Oblast 51's Nejvíce Pobuřující Přísně Tajné Špionážní Letadlo Projektů

V roce 1955, Central Intelligence Agency, US Air Force a zbrojovky Lockheed Martin si vybral ultra-vzdálené lokality v Mohavské Poušti v jižní Nevadě, asi 80 kilometrů severozápadně od Las Vegas, pro zahájení testování a vývoji nejnovější, nejmodernější letadlo na světě v té době.,

po celá desetiletí se testovací a výcvikový rozsah Nevada, lépe známý jako oblast 51, neobjevil na žádné veřejné mapě a americká vláda ani nepřiznala, že existuje. Díky neprůstřelné zabezpečení okolních místě, a experimentální charakter „černé letadel“ testovány tam, pověsti o neidentifikované létající objekty, zajaté mimozemšťany a další tajemné činnosti vířil kolem Oblasti 51 už od 50.let.,

Ale i když ne mimozemský Ufo někdy vzal do nebe přes sůl s plochou známá jako Groom Lake, víme—díky ve velké části k odtajněné dokumenty CIA—že řada vysoce sofistikovaných, velmi neobvyklé letouny byly vyvinuty a testovány. Od špionážních letadel U-2 z doby studené války až po čistě experimentální plavidlo inspirované Star Trek z 90.let, Zde je šest nejzajímavějších letadel oblasti 51.

KVÍZ: Uvnitř Oblasti 51: Otestujte si Své Znalosti o Skutečné Historii,

U-2 Dragon Lady

na počátku roku 1950, na vrcholu Studené Války, CIA začala skryté úsilí vyvinout letadlo, které by mohly dosáhnout výšky 70.000 metrů, dostatečně vysoká (to bylo si myslel), aby se zabránilo odhalení tím, že Sovětský radar. Výsledek, vyvinutý pod krycím názvem Projekt Aquatone, byl U-2, jeden-motor letadla s kluzákem-jako křídla navržený Clarence „Kelly“ Johnson, zakladatel Lockheed Martin je Pokročilé Vývojové Projekty divize (lépe známý jako Skunk Works)., Lockheed postavil letadlo v sídle Skunk Works v Burbank, Kalifornie, za pouhých osm měsíců, pak ho poslal k testování v oblasti 51, kterou Johnson přezdíval „Paradise Ranch.“

než byl u-2 připraven k letu, museli inženýři Lockheed najít palivo, které by se nevypařilo ve vysokých nadmořských výškách, ve kterých bylo letadlo navrženo k letu. Ke splnění tohoto úkolu, Shell Oil Company vyrábí speciální low-volatility petrolej paliva pomocí ropné vedlejší produkty, je normálně zaměstnaná v jeho „Poletovat“ létat a sprej., Kromě toho, technologie za přetlakové obleky, vyvinutý udržet U-2 piloti naživu v tak vysokých nadmořských výškách bude později hrát klíčovou roli v kosmickým programem.

U-2 (omylem) vzal svůj první zkušební let nad Groom Lake 1. srpna 1955 a méně než o rok později letěl přes SSSR poprvé, stává „okamžitě nejdůležitější zdroj informací o Sovětském Svazu,“ podle nyní odtajněných CIA zprávu., Náklady však byly: v roce 1956 byli během zkušebních letů U-2 zabiti tři piloti CIA, z toho dva v oblasti 51 a jeden na letecké základně v Německu. V Květnu 1960 Sověti sestřelili U-2 nad ruským městě Sverdlovsk, zachycující jeho pilot Francis Gary Powers a nutí Spojené Státy, aby přiznat, že to byla špionáž. Zatímco Prezident Eisenhower zastavil všechny U-2 lety nad Sovětským Svazem, plány byly již v pracích pro menší, rychlejší a tišší letadla.,

PŘEČTĚTE si VÍCE: U-2 Špionážní Incident,

A-12 Oxcart & SR-71 Blackbird

Zahájena v roce 1957, Projekt Oxcart vyrábí dva nejrychlejší, nejvyšší letícího letadla v historii USA, jeden-sedadlo Archanděla-12 a dvou-sedadlo SR-71 Blackbird. A – 12 měl dva proudové motory, dlouhý trup a výrazný vzhled podobný kobře.,

první dokončil-12 dorazil v Oblasti 51 v únoru 1962, poté, co byl rozebrán v Burbanku a transportován do Nevady ve speciálně navrženém trailer, který stojí téměř 100 000 dolarů (více než 830.000 dolarů dnes). Udržet A-12 je existence tajemství, CIA informoval šéf Federální Aviation Administration (FAA), který se ujistil, řídící letového provozu bylo řečeno, k podání písemné zprávy o neobvykle rychlý, high-létání, letadla, spíše než o takové pozorování přes rádio., Přesto, zprávy o pozorování UFO kolem Oblasti 51 by dosáhnout nových výšin v polovině 60. let, píše Annie Jacobsen v Oblasti 51: Necenzurované Historii Ameriky Přísně Tajné Vojenské Základně, počínaje těsně po A-12 se svou oficiální prvním letu nad Oblastí 51 v dubnu 1962.

