test parkoviště

nejprve zkontrolujte počet najetých kilometrů vozidla. Pokud má vozidlo jen 20 000 km nebo více, mohlo by dojít k vnitřnímu opotřebení a mohou být zapotřebí nové šoky a vzpěry. Zkontrolujte také doporučený servisní interval výrobce v návodu k obsluze.

nezapomeňte, že tlumič nárazů poskytuje odolnost proti odrazu, převrácení nebo houpání, brzdovému ponoru a squatu zrychlení. To znamená, že šok je třeba zkontrolovat pro každou z nich-a nejlepší způsob, jak to udělat, je při řízení vozidla.,

vezměte vozidlo na krátkou jízdu po parkovišti a proveďte mini-test. Stále byste měli být schopni zjistit, zda je nadměrný brzdový ponor, zrychlení squat, nebo roll nebo houpat.

jakmile jste uvnitř vozidla, nasaďte bezpečnostní pás a začněte. Při akceleraci si všimněte nadměrného dřepu vozidla: vozidlo by mělo zůstat poměrně stabilní. Dále použijte brzdy a zaznamenejte jakýkoli ponor. Vozidlo by opět mělo zůstat poměrně stabilní. Zkuste pár ostrých zatáček, a upozorňuje, žádné nadměrné roll nebo houpat vozidla.,

Pokud jste si všimli jakékoli nadměrné skákat, válet a houpat, brzdový potápět nebo zrychlení squat by to mohlo být údaj o šok nebo sloupku řízení ztrátu. To způsobuje nadměrný pohyb zavěšení, který by mohl vést k problémům s manipulací a předčasnému opotřebení jiných součástí zavěšení.

pneumatiky-přední a zadní

zkontrolujte neobvyklé vzory opotřebení. Indikace nerovnoměrného opotřebení běhounu, jako je baňkování, může být důsledkem opotřebovaných otřesů a vzpěr.,

Zkontrolujte, zda Pneumatiky pro jakékoliv fyzické problémy:

  • oddělováním
  • dřevomorka
  • Hřebíky

Zkontrolujte, zda velikost Pneumatiky a stavební typ:

  • Stejné velikosti strany na stranu
  • Stejné značky a dezénu
  • kombinace radiální a bias-ply Pneumatiky

Zkontrolujte tlak Pneumatik na všechny čtyři Pneumatiky a přizpůsobit se veřeje specifikace nebo specifikace uvedené v uživatelské příručce. Tlak v pneumatikách stanovený výrobcem vozidla zajistí nejlepší celkovou kontrolu a pohodlí vozidla.

zkontrolujte fyzické poškození kol.,

kontrola horní vzpěry

Pokud je horní držák vzpěry vadný, může způsobit hluk, vázání řízení nebo povolit, aby horní konec vzpěry změnil polohu a ovlivnil úhly vyrovnání kol.

  • držák Vzpěry kontrola by měla začít s zkušební kontrola neobvyklý hluk, tahání, nebo řízení závazné.
  • s vozidlem v obchodě a hmotností na kolech otáčejte volantem od zastávky k zastavení při poslechu zvuků nebo vázání. Hluk nebo vazba by mohly naznačovat vadné ložisko., Zkontrolujte také gumové části držáku vzpěry, zda nejsou praskliny nebo oddělení gumy od oceli. Před zvednutím vozidla na zvedák si všimněte polohy pístní tyče vzpěry. Zvedněte vozidlo a zaznamenejte jakoukoli změnu polohy montážní sestavy. Mírný pohyb směrem dolů je normální, ale jakýkoli pohyb ze strany na stranu by mohl naznačovat vadný držák.
  • s koly mimo zem uchopte pružinu cívky co nejblíže k hornímu držáku vzpěry. Zatlačte dovnitř a ven na vzpěru a pružinu při sledování pohybu horního konce vzpěry pístní tyče., Neměl by existovat žádný volný pohyb. Pokud dojde k nadměrnému pohybu, měl by být horní držák vzpěry vyměněn. Pokud vizuální kontrola odhalí oddělení pryžových částí od držáku ocelové vzpěry, měla by být vyměněna.
  • dokončete kontrolu po vyjmutí horního držáku vzpěry z sestavy vzpěry. Ložisko otáčení řízení by mělo být zkontrolováno, aby bylo zajištěno hladké a volné (ale ne nedbalé) otáčení. Znovu zkontrolujte gumovou část, aby nedošlo k nadměrnému praskání nebo poškození.,

vizuální Test

spolu s silniční zkouškou nezapomeňte během kontroly provést vizuální test.

když je vozidlo v obchodě, nejprve zkontrolujte otřesy nebo vzpěry, zda nedošlo k úniku. To je indikováno olejem mimo jednotky. Je důležité si uvědomit, že otřesy a vzpěry jsou hydraulické systémy; jakýkoli únik naznačuje možnou potřebu výměny.

vyměňte všechny čtyři jednotky

když zjistíte, že vozidlo má opotřebované nebo nedostatečné otřesy nebo vzpěry, doporučujeme je vyměnit., Také pro co nejlepší jízdu doporučujeme vyměnit všechny čtyři jednotky najednou za vyváženou jízdu.

jednotky zvláštních potřeb

někteří řidiči mohou chtít lepší jízdu nebo potřebují zvláštní šok kvůli způsobu, jakým používají své vozidlo. Takže i když šok funguje správně, nemusí splňovat vaše potřeby.

srovnávací zkušební jízda

proveďte srovnávací zkušební jízdu.