Zatímco všechny moderní automobily používají počítačem řízené systémy, distribuce pohonných hmot, stále existuje mnoho vozidel na silnici, které používají tradiční carbureted způsob dodávky paliva. Před vývojem elektronicky řízených palivových systémů se vozidla spoléhala na mechanicky ovládané systémy dodávky paliva, často ve formě karburátorů, které dodávají motoru palivo.,

zatímco karburátory již nejsou považovány za běžné, po mnoho desetiletí byly preferovanou metodou pro dodávku paliva a práce s nimi byla mnohem častější. Ačkoli na silnici není mnoho vozidel s karburátory, je nezbytné, aby ty, které jsou správně naladěny a upraveny tak, aby dosáhly optimálního výkonu.

karburátory se mohou pokazit z několika důvodů. Nastavení karburátoru je však relativně jednoduchá práce, kterou lze provést se základní sadou ručních nástrojů a trochou technických znalostí., Tento článek vám ukáže, jak nastavit směs vzduchového paliva a rychlost volnoběžného vzduchu – dvě nejčastější úpravy provedené při ladění karburátoru.

Část 1-1: Seřízení karburátor

Materiály Potřebné

  • Bezpečnostní brýle
  • Šroubovák sortiment

Krok 1: Vyjměte vzduchový filtr motoru. Vyhledejte a vyjměte vzduchový filtr motoru a pouzdro, abyste získali přístup k karburátoru.,

to může vyžadovat použití ručního nářadí, avšak mnohokrát je vzduchový filtr a pouzdro zajištěny pouze pomocí křídlové matice, kterou lze často odstranit bez použití jakýchkoli nástrojů.

Krok 2: Upravte směs vzduchového paliva. Pro nastavení směsi vzduchového paliva použijte plochý šroubovák.

jakmile je vzduchový filtr odstraněn a karburátor je vystaven, vyhledejte šrouby pro nastavení směsi paliva vzduchu, jsou to často hladké šrouby s plochou hlavou.,

v závislosti na značce a modelu vozidla mohou mít různé karburátory více, někdy až čtyři, šrouby pro nastavení směsi paliva ve vzduchu.

tyto šrouby jsou zodpovědné za kontrolu množství paliva, které vstupuje do motoru, a nesprávné nastavení povede ke snížení výkonu motoru.

  • Tip: Karburátory může mít několik šroubů, takže naleznete v servisní příručce zajistit, že máte správně umístěny šrouby, aby se zabránilo dělat chyby přiřazení nesprávné přípony úpravy.

Krok 3: Sledujte stav motoru., Nastartujte vozidlo a nechte jej zahřát na provozní teplotu.

Vezměte na vědomí provozní stav motoru. Pomocí níže uvedené tabulky zjistěte, zda motor běží štíhlý nebo bohatý.

rozlišování toho, zda motor běží štíhlý nebo bohatý, vám pomůže provést správné úpravy pro nejlepší výkon motoru. To vám dá vědět, zda je hladověl na palivo nebo používá nadměrné množství.,

  • Tip: pokud si stále nejste jisti stavem motoru, možná budete chtít požádat o pomoc certifikovaného mechanika, aby zkontroloval motor, aby nedošlo k nesprávným úpravám karburátoru.

Krok 4: znovu nastavte šrouby směsi paliva vzduchu. Jakmile motor dosáhne provozní teploty, vraťte se zpět do karburátoru a nastavte šroub směsi paliva nebo šrouby.

utažení šroubu zvyšuje množství paliva, zatímco uvolnění snižuje množství paliva.,

při provádění jakýchkoli úprav je také důležité je provést v malých krocích po čtvrt otáčky.

tím se zabrání jakýmkoli zásadním změnám paliva, které by mohly dramaticky ovlivnit výkon motoru.

zpět seřizovací šrouby, dokud motor běží mírně štíhlý.

  • Tip: když motor běží mírně opřít otáčky klesne, motor začne běžet hrubý, pop a rozprašovat, dokud se nezastaví.,

Zpět z směsi šroub, dokud motor se začne zobrazovat příznaky chudé směsi, a pak utáhněte je dolů, ve čtvrt otáčky krocích, dokud motor běží hladce.