Prohlášena za plně funkční v roce 1965, po dosažení trvalé rychlosti Mach 3.2 (jen přes 2200 m. p.h.) na výši 90.000 metrů nadmořské výšky, A-12, začal létání misí nad Vietnamem a Severní Koreje v roce 1967. Následující rok byl ve prospěch svého nástupce letectva, SR-71 Blackbird.,

Delší a těžší než A-12, SR-71 spárované nadzvukovou rychlostí s nízkou radar profil, díky své elegantní zúžený design a černá radar absorbující barvy., 28. července 1976 letěli piloti SR-71 rekordní rychlostí Mach 3,3, tedy 2 193 km / h. Při 400 stopách za sekundu to bylo doslova rychlejší než kulka z rychlé pušky. V důchodu v roce 1990, po více než třech desetiletích služby, SR-71 zůstává nejrychlejším letadlem na světě.

PŘEČTĚTE si VÍCE: Interaktivní Mapa: Pozorování UFO Brát Vážně AMERICKOU Vládou,

Sovětské MiG-21

kromě testování nových leteckých technologií, Oblasti 51 byl také použit ke studiu cizích letounů, které AMERICKÁ vláda získává skrytě během Studené Války. V pozdní 1960, podle nyní odtajněných dokumentů CIA, Air Force získané „Fishbed-E,“ Sovětský MiG-21 je stíhačka, že byl zapůjčen do Spojených Států poté, co Irácký pilot používal to, aby závady do Izraele., V rámci programu s kódovým označením Mají Koblihu, Oblast 51 personální inspekci a reverzní inženýrství Mach-2 bojovník, aby se učili, jak to provést a porovnat je na výběr AMERICKÉ stíhačky.

Více než 40 dní v roce 1968 letěli američtí piloti MiGem ve 102 zkušebních letech a zaznamenávali 77 hodin celkového času letu. Zjistili, že zatímco Sovětský letoun byl pomalejší, než Americká letadla, jako F-5 a F-105, to byl těsnější poloměr otáčení, než kterýkoli z nich; toto zjištění vedlo analytici varují AMERIČTÍ piloti, aby se zabránilo „delším manévrování angažmá,“ nebo psí zápasy.,

top secret MiG program v Oblasti 51 vyplacené dividendy na obloze nad Vietnamem, kde US Air Force piloti ukončil válku s dva-k-jeden celkový zabít-ztráta poměr, downing celkem 137 Sovětské-vyrobené Migy. To by také vyvolalo vytvoření nyní slavné školy Top Gun fighter-pilot, která byla založena v roce 1969.

PŘEČTĚTE si VÍCE: 5 Studené Války namále

F-117 Nighthawk

V roce 1970, Oblast 51 viděl vývoj národ je první bombardér stealth, F-117 Nighthawk, navržený společnosti Lockheed Skunk Works a vyvíjeny pod kódovým označením Blue. S broušeným, diamantem-jako povrch navrženy tak, aby odrážely a narušit radarové paprsky, F-117 by mohlo téměř být zaměněny za bumerang ve tvaru Ufo, která byla pevnou součástí veřejné fantazii, jak daleko zpět v roce 1940.,

i Když futuristický, cizí vypadající letoun poprvé vzlétl nad Oblastí 51 v červnu 1981, nebyla veřejně představena až koncem roku 1988, strávil sedm let pod pokličkou, jako jeden z Pentagonu je nejvyšší hodnota černé projekty. Po bombardování vysoké hodnoty cíle v Bagdádu otevřít Operaci Pouštní Bouře v lednu 1991, F-117 podává sil USA v Afghánistánu a opět v Iráku, než byl odešel v roce 2008. Přesto stále létá neznámé číslo.

Přečtěte si více: jsou UFO hrozbou pro národní bezpečnost?, Tento Bývalý americký Úředník si Myslí,

Boeing YF-118G dravce

V roce 1990, Boeing vyvinul jeho vlastní přísně tajných letadel, dravý Pták, v projektu se podařilo tím, že letectvo v Oblasti 51., Výzkum a vývoj letadel, která nebyla nikdy určena pro výrobu, jestřáb-jako YF-118G byl pojmenovaný pro jeho podobnost s bitevní křižník používá Klingoni v roce 1984 film Star Trek III: Hledání Spocka. Jeho účelem bylo otestovat různé letecké technologie a způsoby, jak učinit letadla méně viditelnými pro oko a detekovatelnými radarem.

dravý pták poprvé letěl z oblasti 51 v roce 1996; před dokončením programu v roce 1999 provedl 38 letů. Bylo odtajněno o několik let později a Boeing daroval Letadlo Národnímu muzeu USA., Air Force, ačkoli to pokračovalo udržet mnoho z nejzáhadnějších aspektů letadla pod pokličkou.

hodinky: plné epizody Project Blue Book Online Nyní.