Diesel Želírovací

filtrovatelnosti (CFPP) je nejnižší teplota, při které palivo je dostatečně likvidní, aby se projít testem filtr za standardních podmínek. SPECIFIKACE SANS (Jihoafrické národní normy) vyžadují, aby nafta letní třídy měla (CFPP) maximálně +3°C a pro motorovou naftu zimní třídy A CFPP maximálně -4°C.,

Jako určitých zeměpisných oblastech, v Jižní Africe jsou chladnější než ostatní, ropný průmysl podnikla další kroky, aby se snížilo riziko želírovací problémy vyskytují, tím, že pozná chladnějších oblastech a přidat další přísada do motorové nafty distribuované v takové autoritativní okresů. Toto dodatečné dávkování aditiv sníží CPFF na přibližně -7 OC.

pro Jižní Afriku je motorová nafta zimní třídy distribuována od 1.dubna do 30. Září.,

příprava na zimu
spotřebitel může přijmout jednoduchá opatření před nástupem chladného počasí, aby se snížilo riziko problémů s motorovou naftou v zimních měsících.

preventivní opatření
skladování
velkoobjemové skladovací nádrže by měly být buď instalovány pod zemí, nebo postaveny v chráněné poloze. Nekupujte velké množství letní nafty a neskladujte ji pro použití v zimních obdobích.,

míchání nafty zimní a letní třídy
Ujistěte se, že motorová nafta letní třídy je včas spuštěna na minimální úroveň zásob před objednáním motorové nafty zimní třídy. Pokud se pro skladování motorové nafty používá několik nádrží, použijte je spíše v rotaci než v rezervě.

vozidla
Nezapomeňte, že gelování je jev související s teplotou.

• ujistěte se, že vozidla jsou zaparkována v chráněné poloze přes noc.
• Udržujte palivovou nádrž plnou, protože velké objemy jsou méně citlivé na kolísání okolní teploty a tím i gelování.,
• Vyhněte se opětovnému tankování dieselových vozidel v „teplých“ oblastech a následnému přespání nebo průchodu chladnějšími oblastmi. Spíše doplňte palivo v“ chladné “ oblasti.
• za extrémních podmínek nemusí vozidlo vůbec nastartovat. Zpoždění odjezdu až později ráno.
• v některých případech se vozidlo spustí, ale nebude fungovat uspokojivě. Nechte vozidlo na volnoběh a vybudovat teplo v palivové nádrži cirkulací horkého paliva z motoru zpět do palivové nádrže.

nezapomeňte také nepoužívat otevřené plameny k ohřevu palivových systémů.,

pokud budete mít studený start problémy, prosím, nahlaste to na příslušné ropné společnosti, kde jste natankovali nebo zakoupit vaše motorové nafty nebo se obraťte na svého prodejce vozidla.

SAIT, www.sait.org.za