během pozdních 1800s se potřeba nového železničního depa v Kansas City rozrostla na rozhodovací bod. Město s 200 000 občany přerostlo staré Depo Union, postavené na Západě pro pouhých 60 000 obyvatel. Jako společenství prozkoumat nové stránky a zvážit případné rozšíření, druhá velká povodeň Kansas City zasáhlo v roce 1903, téměř zničení Unie Depot a zajištění zúžené místo nemá žádnou budoucnost.,

již v roce 1901, železnice tajně osloveni architekti o návrhy pro nové stanice, a konečně výběr Jarvis Hunt v roce 1906. Hunt byl otevřeným zastáncem hnutí City Beautiful, snaha spojit dobře navržené budovy a uliční plány se zelenými prostory v městské streetscape. Kansas City provize součástí obchodní Budova na 922 Ořech v roce 1907 a Kansas City Star budovy v 18th Street a Grand Avenue v roce 1909., Union Station Jarvise Hunta se stala nejvýznamnějším architektonickým příspěvkem k městskému hnutí v Kansas City.

slavnostní otevření Union Station Kansas City na 30. října 1914, slaví třetí největší nádraží v zemi a budování navržen tak, aby vydržel přes 200 let. Okno s lístkem se ten den otevřelo v 11 hodin a první nákup šel do Wichita businessman, F. W. Hockaday. První vlaky začaly Ve stanici jezdit o půlnoci 31. října.

interiér Union Station byl navržen tak, aby sloužil všem cestujícím., Pokladna a hlavní lobby byly uzavřeny ve stoupajícím domě, spolu s železničními kancelářemi, restauracemi, největším holičstvím ve městě, poštou a obchodem s drogami. Ve stanici byla také malá Věznice a pohotovostní nemocniční prostor. Architektonický návrh využil tři dílčí úrovně stanice ke snížení kolizí mezi odjíždějícími cestujícími, přepravou zavazadel a místními občany využívajícími služby stanice., Přijíždějící cestující byli směřovány dolů konkávní po obou stranách Severní čekárny směrem k velké hale, umožňující samostatný prostor pro ty, kteří přijíždějí a odlétají. Komplex byl osvětlen, vytápěn a ochlazován vlastní elektrárnou, která se nachází západně od stanice.

místní obyvatelé prohlašovali Union Station za své vlastní a nadšeně využívali strukturu. Velké hodiny visely ze stropu mezi lobby a čekárnou a sloužily jako místo setkání pro mnoho podnikatelů, párů a shromáždění., Růže-hnědé mramorové stěny interiéru stanice dal vizuální teplo obrovský prostor a byly s diakritikou živě malované omítky, stropy a terakotové podlahy v geometrické vzory. Kavárna Harvey House a elegantní Westport room byly dobře známé pro své oblíbené jídlo a efektivní služby.

cestování vlakem začalo klesat v roce 1950 a potřeba masivní železniční stanice se stala méně důležitou pro Kansas City., Jak čas plynul, Severní Čekárna byla uzavřena a monumentální struktura postupně převzala kvalitu bílého slona-příliš velkého, nepotřebného a příliš obtížného na údržbu. Ačkoli Union Station byl v roce 1972 zařazen do Národního registru historických míst, budova se začala vážně zhoršovat. Místní památkáři nabídli řadu plánů na záchranu a využití budovy, ale až po úspěšné ratifikaci dvoucestné daně v roce 1996 začaly plně podporované plány na zachování budovy., Že bi-státní daň z prodeje-první v zemi, byl schválen voliči v Kansasu a Missouri, jak získat prostředky na obnovu Nádraží.

dnes je Union Station živou připomínkou inspirované vize, odhodlání a kolektivního pocitu občanské historie a hrdosti. Union Station, opět, je živé místo a stalo se místem, kde Kansas City spojuje, vytváří, objevuje a slaví!

kopie s laskavým svolením veřejné knihovny Kansas City kclibrary.org.

AMTRAK

denní přílety a odlety ze stanice Union.,

  • Southwest Chief působí mezi Chicagem a Los Angeles, s Kansas City Union Station jako důležitou zastávkou.
  • Missouri River Runner cestuje z Kansas City do St. Louis a obsahuje další zastávky v Nezávislosti, Lees Summit, Warrensburg, Sedalia, Jefferson City, Hermann, Washington a Kirkwood.

Další informace naleznete na webových stránkách AMTRAK.