Shrnutí: Tento datový soubor obsahuje jeden list dat, podrobně povětrnostní podmínky před a po potopení lodi Edmund Fitzgerald na 10. listopadu 1975. Data obsahuje čas zjišťovat, umístění meteorologických stanic, z nichž podmínky byly hlášeny (zkratky jsou z lodí, které uvádí jako meteorologických stanic), směr a rychlost větru, výška vln, a srážky a viditelnost.

zobrazit Data: edmund fitzgerald.,xlsx

Pozadí

O Fitzgerald

s. S. Edmund Fitzgerald (někdy se nazývá Mohutné Fitz nebo Velký Fitz) byl Great Lakes hromadné nákladní loď, která byla spuštěna do provozu dne 8. června 1958. Bylo 730 stop dlouhé, 75 stop široké a 39 stop vysoké. Byl navržen tak, aby přepravoval taconitové pelety (druh železné rudy) z dolů poblíž Duluthu do železáren v Detroitu a Toledu. Byl největším dopravcem rudy na Velkých jezerech, když vstoupil do služby.

jeho první plavba se konala 24. září 1958., Fitzgerald se setkal se svým osudem při cestování na jezeře Superior během bouře 10. listopadu 1975. Náhle se potopila asi 17 mil od Whitefish Bay. Přestože kapitán Fitzgeraldu oznámil, že má během bouře potíže, nebyly vyslány žádné nouzové signály. Při potopení plavidla zemřela celá posádka 29 lidí. Z trosek nebyla nikdy nalezena žádná těla. Později, když byl vrak nalezen, bylo zjištěno, že loď se zlomila ve dvou. Stále sedí na dně jezera Superior v hloubce 530 Stop.,

dispozice Edmunda Fitzgeralda.

podmínky na Velkých jezerech mohou být extrémně zrádné a mohou produkovat vysoké vlny. Strmé, krátkodobé vlny mohou být zvláště nebezpečné pro velké lodě, jako je Fitzgerald, zejména pokud přesahují výšku 5 metrů (16 stop). Výška vln generovaných na jezerech je primárně funkcí rychlosti větru a fetch, nebo vzdálenost, nad kterou jsou generovány. Druhotný, ale podstatný význam má stupeň stability povrchových vrstev přítomný nad jezerem., Lake Superior je největší z Velkých jezer na povrchu a objemu. Má schopnost obsahovat objem vody dalších čtyř jezer plus tři další jezera Eries. Vzhledem ke své obrovské velikosti, je schopen udržet vlny přesahující 10 metrů (33 stop), výška čtyři-příběh domů.

potopení

během časného rána 9. listopadu 1975 se na jižních pláních začal formovat nízkotlaký systém. Tato bouře by se pohybovala na severovýchod a během příštích 36 hodin se výrazně zintenzivnila, když se přesunula do oblasti Velkých jezer., Během této doby, Edmund Fitzgerald a další lodi Artur M. Anderson, odešel porty na západní Jezero Superior pro zahájení své cesty na východ do Sault Ste. Marie zámky a nakonec dolní Velká jezera. Podrobnosti o tom, co konal během bouře na 10. listopadu, 1975, včetně komunikace mezi kapitány Anderson a Fitzgerald, lze nalézt v Mořských Zpráva o Nehodě předložených National Transportation Safety Bureau Vyšetřování Nehody. Celá zpráva je k dispozici zde.,

obě lodě, Anderson a Fitzgerald, opustily dva přístavy, Minnesota s podobným nákladem. Brzy poté bylo vydáno varování před vichřicí pro Lake Superior. Kapitán McSorley z Fitzgeraldu uznal, že obdržel varování při komunikaci s kapitánem Cooperem z Andersona. Kapitáni se rozhodli pro severnější trať přes jezero Superior kvůli varování před bouří, což je obecná praxe během špatného počasí.


Viz: další ilustrace (PDF)

pozdě odpoledne foukal vítr 50 uzlů přes jezero Superior., Anderson oznámil, že přijímá hurikánové větry o síle 75 uzlů. Kolem 3:30 p. m., kapitán Fitzgerald, volal na Anderson a další loď, s uvedením Fitzgerald měl „špatný seznam“ ztratil oba radary, a je těžké moře přes palubu v jeden z nejhorších moří, s nimiž se kdy setkal. Brzy poté požádal kapitána Andersona, aby mu pomohl s radarovými pozemky, dokud se nedostane do Whitefish point. Poslední rádiová komunikace proběhla v 7: 10., Kapitán Cooper se zeptal, jak loď zvětrávala bouři a kapitán McSorley hlásil: „držíme si vlastní.“Předpokládá se, že Fitzgerald se náhle potopil brzy poté, aniž by vyslal nějaké tísňové signály.


poskytnuté výpočty:
jednotka rychlosti větru v datech je v uzlech. 1 uzel se rovná 1,15 mil za hodinu. Chcete-li interpretovat směr větru, podívejte se na kompas rose pro pomoc.

Mapa umístění: umístění Fitzgeraldu ve 4 časových obdobích.,

Účelem Výzkumu:
Meteorologové musí mít důkladné pochopení vědy meteorologie a atmosférických pohybů, aby se přesně předpovědět počasí. Jednou z oblastí meteorologické studie důležité pro obyvatele oblasti Velkých jezer je interakce, která probíhá mezi vzduchem, zemí a těmito obrovskými vodními útvary. Přesné předpovědi vítr a vlny na jezerech jsou kritické k oběma posádkami velkých nákladních lodí, aby jejich živobytí na jezerech a rekreační slaměný klobouk nebo rybář, relaxační a užívat si čas na vodě.,

Další oblastí důležitého výzkumu je rychlé prohloubení nízkotlakých systémů, jako je ten spojený s Fitzgerald storm. NOAA a NASA vědci intenzivně studoval proudění kolem nízkotlaké systémy během pozdní 1970 a brzy 1980, identifikovat různé vzory proudění není jednoznačně zřejmé. V důsledku tohoto výzkumu získali prognostici lepší pochopení účinků proudových větrů na vývoj prohlubujících se nízkotlakých bouří. Tato pokročilá znalost umožňuje dnešnímu meteorologovi poskytovat přesnější a podrobnější předpovědi.,

Chcete-li se dozvědět více o pokroku v námořní komunikaci a prognózování, navštivte webové stránky National Weather Service.

výzkumné metody: informace v této datové sadě byly převzaty z přepisů slyšení po potopení Fitzgeraldu.

Další/Srovnatelné údaje

Datové Zdroje:

  • Znovuposouzení 9-10. listopadu 1975 „Edmund Fitzgerald“ Bouře Pomocí Dnešní Technologie (PDF)
  • SS Edmund Fitzgerald on-line
  • Great Lakes Shipwreck Museum