jednoduchá odpověď: v malých dávkách a správně používaných, může být účinná u benzínových motorů s tvrdým startem. Ale to může být špatné pro dvoutaktní nebo dieselové motory. Skutečnou otázkou je, “ Proč můj motor potřebuje startovací kapalinu na prvním místě?“Zjistěte odpověď a opravte skutečný problém.
podrobná odpověď: zeptejte se pěti gearheads nebo mechaniky jejich názor na počáteční tekutinu a můžete získat pět různých odpovědí.,
někteří ji občas používají k oživení motoru, který byl vytažen ze skladu. Jiní ji používají k tomu, aby pomohli přemluvit tvrdohlavý motor k životu v mrazivém ránu.
varování před použitím startovací kapaliny
ostatní se nedotknou startovací kapaliny.
jeden mechanik, se kterým jsem mluvil, to obviňoval z toho, že zničil ložiska v dvoutaktním přívěsném motoru. Jeho majitel, příběh jde, liberálně nastříkal startovací kapalinu do sání, když se motor nespustil. A postříkal. A postříkal.
počáteční tekutina obvykle obsahuje ether, což je účinné rozpouštědlo., V tomto případě startovací kapalina promyje vnitřek motoru čistým olejem, což umožňuje kontakt s kovovými součástmi a nakonec se chopí.
vznětové motory mohou také trpět účinky startovací kapaliny. Jejich vysoká komprese může způsobit tekutiny k zapálení příliš brzy, účinně, což způsobuje pre-zapalování, které zve všechny druhy problémů, jako katastrofální píst nebo ojnice poškození. Navíc nemá žádné mazací vlastnosti, takže může urychlit opotřebení pístu.,
s minimální prací najdete na internetu nejrůznější varovné příběhy lidí, kteří vyhodili motory po použití příliš velké startovací kapaliny.
Počáteční tekutiny funguje (někdy)
Vzhledem k pohrdání mnoho přístavu směrem k výchozí kapaliny, proč by měl někdo používat?
protože může být účinný u benzínových motorů-zejména karburátorových motorů-při použití podle pokynů.
pro spalování benzínu musí být nejprve odpařeno. Vstřikovače paliva v autě nebo kamionu dělají skvělou práci při dokončení tohoto úkolu.,
u karburátorových motorů se palivo odpařuje, protože je vytlačeno malými otvory nebo tryskami v karburátoru. Karburátory však nevypařují palivo tak efektivně jako vstřikovače paliva. Navíc, benzín se nevypaří tak snadno, když je zima. Každý, kdo začal s karburátorem v mrazivém ránu, to ví až příliš dobře. Navíc, motor vyžaduje více plynu ve směsi paliva a vzduchu při startu, takže studený motor dvakrát obtížné spustit a udržet v chodu.,
Výchozí tekutiny, na druhou stranu, se snadno vznítí v chladu, pomáhá nastartovat motor a generovat teplo snadněji odpařování paliva.
ale trochu jde dlouhou cestu. Mnoho problémů s počáteční tekutinou lze připsat spíše chybě operátora než samotné tekutině.
stručně řečeno, pokud musíte použít počáteční tekutinu, použijte ji střídmě. Pokud pár krátkých výbuchů spreje do sání nevyvolá kašel nebo dva z motoru, vyprazdňování plechovky nebude fungovat.,
Přijít na to, proč potřebujete začíná tekutiny v prvním místě
Místo toho, zeptejte se sami sebe, proč ten motor potřebuje startér tekutiny v prvním místě. Je tu pravděpodobně větší problém, který potřebuje opravit.
byl jsem prezentován s tímto přesným scénářem, když moje sněhová fréza odmítla začít. Tak jsem sáhl po plechovce startovací tekutiny a dal sání výstřel., Několikrát prskala a skončila. Několikrát jsem tento proces opakoval se stejným výsledkem.
nakonec jsem rozebral a vyčistil karbon. Po prvním tahu zařvala na život.
v mém případě by vyprazdňování celé plechovky startovací kapaliny do motoru neudělalo nic, kromě mytí oleje z válce a způsobení opotřebení. Přinejmenším mi to pomohlo diagnostikovat, co problém nebyl: nedostatek jiskry nebo špatná komprese.
spodní řádek:
startovací kapalina může pomoci nastartovat tvrdohlavý motor, ale postupujte podle pokynů a používejte jej střídmě., Pokud trochu nefunguje, hodně pravděpodobně nebude, buď. Pokud je váš motor neustále těžké nastartovat, zjistěte, proč a opravte skutečný problém.
Aktualizováno. Původně publikováno: 22. května 2017.
Napsat komentář