la Laufmaschine

dans le terrible été européen de 1816, les cendres volcaniques obscurcissent le soleil et les chutes de neige tuent les cultures. L’Éruption titanesque du Mont Tambora dans la lointaine Indonésie avait plongé le monde entier dans une morosité glaciale. En Allemagne, les chevaux ont été abattus pour la nourriture qu’ils pouvaient fournir et le prolifique inventeur Karl Drais de Karlsruhe dans le sud-ouest du pays s’est tourné vers une alternative.,

en 1817, nous avions la Laufmaschine (machine à courir) – qui est devenue connue sous le nom de Draisine – une solution de transport qui est devenue le vélo d’aujourd’hui et qui offre une mobilité, une indépendance et une liberté bon marché à des millions de personnes à travers le monde. Il semble donc que ce terrible nuage avait une doublure argentée.

Drais n’était pas le premier à mettre deux roues dans la série, mais il a ajouté de pilotage et le concept de la bicyclette a été lancé. Le format vit dans le vélo d’équilibre moderne aimé des tout-petits.,

sa conception a été fêtée à Paris et bientôt il y avait le « vélocipède » et les nombreuses variations « hobby horse » qui sont devenus la mode de mobilité de leur temps. Ceux-ci à leur tour ont suscité des esprits intelligents pour concevoir les améliorations qui ont continué à ce jour.

des pédales furent ajoutées en 1864 dans L’atelier parisien du carrossier Pierre Michaux (l’employé Pierre Lallement revendiqua l’innovation et s’installa plus tard aux États-Unis pour y développer la bicyclette) et la mode reprit son essor. Ces vélos étaient connus sous le nom de vélocipèdes améliorés, ou populairement appelés « boneshakers » pour leur conduite difficile.,

le besoin de vitesse a engendré le Penny Farthing en 1870, dont la taille des roues a déterminé l ‘ « engrenage » de la moto. Plus votre jambe est longue, plus le « matériel » que vous pourriez pousser est élevé et plus vous pourriez aller vite. Les cavaliers de ces machines étaient parfois appelés « brûleurs » pour brûler le long des routes et des chemins, semant la terreur chez les piétons et les cavaliers.

l’engouement pour le cyclisme

dans les pays du monde entier, les gens se rendaient compte de l’utilité de ce véhicule. C’est en 1893 en Australie que le véritable potentiel de la moto a été établi., Percy Armstrong et R Craig ont roulé du Golfe de Carpentarie à Melbourne – un voyage extrêmement formidable à cette époque-couvrant 4 131 km en moins de 50 jours.

pendant un certain temps, L’Australie a été le centre du cyclisme de longue distance du monde, avec divers records de distance établis par les coureurs australiens, tels que le trajet de 4 300 km de William Virgin De Perth à Brisbane en 60 jours., Beaucoup venaient des champs aurifères D’Australie Occidentale, où le vélo était alors bien établi comme transport personnel et comme service postal car il était plus facile que de garder les chevaux nourris dans cet environnement difficile et le vélo était plus rapide et pouvait aller plus loin de toute façon.

le vélo s’est avéré le véhicule idéal pour libérer les femmes de certaines des restrictions de la Société des années 1890. Comme le « vélo de sécurité » est devenu le type standard, les femmes pionnières les ont pris pour les loisirs et le transport, abandonnant les jupes complètes pour les bloomers dans le processus., Les journaux de l  » époque consacraient des pages au phénomène des chevilles féminines exposées tandis que les chroniqueurs et les écrivains étaient scandalisés.

En plus de moins restrictives pour les vêtements, le vélo livré femmes avec un degré sans précédent de la liberté de mouvement. Ces femmes pourraient avoir des réseaux sociaux plus larges, une meilleure santé physique, une confiance en soi accrue et un sens du but.,

Le vélo a ainsi permis le développement de la « nouvelle femme » de cette époque, qui travaillait en dehors de la maison, se voyait l’égale des hommes et pouvait être un leader promouvant le suffrage féminin et les questions sociales. Pour cette raison, la réformatrice sociale américaine Susan B. Anthony a déclaré que le vélo avait  » fait plus pour émanciper les femmes que toute autre chose dans le monde. »

de meilleures routes pour l’équitation ont longtemps concerné les coureurs aussi. La League of American Wheelmen a été créée en 1880 autant pour organiser des promenades que pour défendre les besoins des cyclistes., Par exemple, le mouvement Good Roads aux États-Unis est né du plaidoyer de la League of American Wheelmen pour des routes adaptées à la bicyclette. De telles ligues ont commencé à surgir partout où il y avait des « wheelmen », y compris de nombreuses villes en développement D’Australie.

un nouveau siècle

Au début du XXe siècle, la bicyclette a été reconnue pour avoir permis peut-être la plus grande innovation scientifique du siècle. C’est en faisant du vélo, dit Albert Einstein, qu’il a conçu sa théorie générale de la relativité., Maintenant, c’est un aperçu qui a pratiquement ajouté une dimension supplémentaire à notre compréhension de l’univers. Quelles autres grandes réalisations cette machine peut-elle offrir?

le vélo continue d’être un véhicule d’indépendance, d’entreprise et de santé pour les pays en développement. Un vélo permet d’accéder aux soins de santé, à l’éducation et à la communauté au sens large et son transport abordable est une opportunité économique car un vélo signifie que vous pouvez voyager deux fois plus loin, deux fois plus vite et transporter quatre fois plus de charge.,

aujourd’hui, loin d’être remplacé par les véhicules à moteur, le vélo reste un outil essentiel pour lutter contre les maladies du mode de vie qui nous rendent malades et tristes en plus grand nombre dans les pays développés. Pour des loisirs sains et, plus efficacement, pour le transport actif, chaque personne bénéficie d’un vélo à sa disposition.

Merci Herr Drais – nous vous saluons!