Hlavní výrobci letadel předpovídají potřebu tisíc techniky údržby letadel každý rok v průběhu několika příštích let, jak více a více letadel jsou vyráběny. Kariéra leteckého mechanika je tedy stále aktuální. Existuje odpověď, jak se stát mechanikem letadel.

dříve byla osoba odpovědná za technickou podporu letadel nazývána aircraft mechanic. Nyní termín používaný v USA je obvykle Technik údržby letadel (AMT)., V Evropě se podle pravidel EASA nazývají leteckými inženýry. V tomto textu bude použit termín „letecký mechanik“, aby se zabránilo záměně.

Více o letecký mechanik práce

Letadel mechanici opravit, vyměnit a udržovat letadlo díly a komponenty. Provádějí také údržbu a funkční kontroly leteckých systémů, jako jsou hydraulické systémy, pneumatické systémy, elektrické systémy a další.

existuje mnoho různých typů mechaniky letadel a každý z nich se obvykle specializuje na jednu konkrétní sadu dovedností., Například, stavební mechanika práce na rámu letadla, zatímco avionika technici práce na elektrických systémů a komponent.

mechanika draku provádí údržbu součástí draku letadla, včetně křídel, trupu, ocasní části a podvozku. Nesmí pracovat na motorech, pokud na ně není dohlížen certfikovaný a řádně hodnocený člověk.,

Pohonná jednotka mechaniky mají pravomoc servis a údržbu leteckých motorů, ale není dovoleno pracovat na součásti draku, pokud jsou pod dohledem certficated a správně hodnocené osoby.

většina mechaniků v USA je certifikována jak pro draku, tak pro pohonnou jednotku. Jejich schválení je ve formě certifikátu mechaniky s ratingem draku a pohonné jednotky (a&P).,

Avionika technici vyžadovat specializované školení na peform na údržbu letadel, rádia, přístroje a počítačové systémy, včetně radaru, rádiové komunikace, a autopilot systémy.

Letadla mechaniky práce v hangárech provozované letecké společnosti, letecké školy, korporace, opravy stanic nebo údržbu, opravy a generální opravy zařízení (MRO), a často na rampě, kde jsou letadla zaparkovaná. Mechanici musí pracovat rychle a efektivně, aby dodržovali vysoké bezpečnostní standardy a splňovali náročné letové řády., Mohou být vystaveny vysokým hladinám hluku a namáhavé fyzické práci.

Certifikace a školení

Pokud se rozhodnete jít na vysokou školu nebo odborné škole, aby se stal mechanik, vše, co musíte udělat, je dokončit střední školu a pak platí pro kurz. Jakmile začnete platit školné, můžete začít svou kariéru. Existují tisíce škol po celém světě, které nabízejí kurzy letecké údržby.,

i když nepotřebujete licenci jako letecký mechanik, získání certifikátu je vysoce doporučeno. Nepovolená mechanika může pracovat pouze pod dohledem a nemůže schválit letecké předměty pro návrat do služby.

kurzy trvají 12-24 měsíců a absolventi mají obecně vyšší počáteční plat než mechanici, kteří mají licenci prostřednictvím školení na pracovišti.

Pokud žijete v Evropě, existuje mnoho škol, kde můžete trénovat a nárok stát se leteckým inženýrem podle pravidel EASA., Chcete-li získat certifikaci, musíte úspěšně absolvovat ústní, písemné a praktické testy, které ukazují, že jste schopni vykonávat práci.

Ve spojených Státech se první a nejčastější možnost, aby se stal letecký mechanik je tím, že půjdete do Letectví Technik Údržby Školy schváleno Federal Aviation Administration (FAA). Konkrétně se na školení poskytované studentům vztahuje část 147 certifikátu FAA. Dokončení tohoto výcviku znamená, že jste již připraveni snadno provést testy a stát se mechanikou letadel certifikovanou FAA.,

stát se leteckým mechanikem může trvat 2-4 roky a více než 5 let se stát certifikačním inženýrem. Vstupní požadavky se liší, ale obvykle vyžadují, abyste měli certifikát odchodu, který dosáhl dobrého výsledku v matematice a předmětu vědy. To se může v závislosti na organizaci změnit.,

Letadla mechanik plat

Mluví o průměrném platu, například, ve Spojeném Království, skutečné mzdové sazby se mohou lišit, v závislosti na tom, kde pracujete, velikost firmy nebo pracovat na poptávku po práci. Počáteční plat pro mechaniky letadel nebo inženýry se obvykle pohybuje kolem $28,500 na $33,000 ročně. Se zkušenostmi to může vzrůst na $45,000 a $60,000 ročně. Vedoucí inženýři mohou vydělat $75,000 na $ 90,000 za rok nebo více., Podle“ skutečně “ je průměrná mzda pro leteckého mechanika kolem 55 230 dolarů ročně nebo 26 dolarů za hodinu.

Požadavky, aby se stal letecký mechanik:

— Vědecké a technické aptitude– přesný, metodický a systematický přístup-silný smysl pro zodpovědnost-Dobré pozorování a řešení problémů dovednosti-Dobrá koncentrace-schopnost pochopit technické výkresy … Obratnost a hlavu pro výšky-zodpovědný přístup k zdravotní a bezpečnostní předpisy.,

musíte být schopni:

— Pracovat pečlivě, přesně a v rychlosti– Fungovat spolehlivě, samostatně a jako součást týmu-Věnujte pozornost k detailu-dodržení termínů

„Pro mě osobně, já jsem naprosto milují svou kariéru jako letecký mechanik. Vydělávám spoustu peněz, cestuji na různá místa a dostávám tolik volna, kolik chci (dobře, téměř). Myslím, že kdyby více mechaniků letadel vědělo, jak vydělat všechny peníze, které jsou tam venku, mnoho dalších lidí by kariéru milovalo,“ řekl zkušený letecký mechanik.,

kariéra leteckého mechanika může být obohacující a velmi vzrušující. Procházejte úlohy mechaniků letadel, pokud v tuto chvíli aktivně hledáte!

Přečtěte si další články na „kariérní poradenství“:

1. Jak se stát účastníkem Letu2. Jak Psát Pilotní Resume3. Linkový trénink pro pilota: vše, co potřebujete vědět