Auto Mokré Podlaze Pod Rohožkou (Top 5 Příčiny) – Rustyautos.com

všiml jsem si, moje Audi je sklo stále zamlženo, i když zaparkoval. Měl jsem podezření na únik vody a měl jsem pravdu … ! mokré koberce mě přivádí k šílenství. Teď se o to musíme postarat, úniky vody se jen zhoršují.,

prvních pět příčin mokré autokoberce patří:

1. Blokované sklo, kryt kanalizace
2. Blokované klimatizace kanalizace
3. Unikající topný systém
4. Blokované střešní okno kanalizace
5. Sklo těsnění chyba

Kromě toho, že je to opravdu nepříjemné, únik má potenciál k vytvoření spoustu dalších velmi drahé problémy. V tomto příspěvku budu pokrývat prvních pět příčin mokrých koberců a co s tím můžete udělat.,

Problém S Vodou-Těsnost

Některé úniky vody jít nepozorovaně po celá léta, a to je, když voda stane nevratné poškození. Voda uvnitř vašeho auta může způsobit nejrůznější hrozné problémy, z nichž některé mohou být nebezpečné pro vaše zdraví., Zde je seznam jen některé z problémů, s nepozorovaně úniku vody:

• Bakterií a plísní
• Koroze
• krátkodobý začíná
• Pre-zralé selhání komponenty
• Elektroinstalace
• Řídicí modul selhání
• Koberec rot

1 Blokován Sklo Kryt Mozků

čelní sklo kryt vypouštěcí kryt na spodní části čelního skla. U většiny aut je to plast a u starších aut to může být louvred metal.,

každopádně, voda je navržena tak, aby stékala po čelním skle, kde je vykuchaná do odtoku cowl. Odtok bude sloužit k zachycení a zabránění průchodu velkých nečistot do odtoku požární stěny.

firewall kanalizace nebo přepážka odtok je obvykle součástí kovové konstrukce vozidla a je tvořen takovým způsobem, jako do kanálu dešťové vody do kanalizace buď straně vozu.

tak co není problém?, Cowl bohužel nezachytí všechny nečistoty, například jehličí projde a nakonec zablokuje odtoky brány firewall. Když se to stane, jak si dokážete představit, voda zálohuje a ponoří švy těla a průchodky těla, a pak si všimnete vlhkých koberců.

oprava tady je snadné, tak dlouho, dokud voda uvnitř auta nezpůsobila žádné vedení korozi.

Většina aut pohodlně umožňují dostatečný přístup k kryty a přepážky kanalizace bez větších obtíží.,

Co mám zkontrolovat? Pop kapotu a zkontrolujte obě strany cowl, kanalizace bude docela zřejmé. odstraňte listy a kecy z odtoku. Zkontrolujte, zda stojaté vody za cowl, obvykle můžete nahlédnout nebo použít telefon světlo najít firewall kanalizace, oni jsou obvykle v blízkosti nebo pod Cowl kanalizace.

kovový Věšák na kabáty je dobrým nástrojem pro strkání přes odtoky brány firewall.,

2 Zablokovány Klimatizace Mozků

Pokud vaše auto má klimatizaci a většina z nich dnes, pak to bude mít klimatizaci kanalizace. Stejně jako dům držet ledničku, vaše auta klimatizace způsobí kondenzaci.

výparník (evap) je důležitou součástí systému, je namontován těsně za palubní deskou a je zodpovědný za odstranění horkého vzduchu z vašeho vozu.

evap je ledově studený a jak víte, horký a studený vzduch způsobí, že se na povrchu vytvoří vlhkost., Výparník je navržen tak, aby to zvládl, vlhkost je okap z výparníku přes firewall a uvolněna na zem.

takže v čem je problém?

odtok gumy evap na straně motoru brány firewall blokuje nečistoty a způsobuje, že se vlhkost evap hromadí a přeteče uvnitř automobilu. Jako evap je umístěn za palubní desce, bude to způsobí, že přední koberce, aby se stal vlhké, obvykle na straně spolujezdce nohou dobře.

Co mohu zkontrolovat? Problém může být patrný pouze při spuštění systému a / c., Ale když je vaše auto zaparkováno se zapnutým a/c, měl by být pod vozem viditelný bazén vody do zadní části motoru. Kapalina na zemi by měla být čirá, jakákoli barva v tekutině naznačuje jiný únik.

