Kalifornie Vozidla Kód § 21453

Když slyšíte červené světlo kamery lístek první věc, kterou si myslíte, že je „Ugggh“.

jsou obklopeny tunou mýtů a protichůdných informací, které se pokusíme objasnit v tomto článku. První Kalifornie vede národ v červené světlo kamery křižovatky a jemné částky. Více než 490 dolarů tyto údajné porušení jsou bolesti hlavy a velmi nákladné.,

za Druhé, červené světlo kamery porušování platné podobě citace

okolnosti legality jsou diskutabilní a může být vyzván v průběhu hodnocení, ale musíte přinést porušení k soudu, aby byla zamítnuta.

Ne Ignorovat Červené Světlo Kamery Porušování

Mnoho lidí si myslí, že mohou ignorovat červené světlo kamery porušení, které vede pouze ke zvýšené pokuty a sbírkotvornou činnost. To není dobrý nápad, nezkoušej to., Každý den přijímáme hovory od lidí, kteří porušení ignorovali a byli posláni do sbírek, ne dobrý vzhled. Vždy je lepší se s tím okamžitě vypořádat. Ty by měly bojovat lístek a pokud citace není zamítnuta pak zapsat do autoškoly, které můžete snadno udělat s GoToTrafficSchool.

za třetí, většina porušení kamer s červeným světlem je vydána prostřednictvím třetí strany ze státní společnosti camera company (Redflex). V posledních několika letech, přílivová vlna z obce vyloučen fotoaparátu a zvolené neobnovit smlouvy., S tím bylo řečeno více než 1000 červené světlo kamery jsou stále v provozu v Kalifornii a místní policie začala testovat stopku kamery ve venkovských oblastech, jako je Santa Monica pohoří v Los Angeles.

na každé křižovatce je nutná úplná zastávka. Červené světlo kamery křižovatek mají senzory vložené do chodníku změřit délku stop pro zajištění maximálního výkonu. Tyto křižovatky jsou kalibrovány s přístupem „bez tolerance“ a dokonce i nejmenší odchylka od úplného zastavení může spustit kamery.,

nevěřím, že Humbuk „California Zastávky“ jsou stále nelegální.

§ § 21453 Kalifornie Vozidla Kód vytváří tři pravidla pro ovladače. Všechna tato pravidla upravují reakci řidiče na červené dopravní signály.

Kruhové červené světlo

„stabilní kruhové červené světlo“ znamená červené světlo, které je kulatá (na rozdíl od, například, červené světlo ve tvaru šipky) a nebliká., Řidič, který narazí na „stabilní kruhové červené světlo“ musí přestat:

  • na nebo před řádek označený na silnici, pokud je tam jeden, nebo
  • před vstupem označený přechod pro chodce, není-li určené linii, nebo
  • před vstupem do křižovatky, není-li určen řádku nebo označených přechod pro chodce.

řidič musí zůstat zastaven, dokud se světlo nezmění na zelenou nebo jantarovou.,

vpravo zapněte červenou (California Roll)

po zastavení na „stabilním kruhovém červeném světle“ může řidič v Kalifornii odbočit vpravo, pokud zveřejněná značka nezakazuje pravé zatáčky na červenou.

otáčející se řidič se musí vzdát chodcům jak v přechodu na ulici, ze které je odbočka provedena, tak v přechodu na ulici, do které řidič vstupuje. Řidič musí také ustoupit protijedoucímu provozu, pokud by nebylo nebezpečné otáčet se před protijedoucím vozidlem.,

vztahovat stejné povinnosti dávat na chodce a dopravní, může řidič odbočit doleva po zastavení na „stabilní kruhové červené světlo,“ ale pouze tehdy, pokud řidič se mění z jednosměrné ulice na jednosměrnou ulici.

Většina „právo obrátit na červené“ vstupenky jsou založena na tvrzení, že řidič neměl přijít do úplného zastavení před tím, než

Pokud zase bylo zcela absurdní, zda byla zase v bezpečí, je obvykle věc názoru., Naši odborníci na dopravní jízdenky mají více než 50 let zkušeností a jsou schopni využít nejednoznačných skutečností při boji za propuštění údajné jízdenky.

Plná Červená Šipka Vysvětlil

řidič, který narazí na „stabilní červená šipka“ (což znamená, červená šipka, která nebliká) nemůže legálně odbočit ve směru, že šipka ukazuje, zatímco stabilní červená šipka pokračuje být osvětleny.

například, pokud jste v levém pruhu, nemůžete odbočit vlevo, i když tam je žádné protijedoucí, jak dlouho, jak stabilní červená šipka ovládání pruhu směřuje doleva.,

řidič čelící stálé červené šipce nemůže vstoupit do křižovatky a čekat na změnu šipky, ale musí se zastavit, jako by zastavil na červené světlo. To znamená, že řidič musí zastavit za zastávkou namalovanou na silnici, před vstupem na přechod nebo před vstupem do křižovatky.

výše uvedená obrana, která platí pro porušení „stálého kruhového červeného světla“, platí také stejně, když řidič zpochybňuje porušení červené šipky. Odborník na dopravní jízdenky může pomoci zvýšit tyto obrany ve snaze požádat o propuštění z údajného porušení.