přísně tajný náklad pro USA., vládní špionážní satelit agentura vyletěla na oběžnou dráhu z Mysu Canaveral na špičku United Launch Alliance Atlas 5 rakety v pátek večer, úspěšně debutující nové pevné palivo booster design, který ULA říká, že jsou levnější a jednodušší než předchozí popruh-na motory.
nový design booster, vyrobený společností Northrop Grumman A pojmenovaný GEM 63, nahrazuje pevné raketové posilovače AJ-60A od společnosti Aerojet Rocketdyne, které poháněly předchozí mise Atlas 5.
tři posilovače GEM 63 A Ruský motor RD-180 poháněný petrolejem vyrobily téměř 1.,8 milionů liber tahu pohánět 206 stop vysoký (63 metrů) Atlas 5 z odpalovací rampy na Mysu Canaveral v 5:32 PM EST (2232 GMT) pátek.
O něco více než tři hodiny později, ULA a National Reconnaissance Office — která vlastní náklad zahájila na vrcholu Atlas 5 rakety — vydala tiskové prohlášení deklarování mise úspěch.
mise Atlas 5 byla několikrát odložena z původního pokusu o start plánovaného listopadu. 3.,
ULA válcované Atlas 5 rakety zpět do svého hangáru nahradit ekologickou kontrolní systém potrubí krmení klimatizovaného vzduchu, aby náklad na vrcholu launcher, nastavení odpočítávání Nov. 4, který byl později vyčištěn kvůli problému s ventily v systému zemního kapalného kyslíku při odpalovací rampě 41.
jakmile týmy vyřešily problém s ventilem, ULA se rozhodla vrátit raketu do svého vertikálního hangáru znovu pro ochranu před špatným počasím před tropickou bouří Eta. Atlas 5 vyjel na pad 41 opět ve čtvrtek odpoledne v rámci přípravy na páteční startovní příležitost.,
pár drobných technických důvodů odloženo zahájení 19 minut v pátek večer okno, ale ULA vyčistil otázky a zahájit tým vyjádřil souhlas pokračovat s terminal countdown jako slunce na Floridě Space Coast.
hlavní motor Atlas 5 RD – 180 řval na T-minus 2,7 sekundy, o chvíli později následovalo zapálení tří páskových posilovačů GEM 63. Po skákání přes nízké mraky, launcher obloukem k severovýchodu a vlezl do světla od zapadajícího slunce osvětlují rakety smoke plume v oranžové barvě.,
tři pevné palivo posilovače vyhořel a oddělila od rakety téměř dvou minutách letu, s vyhořelým motorem skříní jasně viditelné, jak se spadl v Atlasu 5 je služba. Raketa je Swiss-made náklad kapotáž vytratilo po tři minuty-bod mise, odhalující NRO je klasifikován náklad po Atlas 5 dosáhl nejvyšších vrstev atmosféry.
v té chvíli mise vstoupila do vládou nařízeného zpravodajského výpadku s odvoláním na citlivou povahu užitečného zatížení národní bezpečnosti., Ula živé vysílání skončilo, a zbytek mise došlo v tajnosti. Horní stupeň kentauru Atlas 5 měl před nasazením užitečného zatížení NRO na oběžnou dráhu převzít pro více paleb svého motoru Aerojet Rocketdyne RL10.
NRO vydal tiskovou zprávu v 8: 44 PM EDT (0144 GMT), aby potvrdil úspěšný závěr startu, známý jako NROL-101.
„úspěšném startu NROL-101 je dalším příkladem NRO závazek neustále vyvíjí náš klíčový národní bezpečnostní systémy na podporu naší obrany a inteligence partnerů,“ řekl US Space Force Plukovník Chad Davis, ředitel NRO Office of Space Launch.
