jaký je rozdíl mezi ventilem Schrader a ventilem Presta?

pro tak malou součást hraje ventil pneumatiky kola významnou roli při zajišťování celkového úspěchu jízdy. Kromě toho vyžaduje více znalostí, než by se dalo předpokládat, že bude správně používat.

při pumpování pneumatik si můžete všimnout, že některá kola mají známý ventil Schrader (stejný druh nalezený na autech), zatímco jiná přicházejí s štíhlým exotickým modelem známým jako ventil Presta., Proč různá kola používají různé ventilové systémy a jak se vzájemně porovnávají? Zde je vše, co potřebujete vědět o kole ventily, aby válcování na jízdu.

jaké typy existují?

kola obvykle přicházejí s jedním ze dvou typů ventilů. Schrader ventily jsou častější; jsou stejné jako ty, které se používají na automobily a jsou většinou na levných modelů kol. Většina špičkových jízdních kol je však nahuštěna ventilem Presta, navrženým speciálně pro kola., Zde je návod, jak poznat rozdíl:

• Schrader: širší než ventil Presta a obvykle stejný obvod shora dolů. Často zabalené do gumy při použití na kolečkách. Vnější stěna je opatřena závitem pro přijetí víčka nebo hlavy čerpadla. Kolík ve středu je pružinový zpětný ventil, který řídí proudění vzduchu dovnitř a ven., Zpětné ventily mají umožnit proudění vzduchu pouze v jednom směru; vaše trubice Schrader-ventil vyžaduje tlak na vnitřní kolík, aby vzduch dovnitř.

• Presta: asi polovina tak široká jako ventil Schrader a vyrobená výhradně z kovu. Mírně se zužují směrem nahoru a některé jsou navlečeny až dolů. Dřík ventilu se otevírá odšroubováním vroubkované (texturované) matice nahoře. Na rozdíl od Schraderu systém nepoužívá zpětný ventil-utěsňuje se zcela na základě tlaku v trubce nebo pneumatice. Na mnoha ventilech Presta, včetně těch, které se používají v bezdušových systémech, je celé jádro odnímatelné., Buďte opatrní při odšroubování závitové pouzdro se nesmí omylem odšroubovat celé jádro, které bude nechat všechen vzduch z pneumatiky rychle.

• Bonus: pokud cestujete do Nizozemska nebo Asie, můžete vidět třetí typ ventilu, nazvaný Woods, nebo Dunlop, ventil., To vypadá jako tlustší Presta a je často nalezený na městská kola:

kde jsou na mém kole?

na pneumatikách-a konkrétněji, vyčnívající směrem k náboji na vnitřní straně ráfku. Na závěsech však najdete také kování Schrader: zadní nárazy a vidlice, stejně jako sedlovky kapátka. U kapátků je Schraderova armatura obvykle zapuštěna uvnitř samotného sloupku.

proč kola používají ventily Presta?,

Presta ventily byly vynalezeny stejným chlapem, který pokračoval v hledání Zéfal, jednoho z předních výrobců čerpadel na kole. Ve srovnání s ventily Schrader jsou ventily Presta ideální pro kola z mnoha důvodů:

• vyžadují menší otvor v ráfku, což zlepšuje pevnost ráfku.
• jsou lehčí, takže vysoce výkonná kola nemusí být vyvážena pro hmotnost stonku, aby se mohla hladce otáčet.
• těsnění pevně na tlak vzduchu sám, takže není třeba pro mechanické zpětný ventil jako na Schrader systémů (které mohou ucpat se nečistoty).,
• jsou snadno rozšiřitelné pomocí adaptérů, což je ideální pro aerodynamické ráfky s hlubším průřezem.

můžete neshodovat trubky a ventily?

do ráfku vyvrtaného pro schraderovy ventily můžete umístit trubku specifickou pro Presta, ale není vhodné pro nic jiného než nouzovou opravu. Trubky a pneumatiky mají tendenci se mírně pohybovat na ráfku., V širším otvoru Schrader se Presta může pohybovat natolik, že ráfek skutečně odřízne trubku na spodní straně ventilu. Pokud musíte nainstalovat trubku Presta do ráfku Schrader, abyste se dostali domů, použijte matici ventilu, abyste ji zajistili v blízkosti ráfku.

Mezitím, jediný způsob, jak dát Schrader trubice v Presta-vrtané ráfku je rozšířit otvor ventilu—něco, co nedoporučujeme, protože to může ohrozit rim integrity.

které čerpadlo mám použít?,

čerpadlo Presta-only má v hlavě gumové těsnění nebo sklíčidlo, které se pohodlně vejde kolem ventilu Presta, ale ne Schrader. Schrader-pouze čerpadlo má kolík ve středu sklíčidla pro stlačení zpětného ventilu Schrader stonku. Pokud se pokusíte dát na trubku Presta, jednoduše se to nehodí.

mnoho moderních čerpadel má design s dvojitou hlavou. Tyto jsou dodávány ve třech typech:

• Twin head: Nachází se na některých podlahových čerpadlech, sklíčidlo má samostatná těsnění pro ventily Presta a Schrader.

* vyměnitelná hlava: na některých rámech a mini-čerpadlech se nachází tato hlava s těsněním s kuželovým otvorem., Jedna strana je užší pro ventily Presta. Jednoduše odšroubujte uzávěr sklíčidla, otočte těsnění na stranu, která odpovídá ventilu, a přišroubujte víčko zpět.

• nastavitelná hlava: nejnovější a nejběžnější styl, tato hlava se hodí k ventilům Presta a Schrader bez výměny vnitřních částí. Stačí stisknout hlavu pevně na ventil, otočit páčku zajistěte a začít čerpání.

na části odpružení nebo závěsného čerpadla na pneumatikách nelze použít pneumatické čerpadlo., Čerpadla pneumatik obvykle nedosahují druhu prvků tlakového odpružení, které potřebují, a postrádají možnosti jemného doladění, které mají odpružená čerpadla. A odpružená čerpadla jsou tak malá, že nafukování pneumatiky Schrader by trvalo navždy.

budu někdy muset vyměnit ventil?

většina ventilů je již připojena k trubkám, takže výměna jednoho znamená výměnu celé trubky., Nicméně, tam jsou dva scénáře, které mohou vyžadovat výměnu ventilu:

• Duše: Presta ventily pro bezdušové pneumatiky, těsnění o rýhovanou matici, která opravuje ventil k ráfku. Pokud to těsnění někdy selže a ztrácíte vzduch, stačí vyměnit ventil. Některé bezdušové ventily jsou specifické pro model kola nebo ráfku; ujistěte se, že máte správnou výměnu, nebo těsnění nemusí správně utěsnit.,

• Vyměnitelná jádra: Některé Prestas mají vyměnitelná jádra, které je třeba odšroubovat—tlačítko pro přidání ventil nástavce na aero ráfky, nebo pro přidání tmel na pneumatiky (které mohou guma ventil jádro, pokud to není odstraněn jako první). Pokud vaše pneumatika nedrží vzduch, nebo pokud těsnicí hmota vyskočila do jádra, můžete ji jednoduše vyměnit za novou. Většina místních cyklistických obchodů má náhradní jádra na prodej. Budete vědět, že váš ventil má vyměnitelné jádra, pokud jeho strany mají malé, ploché úseky přímo jako ventil zužuje směrem k horní matici.,