La mort de la prise casque de votre téléphone a des conséquences inattendues. Pour les voyageurs, l’un des plus ennuyeux est que vos écouteurs Bluetooth très sophistiqués ne fonctionneront pas avec les systèmes de divertissement à dossier de siège dans les avions. Si vous êtes chanceux – ou intelligent-vous avez une paire d’écouteurs sur l’oreille qui incluent une prise casque, donc les utiliser est juste une question d’apporter le câble approprié.,
Mais que se passe – t-il si vous souhaitez utiliser vos AirPods, AirPods Pro ou d’autres écouteurs vraiment sans fil avec le système seatback? Pour cela, vous avez besoin-vous l’avez deviné-d’un dongle. Et c’est pire que ça parce que vous avez besoin d’un dongle que vous devrez garder facturés.
mon objectif initial ici était de trouver (ou même de souder ensemble) un câble intelligent qui convertirait la sortie audio 3.5 mm du dossier du siège en entrée audio sur le port Lightning ou USB-C de votre téléphone, que vous pourriez ensuite utiliser une application pour envoyer l’audio à vos écouteurs., Je maintiens que c’est une excellente idée car cela signifie que vous n’avez pas à vous soucier de relier à nouveau. Mais la vérité est que c’est une idée terrible. De tels câbles ne sont pas facilement disponibles, et le bit d’appariement n’est pas si mauvais.
Il existe de nombreux émetteurs Bluetooth de marque Générique sur Amazon, dont beaucoup se ressemblent tellement qu’ils proviennent sûrement de la même usine. Je ne les ai pas tous essayés, mais j’en ai essayé au moins un comme une sorte de proxy pour le reste., Mais si vous préférez dépenser un peu plus pour quelque chose de marque, L’étalon-or est L’AirFly de Twelve South.
Option 1: utilisez un adaptateur Bluetooth
j’ai essayé trois adaptateurs Bluetooth différents dans le but d’obtenir l’audio du dossier de siège à mes AirPods Pro: L’AirFly Original (maintenant marqué le « classique”), L’AirFly Pro, et une chose bon marché et apparemment sommaire que j’ai trouvé sur Amazon Tous les trois, à ma grande surprise, fonctionnent aussi bien — en supposant que votre vol ne soit pas trop long, du moins.,
la configuration de base est la même pour tous:
- chargez l’adaptateur
- avec l’adaptateur éteint, appuyez longuement sur le bouton principal pour le mettre en mode d’appairage
- tenez vos écouteurs juste à côté de l’adaptateur et mettez-les en mode d’appairage
- regardez attentivement les lumières vaguement clignotantes sur les deux appareils jusqu’à ce et mettez vos écouteurs pour voir si cela a fonctionné
- sinon, éteignez l’adaptateur en appuyant longuement et revenez à l’étape 2
tout cela semble horrible., Dans la pratique, j’ai été agréablement surpris dans chaque cas quand j’ai réussi à coupler mes AirPods Pro tout de suite-même en plein vol quand il y avait des dizaines d’autres radios Bluetooth autour, potentiellement visser le processus d’appariement. Il aide si vous éteignez votre Bluetooth sur votre téléphone ou votre ordinateur à proximité. De cette façon, les écouteurs sont moins susceptibles de se connecter à cette connexion au lieu de s’associer au nouveau dongle.
Il y a, bien sûr, de pièges. L’adaptateur Hagibis que j’ai essayé a un deuxième bouton pour basculer entre les modes TX (transmettre) et RX (recevoir), ce qui nécessite un deuxième tour d’essais et d’erreurs de clignotement de la lumière.
le prochain gotcha est le volume: il était mystérieusement plus bas en utilisant ces dongles qu’il n’aurait été simplement branché., Twelve South, la société qui fabrique AirFly, a une FAQ dans laquelle elle suggère que c’est un problème découlant d’une récente mise à jour du firmware pour les AirPods. J’ai dû régler le système de siège d’avion au maximum, et c’était assez fort pour moi, mais à peine.
ensuite, il y a le gotcha le plus évident de tous: la vie de la batterie. Sur le petit bout, le petit Hagibis que j’ai essayé ne prétend durer que cinq heures., L’AirFly classic revendique huit heures, tandis que L’AirFly Pro en revendique 16.
Pour moi, les 20 dollars supplémentaires pour le AirFly Pro en valent la peine. Vous obtenez une durée de vie de la batterie plus longue, et vous avez la possibilité de la transformer en un récepteur Bluetooth dans un pincement si vous souhaitez l’utiliser dans une voiture ou dans un Airbnb. J’admets également que l’argent supplémentaire en vaut la peine car L’AirFly Pro se charge via USB-C au lieu de Micro USB, et vous avez la possibilité de coupler deux écouteurs à la fois si vous voulez regarder un film avec quelqu’un.,
est-ce aussi pratique que d’utiliser simplement un casque filaire traditionnel? Nope. C’est pourquoi j’ai une deuxième stratégie pour traiter ce problème.
Option 2: n’essayez même pas
de nombreuses compagnies aériennes ont des systèmes Wi-Fi qui fournissent des bibliothèques de divertissement entières localement pour le streaming sur votre téléphone personnel, tablette ou ordinateur portable. Vous pouvez vous connecter et regarder des films sans avoir à payer pour le reste de l’internet et sans avoir à transporter un deuxième dongle.,
il pourrait être une bonne option, surtout si vous n’êtes pas inquiet au sujet de la vie de la batterie sur votre appareil et / ou l’espace sur votre table de plateau.
Une autre bonne option: il suffit de transporter une paire d’écouteurs filaires relativement peu coûteuse pour le trajet en avion. Vous pouvez perdre l’annulation de bruit que vous auriez sur vos écouteurs sans fil, mais c’est beaucoup plus simple. Certaines compagnies aériennes donnent (ou facturent des frais minimes) pour des écouteurs presque jetables., Ils ne sonnent pas bien, mais là encore, vous regardez un film D’avion sur un écran D’avion, alors à quel point allez-vous vraiment être précieux sur la qualité sonore de vos écouteurs?
Last but not least: dépensez l’argent (important) pour une bonne paire d’écouteurs Bluetooth à suppression de bruit sur l’oreille. Nous aimons le casque Bose Noise Cancelling 700 en ce moment. Ils sont plus légers et plus confortables à porter à long terme que les écouteurs Sony 1000x m3. Ils ont tous des prises casque 3.5 mm et sont livrés avec un câble qui peut se brancher sur l’appui-tête., N’oubliez pas d’apporter ce câble avec vous.
peut-être qu’un jour, chaque siège d’avion aura sa propre option D’appairage Bluetooth. Compte tenu de la qualité du logiciel sur ces choses, cependant, cela ressemble à un tout autre type de cauchemar.
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