“ rok 2020 byl vzhledem k pandemii COVID-19 obzvláště náročným rokem pro spouštěcí a vesmírnou komunitu,“ uvedl Davis v prohlášení., „Jsem neustále ohromen tím, naše partnery a naše NRO členy týmu, na jejich schopnost najít nové a inovativní způsoby, jak spolupracovat v tomto prostředí a zajistit, máme schůzku s naším posláním požadavky při stanovení priorit v oblasti bezpečnosti, zabezpečení a zdraví celého našeho startu týmu.“
NRO neodhalily žádné informace o užitečném zatížení létání na NROL-101 mise, ale varování oznámení vydáno na piloty a námořníky před zahájením navrhl Atlas 5 rakety by hlavu na severovýchod stopy z Mysu Canaveral, po cestě rovnoběžně s USA, Východní pobřeží před odletem v blízkosti kanadských námořních provincií.
trajektorie naznačila, že Atlas 5 uvolní užitečné zatížení NRO na oběžnou dráhu s vysokým sklonem.
NRO vlastní přenos dat družic a několik kosmických lodí navržen tak, aby zachytit komunikaci signálů v eliptické Molniya-typ dráhy, které se táhnou téměř 25.000 km (40.000 kilometrů) nad zemí na jejich nejvyšší body. Tyto oběžné dráhy jsou nakloněny kolem 63 stupňů k rovníku a poskytují satelity pravidelný výhled na Rusko a další části severní polokoule.,
start Atlas 5 v pátek večer pravděpodobně mířil na podobnou oběžnou dráhu typu Molniya, podle několika nezávislých odborníků, kteří sledují aktivitu špionážních družic.
Ted Molczan, lídr v globální komunita fandů, kteří odborně sledovat satelitní hnutí, napsal v on-line SeeSat-L fóra, že věří, že náklad na NROL-101 posláním je pravděpodobné, že nová kosmická loď pro NRO flotila Satelitní Data Systém obíhající komunikace stanic.,
SDS, nebo Quasar, satelity relé obrázky z NRO je bystrozraký optické a radarové satelity analytiků, který umožňuje uživatelům, aby se více rychle získat snímky, než kdyby musel čekat na špionážní satelity létají přes pozemní stanice.
satelity SDS létají na oběžné dráze Molniya a na geosynchronní oběžné dráze více než 22 000 mil (téměř 36 000 kilometrů) nad rovníkem. Poslední dva SDS družic vypuštěných do Molniya oběžnou dráhu odstartoval v roce 2004 a 2007, což znamená, že je čas na výměnu se připojit k flotile, podle Molczan.,
NRO vypustilo v letech 2014 a 2017 nové satelity signals intelligence na oběžné dráhy Molniya. „Tento rok se zdá být příliš brzy na výměnu nebo novou generaci,“ napsal Molczan.
signály inteligence satelity byly vypuštěny do Molniya dráhy častěji z Vandenberg Air Force Base v Kalifornii, zatímco SDS satelity odstartovala z Mysu Canaveral, podle Molczan.
„Údaje shromážděné NRO národní bezpečnostní systémy slouží k poskytování inteligence, aby vysocí politici, Inteligence, Společenství a Ministerstvo Obrany, stejně jako USA, spojenečtí partneři, “ uvedla NRO v prohlášení. „Kromě toho mohou být informace shromážděné společností NRO systems použity k pomoci snahám o pomoc při mimořádných událostech a katastrofách v USA a po celém světě.“
mise NROL-101 byla Ula 30. startem pro národní průzkumný úřad.
“ děkuji našim partnerům mise, Nro a vesmírným silám Spojených států za jejich pokračující důvěru a partnerství s ULA,“ řekl Gary Wentz, viceprezident vládních a komerčních programů Ula., „Tento Start byl zahajovacím startem našich nových raketových motorů Gem 63 solid rocket motors, instrumentálním krokem pro ULA k vybudování letových zkušeností v přípravě na Vulcan Centaur, naše startovací vozidlo nové generace.“
nový GEM 63 motors, který debutoval na Atlas 5 zahájení v pátek v noci měří 66 stop (20 metrů) dlouhé a 63 palců (1,6 m) široké., GEM 63 motory mohou produkovat 373,800 liber tahu při maximálním výkonu.
jsou navrženy tak, aby zapálit na odpalovací rampě a hořet po dobu 94 sekund, náročné 97,500 liber (44.2 metrických tun) z pre-balené tuhé pohonné látky před vymršťovací k pádu do moře.
