A tökéletes vihar (film)

The Andrea GailEdit

a film forgatása során Andrea Gailhez, Lady Grace-hez hasonló hajót használtak. A legtöbb használt nevek nem változott a kitalált film, de válaszul két pert később nyújtott be bizonyos családok a legénység tagjai., A film csak azt állítja, hogy “egy igaz történeten alapul”, és sok szempontból különbözik a könyvtől, kezdve az anyag fikcionalizálásával”történetté”. A filmben az Andrea Gail utolsó rádiókapcsolata után látható események csak találgatások, mivel a hajót és a legénység holttestét soha nem találták meg.

a film történetével ellentétben Linda Greenlaw kapitány azt mondja, hogy nem adott vészjelzést Andrea Gail nevében., “Anélkül, hogy a veszélyjelzést (közvetlenül) a megszilárdult hajó, a parti őrség nem kezdeményezi a keresést, amíg a hajó öt nappal késik a kikötőben” – mondta Greenlaw. Ő is volt 600 mérföldre keletre Andrea Gail, amikor lement (nem nyugat ábrázolt), és kijelentette: “soha nem jelezte, hogy bajban vannak. Csak nem jöttek vissza.”Az 1993-as amerikai parti őrség vizsgálati jelentése szerint Andrea Gail 30 méteres hullámokat és széleket tapasztalt bárhonnan 50-80 kn (58-92 mph) között az utolsó kommunikáció idején., A körülmények, bár fenyegetőek voltak, valószínűleg nem voltak ismeretlenek Tyne számára, aki körülbelül egy évtizede sikeres halász volt más hajókon, kirándulásokat tett a nagy bankokba, Floridából, a Carolinasból és másutt halászott.

A Grace hurrikán eltúlzott a filmben, amikor egy időjárás-előrejelző “5. kategóriájú” viharnak nevezi, amelynek szelei több mint 137 csomóban vannak (≥ 157 mph). A valóságban a hurrikán már elérte a 2. kategóriás intenzitást, az óceáni bója-monitorok pedig 65 csomós (75 mph) széllökéseket rögzítettek az Andrea Gail elsüllyedése idején., A filmben Tyne és legénysége megállapodtak abban, hogy a veszélyes viharba mennek, hogy megmentsék halaikat a romlástól. Greenlaw elismerte, hogy Tyne említette a jégproblémákat, de ez nem volt szokatlan. “A filmmel kapcsolatos egyetlen csalódás az volt, hogy a Warner Brothers úgy ábrázolta Billy Tyne-t és legénységét, hogy nagyon tudatos döntést hozott egy olyan viharban, amelyről tudták, hogy veszélyes” – mondta Greenlaw. “Nem ez történt. Andrea Gail három napig volt a gőz otthonában, amikor a vihar sújtotta. Bármi is történt Andrea Gail-lel, nagyon gyorsan történt.,”

A New York-i Long Island-i Francis S. Gabreski Légi Nemzeti Gárda bázisról küldtek egy Légi Nemzeti Gárda helikoptert, de nem reagáltak Andrea Gailre vagy Satorira (Mistral a filmben). A helikopter indult vihar közepén egy küldetése, hogy segítsen megmenteni egy magányos Japán halász egy süllyedő vitorlás 250 mérföldre a New Jersey partján. A Sikorsky HH-60G Légi Nemzeti Gárda sikertelen és alacsony üzemanyag-fogyasztású helikopter kénytelen volt megkísérelni a repülés közbeni üzemanyag-feltöltési manővert., A zéró látási viszonyok azonban meghiúsították erőfeszítéseiket, és mivel nem volt elegendő üzemanyag a Long Island bázisra való visszatéréshez, a legénység kénytelen volt elhagyni a helikoptert. A tamaroa által végzett keresés után a HH-60 legénységének négyét felvették; az egyiket soha többé nem látták. A japán jachtost később egy román teherhajó mentette ki.

amikor megkérdezték a “Sully” ábrázolását a filmben, Cathy Sullivan Mustone, David “Sully” Sullivan nővére, azt mondta, hogy csalódott. “A bátyám karakterét forrófejűvé tették” – mondta., “Azt hiszem, minden filmnek szüksége van egy gazemberre, de a bátyám egy vicces srác volt, hangos nevetéssel és nagy mosollyal. Sok bátorsága volt, és imádott horgászni.”Valójában Dávid bátorsága és gyors gondolkodása egy másik hajó—harmónia címsorát tette. Egy éjszaka egy téli halászati út során Harmony elkezdett vizet venni, miközben egy másik hajóhoz volt kötve. A harmónia legénysége segítségért kiabált, remélve, hogy felébreszti a közeli legénységet. Senki sem ébredt fel, így David a jeges vízbe ugrott, a kötelekre húzva, amelyek összekötötték a hajókat. Bátorságának köszönhetően Harmony legénysége megmenekült., Mustone azt mondta: “legalább a filmben, ők képviselték a bátyám bátorságát egy vízmentési jelenetben. Jó ember volt. És tudom, hogy békében van a mennyben, biztonságban az apánknál.”

A SatoriEdit

a Satori legénységét (a filmben Mistral-nak nevezték el) nem egy Légi Nemzeti Gárda helikopter mentette meg, hanem egy amerikai parti őrség helikoptere. A helikopter megváltozott a filmben, miután a Légi Nemzeti Gárda kérdéseket folytatott a filmgyártókkal., A tulajdonos fia szerint Satori soha nem készített 360° – os tekercset, bár két leütése volt, amelynek során körülbelül 30 másodpercig feküdt az oldalán. A legénység kérésére Ray Leonard kapitány megengedte a legénység két tagjának, hogy jelentést készítsen a rádión keresztül, amelynek során jogosulatlan Mayday hívást kezdeményeztek. Azok a legénység jelentette, hogy ő meg volt győződve, hogy ő meg fog halni, hogy ő írta rá a nevét le, majd tedd be egy műanyag zacskó ragasztva a gyomra, így a test azonosítható.,

vita van arról, hogy a kapitány részeg volt-e, ahogy a könyvben szereplő nők vádolták, Leonard kifogásolta ezt a jellemzést. A hajó várható elvesztése iránti együttérzés miatt a parti őrség akkoriban nem tesztelte véralkoholszintjét. A parti őrség nyilván veszélyesnek nyilvánította az utat, és utasított mindenkit a fedélzetről, beleértve a vonakodó kapitányt is., A parti őrség először egy felfújható csónakon keresztül próbálta őket a fedélzetre vinni, de miután megsérült, amikor a Satori felé próbált megközelíteni, helikoptert küldtek, ami sokkal kockázatosabb megközelítés, mivel a mentő úszónak veszélyes tengerekbe kell ugrania. A parti őrség helikoptere nem próbálta csökkenteni a mentőfelszerelést a jachtra (amint az a filmben látható, ahol az árbocba kerül), hanem arra kérte a Satori legénységét, hogy ugorjon át a vízbe, hogy találkozzon egy mentő úszóval a vízben. Leonard végül eleget tett a kérésnek.,

A vihar után Leonard kereste a Satori-t, remélve, hogy még mindig felszínen találja, de kísérletei ellenére néhány nappal később egy marylandi tengerparton partra mosták, egy zsák személyes tárgyakkal, amelyek még mindig a fedélzeten vannak. Leonard fizetett egy 60 láb hosszú halászhajónak, hogy húzza le a tengerpartról, amelyet egy olyan csatorna segített, amelyet a parkőrök ástak, akik a hajót őrizték. Addig folytatta a hajó vitorlázását, amíg 2000-ben eladta egy új tulajdonosnak.