Britská silniční síť byla vyvinuta během několika tisíc let. Římané je dobře stavěli a hlavní silnice byly široké kolem 5-8m, ale dnes používáme standardní šířky?

Stávající silnice

Při jednání se stávajícími ulicemi, uličkami, cul-de-vaky, dálnice, rychlostní komunikace a jiné typy silnic, tendence je, aby zachovat původní šířku, pokud to musí být rozšířen tak, aby umožnil větší provoz projít, nebo na zlepšení bezpečnosti (např. tím, že vytvoří pevný rameno)., Silnice mohou být rozšířeny tak, aby byly standardizovány, když jsou obnoveny nebo obnoveny.

nejširší části „silnice“ v Británii je s největší pravděpodobností 17 pruhů na M61 na Linnyshaw Mech, i když to je pletená vozovky, spíše než jeden úsek silnice.

Linnyshaw Moss má 17 samostatných pruhů se šíří přes hlavní silnice a skluzu silnic s maximální šířkou asi 190 metrů od vnější hrany zpevněné krajnice.,

Ve velké BRITÁNII stávající silnice (ne pletené pruhy jako Linnyshaw Moss) v rozmezí od sotva dost široká, aby se vešly velké auto přes více než 30 metrů na některých dálnic (např. g 6-pruh vozovky bude kolem 22m široké a to včetně krajnice v každém směru a střední pás).

šířka některých úseků silnice nelze snadno změnit, například přes historické keporkakové mosty.

jak se rozhoduje o šířce nových silnic?,

Road inženýři zvážit řadu faktorů:

  • Jaký typ vozidla se bude používat na silnici, např. obytné cul-de-sac nemusí vyhovět kloubových nákladních automobilů
  • kolik provoz bude používat, tj. objemu nebo frekvence
  • Jaká je maximální rychlost na silnici
  • Jaký typ křivky jsou na cestě, například ostřejší křivky vyžadují širší silnice pro dlouhá vozidla se obrátit
  • Jsou nějaké jiné druhy dopravy bude zahrnuta, jako je například jízdních pruhů
  • Je tam gradient na silnici
  • Jaký typ silnice, tj., silnice jsou dána hierarchie:

maximální šířka vozidla je 2,55 m a maximální délka je 18.75 metrů, tak na šířku má umožnit, aby tato vozidla k dokončení nějaké zatáčky na silnici, včetně do vedlejší silnice.

Teoretické modelování v zámoří bylo zjištěno, že těžká vozidla 2,5 m široký vyžaduje maximální 3,2 m při 90 km/h (56mph) nebo 3,1 m na 60 km/h (37mph).

Standardní šířky silnic

zpevněné šířka je plocha, silnice, že vozidla jezdí a pro nové silnice jsou standardní šířky, které byly stanoveny v roce 1993. Obvyklá šířka jednoho pruhu je 3.,65m nebo 12 stop, ale existují výjimky, kde jsou povoleny užší pruhy, nebo kde jsou pruhy rozšířeny, aby se umožnil kruh otáčení těžkých vozidel (např. v těsných rozích). Celková Dlážděná šířka se zvýší, pokud existuje pruh mediam nebo otočná zátoka.

střední pruh začíná na silnici poblíž Rottingdean. Tato silnice má také cyklostezku na dálniční vozovce.

sdílená povrchová ulice (tj. smíšené použití pro chodce a vozidla): minimálně 4.,8m

Sdílené povrchu ulice v Londýně,

Domácí zóny (stáje, nádvoří a malé cul-de-vaky pouze pro rezidenty): 3.7 m absolutní minimum pro krátké narrowings nebo ‚klapky‘; 4.8 m, minimální a 5,5 m standardní.

Vstup do malé stáje off Station Road v Wrington poblíž Bristolu ukazuje velmi úzké dlážděné šířka

Jeden vozovka s dvěma jízdními pruhy (jeden v každém směru): 5,5 m-7.,3m, v závislosti na provozu a počtu přístupových bodů na silnici (jako příjezdové cesty). Pokud se jedná o autobusovou trasu, minimální je 6m (obytná ulice) nebo 6,75 m nebo 6,9 m pro jiné trasy v závislosti na autobusu. Standardní obytné ulice mohou být úzké až 5,5 m, stejně jako venkovské silnice.

cyklistické pruhy a jeden způsob, jak silnice poblíž Wallington

Široká dělená vozovka s dvěma jízdními pruhy (není běžné): 10m

rychlostní silnice se dvěma pruhy v každém směru: 2 x 7,3 m od sebe odděleny medián.,

čtyřproudové dávat dobrý údaj o šířce auto (obvykle kolem 1,8 m) ve srovnání se šířka pruhu na 3.65 m

čtyřproudá silnice se třemi jízdními pruhy v obou směrech: 2 x 11m od sebe odděleny medián.

Dálnice s dvěma pruhy v každém směru: 2 x 7.,3m plus krajnice

Dálnici se třemi pruhy v každém směru: 2 x 11m plus krajnice

3-lane dálnice s pevným ramenem

Máme také krátké úseky dálnice s 4, 5 a 6 pruhů plus rameno jako M25 severně od křižovatky 14 (vedle Letiště Heathrow). Šířka mezi tvrdými rameny na obou stranách dálnice je kolem 56 metrů (12 pruhů plus 2 tvrdá ramena plus střední dělící bariéra).

proč neuděláme silnice širší, aby byly bezpečnější?,

s rostoucími šířkami silnic se rychlost lidí zvyšuje až do okamžiku, kdy řidiči vnímají, že silnice by měla být dva pruhy, i když není označena. Užší silnice vedou k nižším rychlostem.

Darren vlastnil několik společností v automobilovém průmyslu, reklamy a vzdělávání průmyslu. Od roku 2010 provozuje vzdělávací webové stránky teorie řízení.