F1 pohonné jednotky jsou velmi blízko k magické číslo 1000 HP, ale v současné době nejlepší motor v F1 2017 neodpovídá, že cíl – přinášíme přehled výkonu motoru v dnešní Formule 1, které jsou založeny na GPS data.
i když přesná čísla výkonu motoru ve Formuli 1 byly vždy zabalené v tajemství, média často získat neoficiální informace od inženýrů, a týmy pozorně sledovat navzájem s GPS dat a lze tak vytvořit nějaký rámec hodnoty.,
Renaultu Cyril Abiteboul řekl, že dříve než v roce 2017, F1 sezóna, že i nejlepší motory nebudou mít 1000 HP, která se ukázala být správnou, a na konci roku 2017 Mercedes také přiznal, že se stále nemají magické 1000 HP i přes ohromující účinnost 50% na zkušební stolici, což je zlepšení oproti počáteční 44% v roce 2014, kdy hybridní turbo éra začala.,
- Renault – Dokonce i ty nejlepší motory v roce 2017 nebude mít 1000 hp
Dnes je F1 pohonné jednotky se skládají z 1,6-litrový V6 s vnitřním spalováním turbo motor a systém rekuperace energie se skládá z MGU-H, MGU-K a baterií. Celý systém je řízen řídící elektronikou.
síla systému ERS je omezena na maximálně 163 koní po dobu 33,3 sekundy v jednom kole, což znamená, že pro celkový výkon 1000 koní musí mít samotný motor alespoň 837 koní.,
- TECH: pohonná jednotka
Auto Motor und Sport hlásí, že pohonná jednotka Mercedes M08 EQ Power + vyvíjí špičkový výkon 949 koní, zatímco Ferrari má o 15 koní méně (934 koní).
třetí je Renault s mezerou 42 HP pro Mercedes (907 HP), zatímco Honda s nejnovější specifikací pohonné jednotky RA617H má 881 koní.
Mercedes je nejsilnější, nejspolehlivější a nejvíce efektivní
jsou to impozantní čísla, vzhledem k malým motorem o objemu jen 1,6 litru, ale také proto, že limit průtoku paliva 100 kg/h a a maximální 105 kg paliva na závod.,
staré motory v10 z poloviny roku 2000 vyvinuly podobný výkon, ale s tepelnou účinností pouze 30%.
kromě toho mají největší sílu, Mercedes je jediný výrobce, který byl schopen dokončit 2017 F1 sezóny s až čtyři jednotky, z každé z šesti prvků pohonné jednotky (s výjimkou úmyslné změny Hamilton car v Brazílie) s všech šest vozů, které bude velmi důležité, příští rok pouze tři motory k dispozici.
Další výhodou Mercedesu je spotřeba paliva., V Mexiku, řidiči Mercedes začal s o 10 kg paliva méně, než jejich soupeři, což je obrovská výhoda (snížení ke konci závodu), což má za následek lepší start a nižší paliva a pneumatik spotřeby.
- 2019 F1 PLÁN A časový HARMONOGRAM
- 2019 F1 TÝMY A OVLADAČE
Je třeba poznamenat, že nízká spotřeba paliva na Mercedes je také přispěl svou podvozku, která používá velmi nízké hrábě úhel a má velmi úzký zadní konec díky své dlouhé délky (nejdelší auto v F1 v roce 2017).,
kromě toho, že ostatní manfakturisté musí usilovat o výkon, musí také dosáhnout neuvěřitelné spolehlivosti a nízké spotřeby paliva, což je vystavuje ještě většímu tlaku, aby byli odvážní technickými řešeními.,>
Napsat komentář