néhány ember fokozatosan kényelmetlen repüléssé vált, és úgy tűnik, hogy egyetlen esemény sem okozta a problémát. Nem vagyunk biztosak abban, hogy az emberek miért nőnek egyre félelmetesebb, mint az évek múlásával. Talán ez az életkor kérdése, mivel a repülés félelme átlagosan 27 éves korban kezdődik. Ahogy öregszünk, sokan van egy család törődünk., Ha kisgyermekeinket vagy házastársunkat hátrahagyjuk, amikor repülünk, fenyegetve érezhetjük magunkat, vagy attól félhetünk, hogy elhagyják őket, hogy soha többé nem látjuk őket. Ezek a gondolatok okozhatják számunkra, hogy félelmetesebbé váljunk. Vagy Talán ahogy öregszünk, nagyobb figyelmet fordítunk az élet törékenységére, hogy minél idősebbek lesznek, annál félelmesebbek lesznek. Ez a félelem kellemetlenné teheti a repülést.

lehet, hogy nem tudja pontosan meghatározni, mikor kezdődött a repülés iránti aggodalma., Sokan, bár, azonosítani tudja legalább egy négy különböző körülmények, amelyek hozzájárultak az első problémák repülő. Ezek a következők: emlékezés egy rossz repülésre, ijesztő történetek hallása a repülésről, repülés közben ideges vagy klausztrofóbiás érzés, vagy utazás az életük személyesen stresszes szakaszában. Ezeket a lehetőségeket a következő néhány oldalon fogom megvitatni. Nézd meg, melyik illik hozzád.,

a repüléstől való félelem gyakori okai

  1. egy korábbi repülés során nehéz idő volt
  2. reagált a hallott történetekre
  3. más problémákat is kifejlesztett, amelyek fokozták a repülés kellemetlenségét
  4. több hónapos stressz volt, mielőtt kényelmetlenné vált

1. Volt egy nehéz idő alatt egy korábbi járat
a túlnyomó többsége az emberek, akik kényelmetlenül repülő soha nem tapasztal tényleges veszélyt a repülés. Ennek oka az, hogy a veszély ritka a kereskedelmi repülésben., Mégis megijednek repülés közben, ami miatt aggódnak a jövőbeli járatok miatt.

hogyan határoz meg egy ijesztő élményt? Bármilyen tapasztalat, hogy az elméd úgy dönt, ijesztő. Reálisan lehet, hogy nem probléma; lehet, hogy nem veszélyezteti az életét vagy egészségét. Mégis, ha úgy érzi, félek, emlékezni fog a tapasztalat, mint egy veszélyes.

tegyük fel, hogy egy kereskedelmi járatot vesz, és az út sima és nyugodt. Aztán meglátja, hogy a biztonsági öv világítása bekapcsol, és a kapitány bejelenti: “Hölgyeim és uraim, hamarosan elérjük a szaggatott levegőt., Szeretnénk, ha mindenki visszatérne a helyére, és rögzítené a biztonsági övét.”Egyszerűen hallva, hogy turbulencia lesz, a szíved azonnal versenyezhet. Annak ellenére, hogy a gép biztonságos, akkor a végén érzés traumatizált. Ez azt jelenti, hogy megijedt, függetlenül a valódi veszélytől,és úgy érezte, hogy nincs kontroll.

Ha úgy gondolja, hogy az ellenőrzés, akkor lesz félelmetes gondolatok, a test lesz feszült. Ha ez a tapasztalat elég ijesztő, akkor “kondicionáltá” válik., Ez azt jelenti, hogy amikor a jövőben járatokat indítasz, akkor elkezded előre látni a turbulencia lehetőségét, és aggódsz, hogy csak gondolkodsz rajta.

tehát, ha vannak olyan múltbeli járatok emlékei, amelyekben kényelmetlenül érezte magát, és ezek az emlékek könnyen visszatérnek hozzád, ez legalább részben felelős lehet a jelenlegi kellemetlenségért.

2. Reagált a hallott történetekre
a kényelmetlenséget egyszerűen úgy is kifejezheti, hogy meghallja valaki más problémáját. Ezt “helyettes” tanulásnak nevezzük., Hallasz egy másik személy tapasztalatáról, majd képzeld el magad, hogy ugyanaz a tapasztalat. Egyértelmű példák vannak erre a jelenségre a légiközlekedési ágazatban. Változó félelmek alakulnak ki minden repülőgép-balesetnél, amelyről hallunk. Az emberek el fogják képzelni, milyen lett volna számukra, ha az adott repülőgép fedélzetén voltak.

Ha az elméd egy traumatikus eseményt próbál meg a képekben, a tested úgy reagál rá, mintha a valóságban történne, és szorongást fog érezni. Mi van, ha majd megjósolni, hogy előfordulhat, ha a következő repülni? (“Hé, ez történt azzal a repülővel., Ez azt jelenti, hogy megtörténhet a gépemmel!”) Valószínűleg egyre szorongóbb lesz, és társítja ezt a szorongást a következő járattal. Ilyen egyszerű is lehet.

hogyan lehet a történeteket aggódni

hallani valaki más problémájáról –> Képzeld el, hogy ez történik veled –> Szorongj –> aggódni a következő járat

félelmetes szórólapok gyakran keresnek adatokat, hogy megerősítsék aggodalmaikat., Hajlamosak figyelmen kívül hagyni azokat a cikkeket, amelyek a biztonságról szólnak, és hogy az elmúlt két évtizedben mennyire javult a légiközlekedési ágazat. Ehelyett megkeresik a cikkeket, amelyek megvitatják az iparág esetleges veszélyeit vagy veszélyeit. Így járulnak hozzá az emberek a saját kényelmetlenségükhöz. Továbbra is bizonyítékokat gyűjtenek, amelyek alátámasztják félelmetes helyzetüket, miközben figyelmen kívül hagyják az ellentétes adatokat.

