mi a különbség az 5w30 és 10W30 olaj között? Ezek az olajok különböző vastagságú hideg hőmérsékleten 5W30, hogy a vékonyabb a két. Ezért ajánlott 10W30 helyett hideg éghajlaton működő járművekhez használni.,

Ez Az Útmutató

  • Ha Használni 10w30 vs 5w30
  • Magas Futásteljesítmény Járművek
  • Hogyan Olaj Osztályozott
  • Egyetlen Minőségű Olaj

Az első szám, 5 vagy 10 ebben az esetben, egy mérése, milyen könnyen az olaj ömlik alacsony hőmérsékleten. Minél alacsonyabb a szám, annál vékonyabb lesz ilyen körülmények között: a 0 könnyebb, mint egy 5, egy 5 könnyebb, mint egy 10 stb. Az alacsonyabb viszkozitású (alacsonyabb számú) olaj gyorsabban éri el és védi a motor belső alkatrészeit.,

a második szám, amely mindkét olaj esetében 30, az olaj vastagságát jelzi, ha eléri a működési / magas hőmérsékletet. A nagy viszkozitású (vastagabb) olaj jobban tapad a mechanikai komponensekhez, ha nagy nyomásnak és stressznek van kitéve, és ellenáll a magasabb hőmérsékleteknek, mielőtt a munka viszkozitásán túl elvékonyodik (amely már nem képes megfelelő védelmet nyújtani).

mikor kell használni a 10W30 vs 5W30

Az egyetlen különbség a két olaj között a hideg áramlási képesség: a 10W30 olaj lassabban mozog, mint az 5W30 olaj a hidegindítás során., Üzemi hőmérsékleten mindkét olaj ugyanolyan viszkozitású (30) lesz, és azonos módon áramlik és véd.

Ha az olaj télen a motorban lesz, és olyan helyen él, ahol ezekben a hónapokban hideg lesz, használjon 5W30 olajat. Ha csak nyáron lesz a motorban, használja a 10w30-at. Ha olyan trópusi területen él, ahol a hőmérséklet állandóan magas, és soha nem kerül közel a fagyasztáshoz, akkor még magasabb kiindulási viszkozitású olaj, mint például a 15w40 használható.,

mindig használja a jármű gyártója által ajánlott olajtömeget, hogy a motor számára a legjobb védelmet és maximális üzemanyag-fogyasztást biztosítsa. A túl magas viszkozitású olaj használata túlzott olajhőmérsékletet és fokozott húzást eredményezhet, míg a túl alacsony viszkozitású olaj használata azt okozhatja, hogy az olaj mozgáskor elrepül a belső alkatrészekről, ami Fém-fém érintkezéshez vezet, ami felgyorsítja a motor kopását., Ennek ellenére a legtöbb autógyártó meghatározza a motorokban használható olajok körét,lehetővé téve a legjobb viszkozitás kiválasztását a vezetési körülményekhez.

nagy futásteljesítményű járművek

az elmúlt években a nagy futásteljesítményű járművek tulajdonosai nagyobb viszkozitású olajat használnának, mint amit a gyártó ajánlott, mondjuk 15w40-et az 5w30 helyett. Mint az olaj részeket hordta le a korral, váltás egy vastagabb olaj növelné az olajnyomás, ami remélhetőleg elég lesz, hogy álljon át minden helyet a blokk, valamint a fej tartani őket kenni.,

ma a motor megmunkálásának, az olajkészítményeknek és a szűrésnek köszönhetően az olajjáratok kopása elhanyagolható az autó motorjának élettartama alatt. Ez azt jelenti, hogy a magasabb viszkozitású olajra való áttérés több kárt okozhat, mint hasznot, nagyobb terhet ró az olajszivattyúra, és megakadályozza, hogy mindenhol kiszivattyúzza, ahová mennie kell. A gyártó olajra vonatkozó ajánlásait be kell tartani a motor élettartama alatt; ahelyett, hogy vastagabb olajat használna, amikor a motor éget vagy szivárog az olaj, váltson nagy futásteljesítményű készítményre., Ezek az olajok ezeket a problémákat hozzáadott klímaberendezésekkel kezelik, amelyek segíthetnek a belső tömítések helyreállításában.

hogyan osztályozzák az olajat

az autóipari olajgyártók által gyártott legtöbb olaj ma többlépcsős olaj, amelyet úgy terveztek, hogy másképp viselkedjen az indításkor és/vagy működés közben fellépő hőmérsékletektől függően. Az olajtartály viszkozitási számai az autóipari mérnökök Társasága (SAE) által kifejlesztett teszten alapulnak. Ebben a vizsgálatban a viszkozitás határozza meg a másodpercek számát tart az olaj átfolyik egy adott méretű cső.,

az első viszkozitási szám a “téli” szám, tehát a” w ” utána. Ezt a számot 0°F-on teszteljük. a második számot 212°F-on teszteljük, hogy szimuláljuk a motor hőjét üzemi hőmérsékleten.

minden folyadék vékony, ahogy felmelegszik és megvastagodik, ahogy lehűl. Például egy 10W30-as olaj 30 másodpercet vesz igénybe ahhoz, hogy hideg, 10 másodperc pedig forró legyen. A 5W30 olaj viselkedik, mint egy 5 Tömeg olaj hideg hőmérsékleten, de nem vékony több, mint egy 30 tömeg olaj a motor üzemi hőmérsékletén.,

egyfokozatú olaj

a sűrítő adalékanyagok kifejlesztése előtt az olajok csak egyetlen fokozatban álltak rendelkezésre, amelyet szezonális hőmérsékleten kell dolgozni: a nehézolaj nyáron jól védené, de télen könnyű olajra volt szükség, hogy hidegben szivattyúzza a motort. Mivel az egyfokozatú olajoknak egy viszkozitása van, csak egy számmal vannak jelölve, mint például a SAE 30.

mit kell olvasni a következő

  • 8 legjobb motorolaj
  • szintetikus vs hagyományos motorolaj
  • Mennyibe kerül az olajcsere?
  • mennyi ideig tart az olajcsere?,
  • az olajcsere legjobb helye anélkül, hogy elszakadna