Gem 63 booster design je vývoj 60palcového motoru GEM 60, který postavil Northrop Grumman pro raketovou rodinu Ula Delta 4. Neexistují žádné další Delta 4s vlevo létat, které vyžadují GEM 60 solid rocket booster.,
Northrop Grumman prostřednictvím svých předchůdců ATK a Orbital ATK dodával také menší zesilovače pro nyní již vysloužilé rodiny raket Delta 2 a Delta 3.
boostery poskytují další tlak na rakety nesoucí těžší užitečné zatížení na oběžnou dráhu, nebo mise, které potřebují umístit satelity na oběžné dráhy ve vysokých nadmořských výškách. Raketa Atlas 5 může startovat s libovolným počtem pevných boosterů mezi nulou a pěti, v závislosti na požadavcích každé mise.,
Jako AJ-60A motor, který letěl na předchozí Atlas 5s, GEM 63 motor má pevné trysky a zakřivené, nebo ogive, kužel, poskytující správný aerodynamický tvar, aby zajistily booster čistě spadá od Atlas 5 po vyhoření. Northrop Grumman je GEM 63 booster produkuje zhruba stejný tah a má přibližně stejné rozměry jako AJ-60A, což ULA na to, představit nový booster model jako „přímá náhrada“ pro starší Aerojet Rocketdyne verze.,
Aerojet Rocketdyne je AJ-60A motor má bezchybný záznam od svého prvního použití na Atlas 5 ve třetím startu v červenci 2003, s 127 boostery letěl k dnešnímu dni.
Ula oznámila v roce 2015 výběr Orbital ATK — nyní součást Northrop Grumman — poskytnout pevné raketové posilovače pro budoucí starty Atlas 5 a pro raketu Vulcan Centaur nové generace. ULA tehdy uvedla, že výběr raketového motoru GEM 63 „výrazně sníží cenu ULA a americké vládě.,“
Northrop Grumman boostery, vyrobený s pomocí pokročilé robotiky a automatizace, jsou také navrženy tak, aby bylo jednodušší se připojit k uvedení vozidla na Vertikální Integraci Zařízení, říká, že společnost.
prodloužená verze GEM 63 známá jako GEM 63XL bude létat na nové raketě Vulcan Centaur Ula, která je naplánována na zahajovací Start ve druhé polovině roku 2021., Atlas 5 rakety mohou létat s libovolným počtem solid rocket boostery od nuly do pěti, zatímco Vulkán Kentaur můžete spustit v konfiguracích s dvou, čtyř nebo šesti boostery vedle rakety dvě Modré Původu-4 hlavní motory.
Northrop Grumman provedeny tři zkušební odpálení GEM 63 boostery ve zkušebním místě v Promontory v Utahu, než technici vyčistil tuhé palivo raketového motoru za letu.
motory AJ-60A od Aerojet Rocketdyne ještě nejsou hotové.,
Julie Arnold, ULA mluvčí, řekl na začátku tohoto roku, společnost bude létat Aerojet Rocketdyne boostery na budoucí Atlas 5 misí, dokud raketa je plně přešli na Northrop Grumman motory. AJ-60As bude pokračovat v misích s komerční posádkou Boeing Starliner a ULA spolupracuje s NASA na budoucím využití GEM 63s při startech astronautů.
Arnold řekl, že Ula plánuje všechny starty Atlas 5 po roce 2021 používat nový GEM 63S.,
další misí ULY bude vypuštění dalšího utajovaného špionážního satelitu Nro na raketě Delta 4-Heavy z Mysu Canaveral. To je poslání, určené NROL-44, měl vzlétnout v srpnu, ale série launch pad problémů drželi Delta 4-Heavy na zemi.
napište autorovi.
Sledujte Stephena Clarka na Twitteru: @ StephenClark1.
Napsat komentář