Při hledání bez kondenzace kapat pod autem není rozhodující z blokované kanalizace, to však vyžadují další šetření.

nejprve zkontrolujte umístění odtoku a / c, rychlé vyhledávání modelu google nebo může být uvedeno v příručce ovladače.,

Se kanalizace nachází, obvykle na firewallu (Kovové tělo konstrukce mezi motorem a kabinou), dostat dolů a pomocí rukou pinch konec vypouštěcí trubice, často to je dost způsobit ucpání vyčistit, pokud ne, použijte vhodný objekt projít vypouštěcí trubice. (nic ostrého)

3 Unikající Topný Systém

Vaše automobily chladicí systém trvá horké chladicí kapaliny (ano, jsem vidět tu ironii) a olovnice, to do kabiny., Horké chladicí kapaliny (vody a nemrznoucí směsi) je odeslána prostřednictvím výměníku tepla (jako mini chladič), kde ventilátor topení fouká teplo z jádra do kabiny, studená chladicí kapalina se vrací do motoru, aby se opět zahřeje a tak cyklus pokračuje.

Tak v čem je problém? Chladicí kapalina by měla být měněna každé tři roky, protože se časem zhoršuje. Stará chladicí kapalina umožňuje korozi uchopit a je kyselá, která napadá kovové, gumové a plastové součásti, které je rozbíjejí.,

jádro ohřívače je bohužel jednou z křehčích součástí, které mohou být poškozeny mrazem, korozí a obyčejným starým opotřebením. Když jsou naplněny chladivem, když se rozbijí, prosakují po celé kabině.

Co mám zkontrolovat?, Pokud máte podezření na únik chladicí kapaliny, mohou mít některé z následujících příznaků:

• Hrudní kašel
• Zamlžené windows
• Nízká hladina chladicí kapaliny
• Sladké vůni uvnitř vozu
• Vlhké koberce
• Plíseň a zatuchlý zápach

Chladicí kapaliny uvnitř vozu není dobré pro vaše zdraví. To může vést k závažným infekcím plic.

odstraňte koberce a zkontrolujte barvu jakékoli sdružující vody, může mít růžový, nazelenalý nebo žlutý vzhled. Chladicí kapalina se bude cítit lepkavá a dráždí pokožku.,

podívejte se pod přístrojovou deskou na středové konzole, vyzkoušet a najít, kde dva chladicí potrubí cestování přes protipožární stěny. Thy bude často vyprávět příběh úniku nebo odkapávací skvrnu na armatuře potrubí.

bohužel výměna jádra ohřívače je jednou z těch obtížných úloh. Pomlčka bude muset být odstraněna a sestava ohřívače. Více než jednu sobotu potřeba.,

4 Blokované Střešní okno Mozků

Pokud vaše auto nemá střešní okno můžete přeskočit tento jeden. Střešní okno je fantastická vlastnost, kdo nemá rád vítr ve vlasech a jazyk mávání o, vím, že náš pes Sammy miluje.

Pokud je vaše střešní okno nakloněné a posuvné, bude mít střešní okap a odtoky. Jeden na každém rohu nese dešťovou vodu, která vstupuje do sestavy střešního okna., Ke každému ze čtyř montážních odtoků je připojena ohebná hadice namontovaná uvnitř střešních sloupů, která přenáší vodu na zem.

Tak v čem je problém? Tři problémy jsou běžné. Ucpávky, odpojené potrubí a koroze na vypouštěcí hubici sestavy střechy. Vše, jak si dokážete představit, vede k úniku vody uvnitř auta. Gravitace dělá, že je to práce a nese ji na koberec.

unikající těsnění montážního střešního okna nejsou běžná, ale stávají se., Sestava střešního okna je namontována jako kompletní jednotka a utěsněna na spodní straně střechy před montáží světlometu a čelního skla.

těsnění jako každý tmel se s věkem rozpadne a může způsobit únik. Pokud k tomu dojde, sestava bude muset být odstraněna a znovu uzavřena.

Co mám zkontrolovat? Otevřete střešní okno, zaparkujte na suché půdě a připravte džbán vody. Nalijte vodu do každého ze čtyř rohů střešního okna a zkontrolujte, zda se voda rychle vynoří na zemi.,

Poznámka: nebudete moci vidět ani jeden ze zadních rohových odtoků, budete si muset vystačit s nalitím vody do žlabu ve směru na odtok.

Pokud zjistíte, zablokování, budete potřebovat ramínko mít hrabat, hrabat a testování může dobře fungovat.

Pokud však zjistíte, že na zadních kanálech je problém, přístup může být obtížný. Často může být nutné odstranit hlavový hadřík, aby se zkontroloval zadní odtok, ale nejprve vyhledejte konkrétní model google., Často zjistíte, že vaše auto je náchylné k určitému úniku.

