik, 4 USD bevétel mellett.,9 milliárd.

8. Az 1885 szeptemberében alapított NYK Group

a Mitsubishi Mail Steamship Company és a Kyodo Unyu Kaisha egyesülésének eredménye volt.

integrációjuk eredményeként elfogadták jelenlegi nevét, a Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK csoport).

flotta és irodák

58 gőzhajóval kezdődően a vállalat 702 hajóra bővítette flottáját 61 országban és régióban. Európában, Szingapúrban,az Egyesült Államokban, Afrikában és Japánban 34 ezer embert foglalkoztatnak.,

a NYK konténerszállító hajókat, ömlesztettáru-szállítókat, tartályhajókat, autószállítókat és többcélú fuvarozókat üzemeltet. Ha meg akarja vásárolni ezt a céget, annak értéke (vállalati értéke) körülbelül 12, 28 milliárd dollár.

Ez adja nekik a nyolcadik helyet, mint a világ legnagyobb hajózási társasága a bolygón.

időről időre a NYK tengeri ösztöndíjakat kínál az érdemes kadétoknak. Megtiszteltetés lenne a világ 8. legnagyobb hajózási társaságában dolgozni.

7., Mitsui OSK Lines (MOL)

a név rövidítésének rejtélyének megoldása érdekében az OSK valójában Osaka Shosen Kaisha-t jelent. A MOL két cég – az Oszaka Shosen Kaisha és a Mitsui Steamship Co. – egyesüléséből jött létre., Ltd.

a vállalat ömlesztett hajókat, tartályhajókat, konténerhajókat, tengerjáró/ komp/ belföldi hajózást, terminálokat, logisztikát és vontatóhajókat üzemeltet.,

jelenleg a világ második legnagyobb flottája 815 hajóval. Ezek a számok segítettek nekik elérni a világ 7. legnagyobb hajózási társaságát.

a vállalat 12, 45 milliárd dollárt ér, tizenkét hónapos bevételével 1, 33 milliárd dollár.

6. Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (NCL)

A tengerjáró iparágat sújtó koronavírus-járvány ellenére a Norwegian Cruise Line Holdings Ltd., még mindig sikerült táska, mint a 6. legnagyobb hajózási társaság a földön.

Ez a vállalat három másik tengerjáró márkával rendelkezik, nevezetesen a Norwegian Cruise Line, az Oceania Cruises és a Regent Seven Seas Cruises.

vállalati érték és nincs Vitorlarend

mint minden más tengerjáró vállalat, az NCL Holdings is hatalmas bevételcsökkenést szenvedett, mert az amerikai kormány által előírt “nincs vitorla rend”.

azonban biztosította a USD2.,2 milliárd további likviditás, ami elegendő ahhoz, hogy 18 hónapos nulla bevételt érjenek el.

NCLH még mindig sikerült zsák USD4. 65m bevételek, de negatív nettó jövedelme-USD2.02 milliárd.

a vállalat vállalati értéke USD12, 97 milliárddal kezdődik.

5. A Hapag-Lloyd AG

Hapag-Lloyd két német cég, a Hamburg-American Line (Hapag) és az Északnémet Lloyd (NGL) egyesülése.

239 modern hajóval a Hapag Lloyd a bolygó legnagyobb konténerszállító társaságainak 5. helyet foglalja el. 7,1% – os részesedéssel rendelkeznek a globális konténerszállítási piacon.,

Ez a vállalat évente 12 millió TEU-t (húsz láb egyenértékű egységet) szállít 600 kikötőbe Ázsiában, Európában, valamint Észak-és Dél-Amerikában.

az usd18.61 milliárd vállalati értékkel a vállalat 15,12 millió dolláros bevételt és 597 millió dolláros pozitív nettó bevételt ért el.

4. COSCO Shipping Holdings Co. Kft.

központja Sanghajban, ez a kínai óriás kínál multinacionális szállítási szolgáltatás, rakodó, chartering, hajógyártás.,

tavaly 2019-ben a COSCO Shipping 25,739 millió TEUs szállítási mennyiséget kezelt, ami 2,7% – os növekedést jelent. Azt is szerepel a FORTUNE China 500 amely tetején a 75. a listán.

még a világjárvány, COSCO sikerült rake US$1.5 milliárd nettó jövedelem bevétele után US$23.54 milliárd bevétel.

Ha meg akarja vásárolni ezt a céget, készen kell állnia arra, hogy 22, 65 milliárd dollárt készítsen (vállalati érték).

