Danica Patrick byl za volantem a letěl kolem Hélio Castroneves na vnější straně pro vedení pozdě v roce 2008 Indy Japan 300 na okruhu Twin Ring Motegi Superspeedway. Měla jen pár kol. Jen se musela držet, než se zapsala do historie.

pak bylo jasné, že ji Castroneves nemůže chytit. V žádném případě. A poté, co vedla jen tři z 200 kol na trati 1, 5 míle v jejím č., 7 Andretti Green Racing Honda, Patrick vzal šachovnicovou vlajkou na duben 20, 2008, takže ji pouze ženy, aby nejprve přes cílovou čáru v IndyCar Series závod.

byla to jediná kostkovaná vlajka Patrickovy kariéry a zůstává jedinou ženou, která kdy vyhrála závod IndyCar. A když šla pryč z trati v roce 2018 — její rozlučkové turné byl nazván „Danica Double“, když skončil s NASCAR Daytona 500 a IndyCar je 500 mil Indianapolis — byla (a stále je) jediná žena řidič na závod důsledně plný úvazek v horní části obou disciplín.,

Na počest Danica je první a jediné vítězství kariéry před 12 lety v pondělí, O Vítězství mluvil s penzi řidiče o tom, jak ona vnímá její historické vítězství, oslavu, která stále vyniká a jak reagovala na kritiky.

tento rozhovor byl zkrácen a upraven pro přehlednost.

jaká je první věc, která vám přijde na mysl, když někdo zmíní vaši výhru v Japonsku?

konečně. Myslím, že to tak vždycky bylo. Byl to konečně okamžik. Také si myslím, “ můj bože, to bylo tak dávno.,“

je to váš pocit z toho teď, nebo byl okamžik na konci nebo blízko konce závodu, když jste se tak cítili?

je to jen obecný pocit. Cítil jsem se jako v mé kariéře IndyCar, tam bylo tolikrát dříve, že to sedělo přímo tam, a, střílet, včetně mého čtvrtého závodu v IndyCar v Indy 500. A jsem tak vděčný, že se to stalo, a byla to opravdu zábava.

co jiného vyniká, když si vzpomenete?,

aktivity, které se staly poté, od pití velké láhve saké na vrtulníku na cestě dolů na letiště až po létání domů s Danem Wheldonem a Scottem Dixonem a všemi. Vypili jsme Letadlo suché-buď to, nebo nás odřízli-z jejich alkoholu. A pak jsem měl 3 ráno budíček, abych si vlasy a make-up udělal další ráno, abych šel na ranní televizi East Coast. Byla to jen smršť.

to bylo dávno a učím se dělat pár věcí., Jeden z nich má trochu větší perspektivu a hrdost na věci, které se staly, jako pustit mentalitu, která vedla můj život, což je prostě: „nikdy dost a nikdy dost dobrý.“Takže místo toho, abych se v tu chvíli ohlédl zpět s jakoukoli negativitou, jako je: „přál bych si, abych měl více vítězství, „nebo“ přál bych si, aby to přišlo dříve, “ ohlédnu se zpět a jsem jen vděčný. A měl jsem skvělou kariéru.

(Jonathan Ferrey / Getty Images)

znamená to, že nelitujete, že jste nevyhráli více závodů?

No, samozřejmě chcete vyhrát více závodů., Ale co je dobré v tom, že je moje paměť? Není to moc produktivní paměť. Nepomůže mi to vyhrát další závody.

narazili jste na kritiky, kteří se snažili výhru zneplatnit?

samozřejmě. Vždy budou kritici.

vadí vám, že to lidé zpochybňují?

ne, protože si pamatuji všechny časy, kdy jsem byl opravdu blízko k vítězství bez palivové strategie, a nestalo se to. Znám řidiče, kterým jsem byl, a v historických knihách to vypadá stejně.,

vzpomínám si, že jsem četl poté, co někteří lidé říkali:“ jo, vraťte se do Států a vyhrajte doma, “ nebo něco takového. A já si říkám: „Ha, to je roztomilé.“

než jste skončili, Hélio Castroneves byl docela daleko za Vámi. Pamatuješ si, co ti běželo hlavou v tom posledním kole?

Just, “ Bring it home.“Jako, udělal jsem to.,

myslím, že víc než cokoliv, co si pamatuji předtím, než jsem prošel Hélio v závěrečných kolech, říkal jsem si: „nebudu se bát příliš mnoho o mé paliva právě teď, protože bych byl naštvanej, kdyby opatrností vyšel, a já jsem byl konzervativní, až na poslední kolo a byl jsem ve vedení.“Tak si vzpomínám,“ je tak blízko. Budu to tlačit sem a prostě se dostat kolem něj.“A pak si také pamatuji, že jsem s palivovou strategií odvedl opravdu dobrou práci. Hélio měl stejnou strategii jako já a hodně jsem vyhrál. Takže celý běh se nakonec vyplatil a poslední kolo bylo opravdu pohodlné.,

existuje jediný okamžik, který si pamatujete živěji než ostatní?

je toho hodně, ale pokud musím identifikovat jednu: trofej byla opravdu zábavná. Jen abych měl tuhle obří trofej, a je tu tak skvělý obrázek s héliem a jeho trofejí. A Hélio, jako postava, kterou je, samozřejmě ztělesnil vzhled, který byste měli s trofejí, která má velikost vedle mého. To byla jedna z těch vzpomínek.

a nakonec se zeptali, jestli existuje něco jiného, co bych chtěl říct, a já jsem jen řekl, „Kanpai,“ což je „na zdraví.“Byl to dobrý den.,

Castroneves a Patrick v Twin Ring Motegi 20. dubna 2008. (AP Photo/Shuji Kajiyama)

existuje něco o tom dni nebo závodě, o kterém si myslíte, že většina lidí neví?

pár drobných drobností z Japonska: č. 1 je miluji jít. A na jaře byly třešňové květy a bylo to tak krásné. Ráno jsem běhal po trati a byl jsem schopen vidět všechny třešňové květy, protože tam není jen ovál, ale je tu silniční kurz. Je to opravdu velké zařízení, takže bych šel běhat na chvíli., To mi asi pomohlo dostat se do dobré nálady.

jaký dopad podle vás měla vaše výhra na motoristické sporty?

stále si myslím, že je pro ostatní lidi snazší odpovědět, než jsem v tomto bodě já. Stále to není tak dávno ve velkém schématu věcí, ale je těžké cítit plnou perspektivu nebo vidět, co z toho pochází. Pokaždé, když někdo poruší normu, otevírá to mentální kapacitu pro to, co je možné. Myslím, že to bylo jen něco zvláštního, jedinečného a jiného, a to je to, co z něj udělalo velké.

máte někdy rewatch to?

ne., Myslím, že jsem závod nikdy nesledoval.

celkově, jak si pamatujete, že vyhrát, když se podíváte zpět?

myslím, že moje velká myšlenka je, že můžu být opravdu těžké na sebe, a myslím, že jsem se do fáze, kdy jsem se sám medvědí službu, aby negativní myšlenky kolem věcí, které jsem dosáhl. Moje mysl si opravdu myslí: „byl jsem úspěšný? Opravdu jsem dosáhl všeho, co jsem mohl mít?“

ale myslím, že je to neproduktivní a nezdravé., Takže se učím ohlížet na svůj život a věci, které jsem udělal s mnohem větší vděčností a mnohem větší perspektivou a oceněním a užívat si to a být hrdý na to, co to bylo. Motegi byl určitě jedním z nich.