gélification Diesel

le point de colmatage du filtre à froid (CFPP) est la température la plus basse à laquelle le carburant est suffisamment liquide pour passer à travers un filtre d’essai dans des conditions standard. Les spécifications SANS (South African National Standards) exigent que le diesel de qualité estivale ait une (CFPP) de +3°C maximum et pour le carburant diesel de qualité hivernale une CFPP de -4°C maximum.,

comme certaines zones géographiques en Afrique du Sud sont plus froides que d’autres, l’industrie pétrolière a pris de nouvelles mesures pour réduire le risque de problèmes de gélification, en identifiant les zones plus froides et en ajoutant un additif supplémentaire au carburant diesel distribué dans ces districts magistraux. Ce dosage d’additif supplémentaire abaissera le CPFF à environ -7 deg OC.

pour L’Afrique du Sud, le carburant diesel de qualité hivernale est distribué du 1er avril au 30 septembre.,

préparation pour l’hiver
des précautions simples peuvent être prises par le consommateur avant le début du temps froid afin de réduire le risque de problèmes rencontrés avec le carburant diesel pendant les mois d’hiver.

mesures préventives
stockage
Les réservoirs de stockage de grand volume doivent être installés sous terre ou érigés dans une position abritée. N’achetez pas de grandes quantités de diesel d’été et stockez-le pour une utilisation en hiver.,

mélange de diesel de qualité hiver et été
assurez-vous que le carburant diesel de Qualité été est épuisé à un niveau de stock minimum à temps avant de commander du carburant diesel de qualité hiver. Si plusieurs réservoirs sont utilisés pour le stockage du carburant diesel, utilisez-les en rotation plutôt que d’en garder un comme réserve.

Véhicules
rappelez-vous que la gélification est un phénomène lié à la température.

• assurez-vous que les véhicules sont garés à l’abri pendant la nuit.
• gardez le réservoir plein car les grands volumes sont moins sensibles aux fluctuations de température ambiante et donc à la gélification.,
• évitez de ravitailler les véhicules diesel dans les zones « chaudes », puis de passer la nuit ou de traverser des régions plus froides. Faites plutôt le plein dans la région” froide ».
• dans des conditions extrêmes, le véhicule peut ne pas démarrer du tout. Retardez le départ jusqu’à plus tard dans la matinée.
• Dans certains cas, le véhicule démarre mais ne fonctionne pas de manière satisfaisante. Laissez le véhicule tourner au ralenti et accumulez de la chaleur dans le réservoir de carburant grâce à la circulation du carburant chaud du moteur vers le réservoir de carburant.

n’oubliez pas non plus de ne pas utiliser de flammes nues pour chauffer les systèmes de carburant.,

Si vous rencontrez des problèmes de démarrage à froid, veuillez le signaler à la compagnie pétrolière concernée où vous avez fait le plein ou acheté votre carburant diesel ou contactez votre concessionnaire.

le SAIT, www.sait.org.za