3., Ön kifejlesztett más problémák, amelyek fokozták a kellemetlen repülő
kellemetlen érzés repülő eredhet számos más félelmek: magasság, tömeg, zárt terek(klausztrofóbia), pánikrohamok, és érzés csapdába, vagy az ellenőrzés.

talán valaki, aki pánikrohamot szenvedett. Az első pánikroham lehet, hogy egy értékesítési találkozón vagy közvetlenül a beszéd előtt volt. Aztán lassan, de biztosan, a pánikrohamok máshol kezdődtek, például egy autóban vagy a metróban, egy étteremben vagy egy élelmiszerboltban, egy templomban vagy nyitott terekben.,

a pánikrohamokkal küzdő embereknek el kell hinniük, hogy könnyen elmenekülhetnek egy félelmetes helyről, hogy nem érzik magukat csapdába vagy az irányításból. Nos, most, a repülőgépek nem hangzik túl sokat, mintha megfelelnének ennek a kritériumnak!

például felszáll egy repülőgépre, megtalálja az ülését, majd üljön vissza, hogy megnézze a többi ember fedélzetét. Néhány perccel később hallod a bejelentések kezdetét, és rájössz, hogy az ajtó hamarosan bezárul. Mi van, ha nem szeretsz csapdába esni, és az ajtó bezárásának gondolata csapdának érzi magát?, Ezen a ponton előfordulhat, hogy egy rohanás érzések: racing szív; szédülés vagy szédülés; hideg, nyirkos kezek; bizsergés az ujjait, lábujjak és a száj; légzési nehézség; egyre nagyon meleg vagy klausztrofóbiás. Párosulva ezekkel a fizikai tünetekkel, lehet, hogy késztetést érez arra, hogy lerohanjon a repülőgépről, arra gondolva, hogy” elveszítem az irányítást, és csapdába kerülök”,” megőrülök”,” szívrohamot fogok kapni”,” nem tudom elviselni ezeket az érzéseket”, vagy ” bolondot csinálok magamból.”Az ilyen gondolatok nyilvánvalóan növelik a pánikot.,

bármikor szembe a félelmek – mint például a klausztrofóbia – előfordulhat néhány tünet a pánik. Ha kellemetlen tünetei voltak egy közelmúltbeli járaton, akkor nem lenne meglepő, akkor, hogy elkezdje megkérdőjelezni, hogy milyen jól fogja kezelni magát a következő járaton. Ironikus módon minél többet aggódsz az ilyen problémák miatt, annál nagyobb a valószínűsége annak, hogy előfordulnak. Ha eléggé aggódsz, akkor teljesen leállhat a repülés, mivel az egyetlen eszköz, amit tudsz, hogy biztosítsa kényelmét.

4., Több hónapos stressz volt, mielőtt kényelmetlenné vált
a repülés első nehézségei az élet stressz periódusa után következhettek be. Ez gyakran olyan emberekre vonatkozik, akik pánikrohamokat fejlesztettek ki. A kutatásokból tudjuk, hogy az emberek hajlamosak az első pánikrohamra hat-nyolc hónapos stressz után. Ez a stressz gyakran kapcsolódik a veszteség témájához, például a család halálához, a közeli ember régóta fennálló betegségéhez, költözéshez, munkahelyváltáshoz, váláshoz., Még néhány olyan esemény is, amely nyereségnek tűnik, mint például a házasság vagy a gyermekvállalás, megelőzheti az első pánikrohamot. Ezen pozitív események mindegyike nemcsak olyan dolgot tartalmaz, amelyet nyersz, például partner vagy fiú vagy lány, hanem bizonyos veszteségérzetet, például a szabadságot, az idő irányításának képességét, valamint a függetlenségét.

ha nagyon stresszes időszakon megy keresztül, olyan, mintha az elméd sebezhetőbbé és törékenyebbé válna. Aztán, a tiszta kék, akkor az első pánikroham., Ha ezek a pánikrohamok folytatódnak, akkor elkezdesz félni olyan helyektől vagy helyzetektől, amelyekben csapdába esik vagy irányíthatatlanná válik. A repülőgépek beleférhetnek ebbe a kategóriába, mivel nem repülhetsz a géppel, és nem szállhatsz le, amikor csak akarsz!

* * * *

mit tudott meg arról, hogyan kezdődött a kellemetlen érzés?
észrevett több lehetséges okot? Még fontosabb, mint hogy a nehézség kezdődött, hogy miért még mindig létezik.

például, a kellemetlensége bármely része a légiközlekedési ágazattal kapcsolatos aggodalmakból származott?, Ha igen, akkor figyelmet kell fordítania erre a kérdésre a “tanulás, hogyan kell kényelmesen repülni.”Nem kaphatja meg ennek az önsegítő programnak a teljes előnyeit, amíg úgy dönt, hogy bízik a légiközlekedési iparágban. Mindaddig, amíg úgy gondolja, hogy a kereskedelmi repülés természeténél fogva veszélyes, akkor nincsenek technikák a járatok kényelmesebbé tételére. Ha a cél az, hogy kényelmesen repüljön, akkor hozzá kell adnia azt a célt, hogy békét teremtsen a légitársaságokkal.

ezután győződjön meg róla, hogy folytatja a tanulást ezzel az anyaggal. A légitársaság biztonságával kapcsolatos megnyugtatás önmagában nem elegendő., Ha egy ideje aggódsz, az aggodalmak még új adatokkal is folytatódhatnak. Lehet, hogy sok vagy az összes készség, amelyet ebben a programban kínálok. Ezek segítenek lefordítani az új bizalmat az iparágban a kényelem a jövőben járatokat.