  • Tip: když motor běží hladce, otáčky volnoběhu zůstanou stabilní a motor bude běžet hladce vyváženým způsobem, bez vynechání nebo třepání. Mělo by se také plynule otáčet v plném rozsahu otáček bez vynechání nebo otřesů při použití škrticí klapky.

Krok 5: Otestujte motor při volnoběhu a při otáčení., Po každém nastavení otáčejte motorem nahoru, abyste zjistili, zda stále běží hladce při vyšších otáčkách.

Pokud si všimnete jakýchkoli vibrací nebo otřesy, i nadále provádět úpravy, dokud motor běží hladce jak na volnoběh a při vytáčení prostřednictvím plného rozsahu otáček.

odezva škrticí klapky by měla být také ostrá a citlivá. Motor by se měl otáčet hladce a rychle, jakmile použijete škrticí klapku.

Pokud vozidlo vykazuje při použití škrticí klapky jakýkoli pomalý výkon nebo selhání, je nutné provést další úpravy.,

  • varování: pokud existuje více šroubů, je důležité je všechny vyzkoušet a upravit stejným množstvím přírůstků. Udržet všechny upravené šrouby naladěni jako úzce spolupracují, jak je to možné, zajistí, že palivo je distribuován do motoru tak rovnoměrně, jak je to možné, dávat nejhladší výkon a provoz všech otáčkách motoru.

Krok 6: vyhledejte šroub nečinné směsi., Jakmile jsou šrouby směsi paliva vzduchu správně nastaveny a motor běží hladce jak při volnoběhu, tak při otáčení, je čas najít šroub směsi volnoběhu.

šroub volnoběžné směsi řídí směs vzduchového paliva při volnoběžných otáčkách a často se nachází v blízkosti škrticí desky.

  • Tip: přesné umístění volnoběžné směsi šroubem se může značně lišit mezi značek a modelů, takže naleznete v uživatelské příručce, pokud si nejste jistí, kde volnoběžné směsi šroubem. Tím se zajistí, že nebudou provedeny žádné nesprávné úpravy, které by mohly negativně ovlivnit výkon motoru.,

Krok 7: nastavte šroub nečinné směsi, dokud nedosáhnete hladkého volnoběhu. Jakmile je šroub volnoběžné směsi identifikován, nastavte jej, dokud motor nebude hladce volnoběh, bez vynechání nebo otřesů a při správné rychlosti.

V podstatě stejným způsobem jako výroba směs vzduchu a paliva, seřízení, zadní volnoběžné směsi šroubem do chudou směs, a pak to upravit ve čtvrt otáčky krocích, dokud požadované volnoběžné otáčky je dosaženo.,

  • Tip: Pokud si nejste jisti, co volnoběžných otáček specifikace by měly být, viz návod k obsluze pro směr, nebo jednoduše upravit šroub, dokud je motor na volnoběh hladce, a neklesá prudce do otáček, nebo stání při roztočení z klidu. Zvažte profesionální kontrolu volnoběhu motoru, pokud máte stále problémy.

Krok 8: přeinstalujte vzduchový filtr a vyzkoušejte vozidlo., Jakmile byly provedeny všechny úpravy a motor běží hladce ve všech otáčkách motoru, přeinstalujte vzduchový filtr a pouzdro na karburátor a otestujte vozidlo.

berte na vědomí jakékoli změny výkonu vozidla, odezvy škrticí klapky a spotřeby paliva. V případě potřeby se vraťte zpět a proveďte požadované úpravy, dokud vozidlo neprobíhá hladce.

všechny zvažované věci, nastavení karburátoru je relativně jednoduchý úkol, který lze provést samostatně., Pokud však nejste spokojeni s úpravami, které jsou rozhodující pro výkon vašeho motoru, je to úkol, který by měl být schopen provádět jakýkoli profesionální technik, například jeden z Vašehomechanik. Naši mechanici budou moci zkontrolovat a upravit karburátor nebo dokonce vyměnit karburátor, pokud se vyskytnou závažné poruchy.