3., Royal Caribbean Group

a világ második legnagyobb tengerjáró hajótársaságaként a Royal Caribbean Group is súlyosan sújtotta a koronavírust.

az RCG vállalati értéke 29, 66 milliárd dollár, us13, 14 milliárd dolláros piaci sapkával. A társaság nettó -4, 16 milliárd dollár veszteséget szenvedett el 4, 69 milliárd dollár bevételéből.

2020 júliusától a vállalat tulajdonában vannak más cruise lines:

• Royal Caribbean International
• Celebrity Cruises
• Azamara Cruises
• Silversea Cruises
• TUI Cruises (50%)
• Hapag-Lloyd Cruises (50%).

a teljes kombinált flotta 62 tengerjáró hajón áll.

2. Carnival Corporation & Plc

A Carnival Corporation állítólag a világ legnagyobb tengerjáró hajógyára, amíg a koronavírus el nem éri., Kombinált flottájuk összesen 87 hajó 10 tengerjáró vonalon.

a cruise márka a következők:

• O&O Cruises
• Cunard Vonalak
• Holland America Line
• a Princess Cruises
• Seabourn Cruises
• Costa Cruises
• Aida Cruises

Ezek a hajók látogatás 700 szerte a világban hosting 13 millió vendégek évente., Mert a járvány, a nettó jövedelem le RÁNK$ -7.49 milliárd csak US$10.3 milliárd bevétel. A cég ára 30, 65 milliárd dollár, így a bolygó 3. legnagyobb hajózási társasága.

Ha a világ legnagyobb tengerjáró hajótársaságában szeretne dolgozni, leányvállalataiknak különböző személyzeti ügynökségei vannak. Felveheted velük a kapcsolatot. az alkalmazások online küldésével.

Unranked

most, mielőtt a bolygó legnagyobb hajózási társaságába megyünk, először fedezzünk fel két másik nagyvállalatot, amelyek a top 5-be kerülhetnek.,

ezek a kettő a mediterrán Hajózási Társaság (MSc) és a CMA-CGM csoport. Mindkét vállalat óriások a konténer hajózási iparban.

mint per Alphaliner Top 100, az MSC a 2.legnagyobb és a CMA-CGM a 4. helyen végzett. Piaci részesedésük 16, illetve 12,1 százalék.

nincs nyilvánosan felsorolva

ennek a kettőnek az oka, hogy a legnagyobbak között nincs rangsorolva, mert pénzügyi kimutatásaik nem elég láthatóak a nyilvánosság számára.,

az összes többi cég itt megtalálható online, és nyilvánosan szerepel, ezért könnyebb számomra megtalálni őket. De ez a kettő nem.

azonban még mindig garantálom, hogy a top 5-ben legyenek. Csak még nincsenek meg a számok.

most pedig az, aki több mint 20 éve ül a tetején …

1. A. P. Møller Maersk

az 1904-ben alapított A. P. Møller Maersk 1996 óta a legnagyobb konténerszállító és szállító hajóüzemeltető.

a vállalat számos egyesülést, felvásárlást és eladást hajtott végre leányvállalataiban. 2017-Ben A. P., Møller Maersk eladta a Maersk tartályhajókat az APMH Investnek. Ugyanebben az évben megszerezték a Hamburg Sud-t is.

egy évvel később eladták a Maersk olajat a Total S. A.

még néhány leányvállalatuk értékesítési sorozata esetén is A. P. Møller Maersk továbbra is a legnagyobb hajózási társaságok címe a világban.

a konténeres szállítás egyedül, rang egyes piaci részesedése 17.0% mozgó 4,099,382 TEUs világszerte.,

a társaságot 44, 28 milliárd dollárra értékelik, 32, 21 milliárd dolláros bevételekkel. A világjárvány ellenére ez a dán óriás csak az elmúlt 12 hónapban 1, 06 milliárd dollár nettó jövedelmet szerzett.

folyamatosan változik

A Rangsor itt bármikor megváltozhat, mivel a számok dinamikusak. A társaság részvényeinek ára minden alkalommal változik, amikor nyilvánosan kereskednek. Ez tehát a piaci KAP-ot is érinti, ami viszont óriási hatással van a vállalati értékre.

egyébként a vállalat mérete, függetlenül attól, hogy mekkora, nem arányos közvetlenül a tengerészek fizetésével., Vannak kis cégek, amelyek komoly fizetéseket és prémiumokat adnak a legénységüknek.

megfigyelésként azonban a legnagyobb hajózási társaságnak az egyik legjobb előnye van a tengerészek számára.