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Vous ne remarquerez peut-être pas à quel point le compresseur de climatisation est crucial jusqu’à ce qu’il soit parti. Et vous le remarquerez rapidement. En effet, le compresseur AC est responsable du pompage du liquide de refroidissement dans tout votre système et du démarrage du processus de refroidissement de votre voiture. Sans cela, votre système ca ne fonctionnera pas., Le compresseur a deux ports, une entrée d’aspiration et une sortie de décharge. Le réfrigérant entre par l’entrée et est comprimé sous une pression extrêmement élevée avant de sortir de la sortie et d’être acheminé vers le condenseur et le système en général. Le voyage du réfrigérant à travers votre véhicule est appelé le cycle de réfrigération, et il commence et commence au compresseur.
Les symptômes du mauvais compresseur ac comprennent une cabine chaude, un embrayage non mobile et des cris ou des grincements bruyants lorsque le compresseur est allumé., N’importe lequel de ces symptômes peut indiquer un compresseur qui a cessé de fonctionner, bien que dans certains cas, vous devrez peut-être simplement ajouter de l’huile de compresseur ca (nous l’avons aussi).
alimenté par une courroie d’entraînement qui se connecte au vilebrequin du moteur, le compresseur AC est responsable du pompage du réfrigérant tout au long du cycle de réfrigération. La courroie est reliée à la poulie d’embrayage du compresseur. Alors que la poulie d’embrayage tourne chaque fois que le moteur est allumé, le compresseur ne s’active que lorsque le courant alternatif (et dans certains cas le dégivrage) est utilisé., C’est parce que la poulie d’embrayage est connectée à une bobine de champ qui peut être Magnétisée avec du courant électrique. Le magnétisme attire le moyeu et l’arbre vers la poulie, permettant à l’embrayage de faire tourner le compresseur.
cela peut sembler contre-intuitif, mais le compresseur chauffe réellement le réfrigérant avant de le refroidir. Une pression accrue fait que le réfrigérant devient très chaud. Étant donné que le réfrigérant est sous pression, il est capable de se dilater, ce qui permet au compresseur de pomper efficacement le réfrigérant dans une conduite à haute pression menant au condenseur., Cette libération rapide commence le refroidissement du gaz, qui se poursuit dans le ventilateur du condenseur où l’air qui circule à travers les conduites aide à le refroidir encore plus. Le gaz continue tout au long du cycle de réfrigération, atteignant finalement l’évaporateur, où le réfrigérant se vaporise pour absorber la chaleur de l’air de la cabine, vous laissant avec de l’air frais. À ce stade, le réfrigérant peut remonter la conduite basse pression jusqu’au compresseur, où le cycle recommence. Ce cycle fonctionne en continu lorsque le courant alternatif est activé pour refroidir l’air de la cabine de votre véhicule., Si votre compresseur ca ne fonctionne pas, le cycle de réfrigération ne se produira pas et votre réfrigérant ne pourra pas atteindre les parties du système responsable du refroidissement de votre véhicule.
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