6.6 L Duramax LBZ byla zahájena v roce 2006 jako nástupce PÁNA motoru variace. LBZ však měla krátkodobou životnost, trvala pouze do roku 2007, kdy byla nahrazena LMM, která byla kvůli novým emisním předpisům nahrazena. LMM byl navržen tak, aby byl šetrnější k životnímu prostředí pro přísnější emisní zákony, které nakonec vedly k přerušení LBZ.,

pokud jde o výkon, LBZ dostal oproti svému předchůdci výrazné zvýšení výkonu a točivého momentu na 360hp a 650tq. Zvýšení výkonu z něj učinilo silného konkurenta proti tehdejším motorům Cummins a nešťastným Powerstroke. Kromě toho výkon a ladění schopnosti tohoto motoru vytvořil obrovský trh pro něj mezi diesel performance guys.

Spolu s silný výkon, motor byl k dispozici s Allison 1000 automatická převodovka, jeden z absolutně nejlepší a oblíbené přenosy přes diesel a užitkových vozidel., For those opting for a manual, the 2007 LBZ was the last Duramax that could be paired with a manual transmission, the ZF650 six-speed.

LBZ 6.6L Duramax Applications, 2006-2007:

  • Chevy Silverado HD 2500/3500
  • GMC Sierra HD 2500/3500
  • Chevy Kodiak
  • GMC TopKick

Duramax 6.6L LBZ Specs

Engine Variation 6.,6L Duramx LBZ, V8 turbo diesel 90 degree
Production 2006 – 2007
VIN Code D (8th digit)
Engine Size 6.6L, 403 cubic inches
Head Material Aluminum
Block Material Cast iron
Compression Ratio 16.8 : 1
Min. Cylinder Pressure 300psi
Timing Order 1-2-7-8-4-5-6-3
Bore 103mm, 4.055″
Stroke 99m, 3.,897″
Turbocharger Garrett GT3788VA
Fueling & Injection Direct injection; 26,000psi Bosch rail
Valvetrain Overhead Valve OHV
Oil Capacity 9.5L (~10 quarts)
Weight 835 lbs.
Idle RPM’s ~680
Max RPM’s 3,250
Peak Horsepower 360hp at 3,200 rpm’s
Peak Torque 650lb-ft., na 1600 ot / min.
Rozměry (Dxšxv) 30x30x32 palců

Duramax LBZ Spolehlivost

LBZ je dost možná nejvíce žádoucí Duramax k dnešnímu dni. Zastavil jako poslední Duramax diesel, než emisní normy výrazně změnil dieselových motorů a nabízený za jeho silnou přímo z továrny výkon, LBZ je úžasný motor.

připravit se Na zvýšený výkon, Duramax posílil blok s více popruhy, 4mm hlubší nudí, a silnější víkách., Tyče byly změněny na kovanou ocel a konstrukce byla vylepšena, aby zvládla více energie. Na tomto motoru nejsou tyče a blok extrémně schopné a pravděpodobně vám nebudou mít žádné problémy.

písty však byly stále vyrobeny z litého hliníku, což je přimělo k praskání při vysoké koňské síle. Navíc turbodmychadlo Garrett narazilo na problémy s lopatkami, což občas vedlo k nutnosti odstranit turbo.

celkově je Duramax extrémně spolehlivým motorem a je vysoce schopný., Vyladěné a modernizované LBZ budou méně spolehlivé bez upgradovaných pístů a kroužků, ale velmi zřídka způsobují problémy s přilepenými LBZ. LBZ jsou široce považovány za nejlepší a nejspolehlivější Duramax.

Přečtěte si našich 5 nejčastějších problémů s motorem LBZ Duramax post zde!

Duramax LBZ Časté Problémy s Motorem

  • Čerpadlo Rub & Přenos Případ Selhání: rozdělovací rovněž obsahuje zubové čerpadlo uvnitř, že je řízen prostřednictvím hřídele. Z tohoto důvodu se pouzdro čerpadla vznáší v zadním krytu., V průběhu času se čerpadlo otírá o pouzdro, což může vést k úniku, protože pouzdro je velmi věc. To se nestane znatelným, dokud nebude celý přenosový případ zastřelen z nedostatku tekutiny.
  • Písty: i když je to opravdu na problém high-koňských sil s příponou LBZ, písty jsou známé trhliny kolem 600rwhp a neměl by být tlačil příliš daleko nad to,
  • Allison Transmission Omezení: pokud jste plně postavit Allison transmission, to bude limitován na kolem 450whp. Takže i když to nemusí být nutně problém, je to omezení pro každého, kdo chce dále upgradovat své LBZ.,
  • porucha vodního čerpadla: je známo, že vodní čerpadla vyjíždějí každých ~100 km. Vodní čerpadlo OEM má uvnitř plastové oběžné kolo (věc zodpovědná za tlačení tekutiny) a v průběhu času normálním opotřebením se plast zhoršuje, dokud oběžné kolo již nefunguje. Když se oběžné kolo vrátí zpět, čerpadlo již není schopno proudit chladicí kapalinu při dostatečně vysokých tlacích, což vede k přehřátí.

6.6 L LBZ Výkon & Ladění Potenciál

kromě toho přichází z továrny s více energie, než 6.,0L Powerstroke a 5.9 L Cummins, 6.6 LBZ Duramax byl jedním z nejvíce tuneable stejně.

zatímco písty jsou problémem u těchto motorů, neměli byste narazit na žádné problémy, dokud se nesnažíte tlačit vážnou energii. Doporučujeme udržovat ji pod 650rwhp a 1,050 lb-ft. aby se zabránilo problémům praskání pístů. Pokud hledáte prolomit tyto bariéry, doporučujeme upgrade na kované písty a kroužky.

zásobní turbo a vstřikovače jsou schopné cca. 525rwhp. Největším omezením pro překročení 450rwhp bude Allison transmissions., Kromě těchto úrovní budete pravděpodobně muset klesnout kolem $ 5k, abyste si Allison plně postavili.

Zde jsou některé populární bolt-on mod možnosti pro LBZ:

  • Příjem / Příjem Studeného Vzduchu
  • EFILive Tune: 30-120hp v závislosti na podpoře mods a agresivita melodie (přibl. $800)
  • Svodů / Výfuku
  • Intercooler Potrubí
  • Převodovka Flash
  • Zvedněte Čerpadlo

Skvělý mod průvodce pro LBZ