olej je v motoru kritický pro mazání. Pomáhá udržovat pohyblivé části před třením a nadměrným teplem.

olej, voda a palivo jsou tři životně důležité součásti motoru, které by se neměly mísit. V okamžiku, kdy k tomu dojde, můžete začít docházet k vynechávání a dalšímu poškození motoru.

stává se, že olej uniká do spalovací komory, a proto se olej uvízne na zapalovacích svíčkách, ale proč se to stane?,

nejčastějšími příčinami oleje na zapalovacích svíčkách jsou unikající těsnění krytu ventilu nebo O-kroužky, špatné turbodmychadlo, špatný ventil, ucpané větrání klikové skříně nebo opotřebované těsnění ventilu.

zde je podrobnější seznam nejčastějších příčin oleje na zapalovacích svíčkách.

Netěsní ventil těsnění krytu

Pokud vaše zapalovací svíčky vypadají stejně jako na obrázku výše, zcela pokryt olejem, když je odstraníte, můžete se cítit štěstí.,

když olej na zapalovací svíčce vypadá takto, nepřichází z vnitřku motoru; ve skutečnosti přichází zvenčí.

kolem otvorů zapalovací svíčky jsou o-kroužky, které mohou být vnější nebo integrované s těsněním krytu ventilu. Když se tyto zhoršují kvůli teplu, začnou unikat a olej se nalije do otvorů zapalovací svíčky.

to je špatné jak pro zapalovací cívky, tak pro zapalovací svíčky, protože může způsobit selhání zapalování a může také způsobit selhání těchto částí.,

Pokud je celá zapalovací svíčka pokryta olejem, měli byste určitě vyměnit těsnění krytu ventilu a O-kroužky kolem zapalovacích svíček.

Ucpané Odvětrání Klikové skříně

Pokud máte olej na špičce zapalovací svíčky, jako je výše, to znamená, že to vychází ze spalovací komory, a teď je čas být trochu víc strach. Olej ve spalovací komoře není nikdy dobrým znamením.

nejčastější příčinou oleje na zapalovacích svíčkách je to, že větrání klikové skříně je ucpané nebo vadné., To vytváří přetlak uvnitř klikové skříně, která nutí olej lisovaný do spalovací komory z klikové skříně větrání, ventil, těsnění, turbodmychadlo, nebo pístní kroužky.

zkontrolujte ventilační dýchání klikové skříně, abyste zajistili, že nic není ucpané, a jednosměrné dýchací ventily fungují dobře-pokud jsou vybaveny na vašem modelu automobilu.

Vadné turbodmychadlo

vadné turbodmychadlo je také docela běžné, když jde o olej na svíčky., Když olej uniká z těsnění kompresoru turbo inlet, prochází spalovací komorou a uvízne na zapalovací svíčce.

to může být také způsobeno špatným větráním klikové skříně, proto ji nejprve zkontrolujte.

zkontrolujte Mezichladič v autě a pokud jsou mezichladiče a sací potrubí plné oleje, je velká šance, že váš turbodmychadlo selhalo.,

Opotřebované těsnění sacího ventilu

Ventily hrát zásadní roli ve spalovací komoře tím, že reguluje přísun vzduchu a paliva při kontrole výfukových plynů‘ odliv. Palivo, olej a chladicí kapalina by se v motoru neměly kdykoli mísit. Pokud se těsnění ventilu opotřebují, olej může najít cestu do spalovací komory klikové skříně.

první příznaky tohoto jsou vaše auto vyzařující modrý kouř. Měli byste mít ventily upevněny co nejdříve, abyste zabránili dalším problémům s motorem., Více se o tom můžete dozvědět zde: špatné příznaky těsnění ventilů.

Vadné pístní kroužky

bližší pozorování pístní kroužky odhalí kompresní kroužky na horní a dolní části. Jak se píst pohybuje nahoru a dolů podél stěny, tyto kroužky sbírají olej.

kroužky zabraňují tomu, aby se olej pod písty dostal do spalovacích komor. Kroužky se však opotřebovávají a olej si najde cestu k zapalovacím svíčkám. To může způsobit, že olej dosáhne pohyblivých částí.,

o příznacích se můžete dozvědět více zde: špatné příznaky pístních kroužků.

Vadné písty

Olej může také unikat na zapalovací svíčky přes vadný píst. Písty pracují při vysokých rychlostech a jsou vystaveny opotřebení.

Pravděpodobné, pístní kroužky, pokud je crack, poškození, nebo roztavený píst, olej může najít svou cestu tam na zapalovací svíčky.

nejlepší způsob, jak najít vadné pístní kroužky a pístní kroužky, je provést test úniku nebo kompresní test., Důrazně se doporučuje test netěsnosti, protože s tímto zařízením tyto problémy velmi snadno zjistíte.