5 Čelního skla Těsnění Chyba

S výjimkou klasických automobilů, většina skel jsou lepené. Kolem okenního rámu je položen kapalný korálek tmelu a do něj je přitlačeno čelní sklo. Tmel vyléčí do čtyřiadvaceti hodin a je odolný proti povětrnostním vlivům. Je to rychlý a efektivní způsob, jak se vejít do čelních skel.

takže v čem je problém? Těsnění se po několika letech rozpadne, teplotní extrémy zkrátí jeho životnost., Obecně tovární montované čelní skla nedávají mnoho problémů.

nicméně jsem našel problémy s po označených čelních sklech. Starý tmel může být obtížné odstranit, což může způsobit problémy s novým zarovnání čelního skla, chybějící korálky tmelu, nesprávné obložení oken a kování.

Co můžete to ověřit? Odstraňte mokrý koberec a podložku, abyste získali přístup do podezřelé oblasti úniku. V ideálním případě se jedná o práci pro dvě osoby., Pomocí hadicové trubky Začněte u sloupku čelního skla a nechte hadici běžet, úniky často chvíli trvají, než je prezentujete.

nechte svého pomocníka držet hadici, když sedíte uvnitř auta a kontrolujete únik, ruční světlo to usnadní. Systematická práce zdola nahoru pomůže izolovat únik.

úniky čelního skla se často vytékají z oblasti kopacího panelu. Hledání úniku vody vyžaduje trpělivost a zdravý rozum.,

Tělo Švu Úniku

Když auto tělo panely jsou namontovány na shell, jsou bodově svařeny. To znamená, že spoj není odolný proti povětrnostním vlivům, dokud nepustí korálek těsnění přes kloub. Poznáte tmel, je to často nejvíce viditelné uvnitř kufru a dveří uvíznutí, ale je používán značně po celém autě. Tmel se nanáší strojem a je nadměrně natřený.

takže v čem je problém? Chybějící těsnicí prostředek umožňuje únik vody uvnitř kabiny., Po dvaceti plus letech jako mechanik jsem často překvapen objemem vody, dokonce i ta nejmenší díra může způsobit.

chybějící těsnění těla může být obtížné najít. V mé zkušenosti, se to může stát auta, která byla při nehodě, i malý náraz může způsobit sealer zlomit a šev otevře.

Ale zbrusu nová auta nejsou imunní taky, jsem musel opravovat úniky vody na vozy bez míle na hodiny.

takže Co mohu zkontrolovat?, Za prvé, zeptejte se sami sebe, co je nového, nějaké malé nehody v poslední době dokonce nárazník šťouchnutí může to udělat. Jakékoli příslušenství namontované nebo opravené práce?

úniky tělních švů mohou být notoricky obtížné najít, většinou proto, že nejsou viditelné. I kdybyste viděli šev, chyba není viditelná. Kromě toho dešťová voda protéká různými povrchy panelů v závislosti na úhlu terénu. Měl jsem auta, která neteče při testování na úrovni dílny podlahy, ale když zaparkoval na kopci, únik jako potok.,

většinou se jedná o systematickou kontrolu různých oblastí vozu v různých úhlech, možná už máte nějakou osobní zkušenost, kdy je to nejhorší. To je druh informací, které jsou opravdu užitečné s tímto druhem detektivní práce.

kdo potřebuje štěstí, když máte trpělivost a houževnatost. Měla jsem úspěch rozborka interiéru a s použitím obchodě jack pro zvýšení vozu simulovat různé typy terénu svahu.

Kondenzace Potu

Tohle je rarita, ale stojí za kontrolu., Už víte, že na povrchu, kde se setkává horký a studený vzduch, se tvoří kondenzace.

katalyzátory výfukových plynů jsou extrémně horké a tam, kde procházejí blízko spodní strany podvozku, výrobci umístí izolaci, aby odráželi teplo.

takže v čem je problém? Auta stárnou a izolace odpadá. Zdá se, že v té době je triviální a možná jste dokonce řekli „Naa, nepotřebuje to“. Rychle vpřed o několik měsíců a zjistíte, že vaše koberce mokré. Únik vody samozřejmě nikdy nenajdete.

Co mohu zkontrolovat? Stačí se podívat pod auto, kde je koberec mokrý., Pokud máte horký výfuk přímo tam a možná žádná izolace, možná jste našli svůj problém.

montáž nové izolace přes výfuk nebo dokonce pod koberec uvnitř vozu pomůže zabránit potu.

související otázky

jak vysušíte mokrý koberec? Mokrý auto koberec bude muset být odstraněn a zavěšen a plot kapat suché. Těžká izolace může trvat několik dní, než úplně vyschne.

poslední příspěvky