Jak Diagnostikovat p0135 Kód?

tento konkrétní chybový kód říká, že čidlo číslo 1 čte topnou jednotku uvnitř senzoru O2 je vypáleno a ponechává otevřený obvod. Přemýšlejte o topné jednotce jako o žárovce; nakonec vyhoří a zanechá otevřený obvod.,

Zde jsou základní kroky k diagnostice p0135 kód:

  1. Vizuální Kontrola
  2. Odstranění Senzor
  3. Lavice Test 02 Čidlo Topný Element
  4. Napětí Test
  5. Další možnosti

Krok 1: Vizuální Kontrola

Vyhledejte snímač O2 buď pomocí své znalosti nebo odkazem na servisní příručku pro konkrétní vozidlo.

vizuálně zkontrolujte kabeláž a elektrický konektor, který vede ke snímači O2 proti proudu.

nezapomeňte, že se jedná o výfukovou složku., Je snadné, aby se kabeláž otřela o výfukové potrubí a spálila, spálila, spálila. Musíte si to pamatovat při přeinstalaci, také.

Krok 2: vyjmutí senzoru

důležité: před pokusem o vyjmutí senzoru nechte vozidlo vychladnout.

vyjmutí senzoru je relativně snadné; stačí se do výfuku vložit.

nejprve odpojte elektrické spojení snímače O2 prsty nebo nástrojem pick a oddělte obě strany konektoru.

existuje speciální zásuvka, která může být velmi užitečná při odšroubování senzoru z výfuku.,

Tip: alkohol ve spreji je vaším nejlepším přítelem při odstraňování / instalaci elektrických připojení na automobily.

odstraňte svorky, které drží Kabel senzoru O2 mimo výfuk (nezapomeňte znovu nainstalovat).

Přečtěte si více >> jaké jsou nejlepší těsnění hlavy?

Krok 3: zkouška snímače O2 topný článek

když topný prvek vyhoří, ponechá otevřený obvod uvnitř senzoru O2 a kód p0135 způsobí, že kontrolka motoru se rozsvítí.,

technicky nemusíte senzor odstraňovat, abyste jej otestovali, pokud máte přístup k konektorové zástrčce.

test kontinuity:

nastavte multimetr pro měření odporu v Ohmech Ω.

Podívejte se na dva ohřívače dráty, které jsou stejné barvy-tyto dva jsou nejvíce běžně používané pro topné těleso; budete vědět, senzor je stále dobré, kdyby tyto dva dráty projít kontinuity test.

Dotkněte se testovacích sond do elektrických kolíků vodičů stejné barvy., Pokud váš multimetr pípne nebo nevykazuje žádný odpor, snímač O2 je stále dobrý; pak můžete provést test napětí na elektrickém konektoru, který jde do ECM.

Fun Fakt: provozní teplota O2 senzor je 600 stupňů F.

Krok 4: Zkušební Napětí

při zapnutém zapalování v druhé poloze(bez běhu motoru), test elektrický konektor od kabelového svazku, který dodává O2 senzor s výkonem multimetrem.,

Nastavte multimetr na V, a vložte dva měřicí kabely do odpovídajících pin otvory, které pošlete na snímač napětí(měly by být stejné barvy).

měli byste si přečíst někde blízko 12V. to znamená, že baterie získává napětí.

nezapomeňte, že pokud topné těleso nedostává napětí baterie, nezahřívá se. Níže je uvedeno vynikající video o tom, jak diagnostikovat tuto přesnou opravu.

Krok 5: Další možnosti

ve vzácných případech ECM nedodává Snímač napětí a budete potřebovat výměnu.,

při diagnostice problémů s motorem vždy pomáhá kontrolovat všechny pojistky v pojistkové skříni.

Pokud máte stále problémy,možná budete chtít poradit s profesionálním automobilovým technikem, aby vám ruku!

další problémy by mohly hodit kód, jako je snímač teploty chladicí kapaliny motoru nebo špatný katalyzátor.

Přečtěte si více >> co znamená kód motoru P0420?