remplacement d’un roulement de décharge
Un roulement de décharge est utilisé pour appliquer une force contre la plaque de pression d’embrayage pour libérer l’embrayage et doit être remplacé dans le cadre du travail normal d’embrayage. C’est une bonne idée de voir comment un roulement de jet fonctionne dans sa relation avec l’embrayage afin que vous puissiez pleinement comprendre son importance.
Qu’est-ce qui ne va pas?,
lorsque ce roulement s’éteint, il provoque un grincement lorsque la pédale d’embrayage est enfoncée. Ce bruit vous fait savoir que le roulement se bloque et détruit la plaque de pression, ce qui entraînera une défaillance de l’opération aclutch.
coûts de Service
Le coût des pièces d’un roulement à jeter varie selon que le roulement est entretenu séparément ou avec le cylindre récepteur. Le coût de l’incidence sur Amazon varie de 15,00 $à 45,00 US (US). Un combo roulement et cylindre esclave coûtera environ 160$.,00 (US). La grosse dépense pour faire ce travail consiste à supprimer la transmission qui fonctionnera entre 450,00 $et 750,00 depending selon que la voiture est à traction avant ou arrière. C’est pourquoi vous voudrez remplacer ce roulement à tout moment vous arereplacing l’ensemble d’embrayage. Le remplacement du roulement est assez simple, se rendre au roulement est la partie la plus difficile.
commençons!
pour commencer le remplacement du roulement, vous devez d’abord effectuer les tâches suivantes pour accéder au roulement.,
- Jack la voiture en toute sécurité dans l’air
- Supprimer le système d’échappement (roues arrière motrices)
- Enlever l’arbre de transmission (roues arrière motrices)
- Supprimer le CV essieu (traction avant)
- Supprimer la transmission
1. Retrait du roulement de décharge: le roulement de décharge se trouve à l’intérieur du boîtier de cloche de la transmission et est maintenu en place par une fourche d’embrayage ou un cylindre récepteur. Dans le cas ci-dessous, il y a deux boulons de 10 mm qui doivent être défaits pour libérer le roulement et l’esclave du boîtier de la cloche.,
Après avoir retiré les boulons, saisissez fermement le roulement et tirez vers l’extérieur du dispositif de retenue du roulement de l’arbre d’entrée. Vous devrez peut-être retirer un clip en plastique qui supporte la ligne d’embrayage hydraulique. À ce stade, le roulement peut déjà être en morceaux s’il a échoué, assurez-vous de retirer toutes les pièces de roulement restantes.
2. Faites correspondre le nouveau roulement: retirez le nouveau roulement de rejet de la boîte et placez-le à côté de l’ancien roulement., Vérifiez le diamètre intérieur et extérieur du roulement pour vous assurer qu’ils sont identiques. Vérifiez également la hauteur du roulement car si le roulement est trop mince, la pédale d’embrayage aura trop de jeu et risque de ne pas relâcher complètement l’embrayage. Si le roulement est trop épais, il ne permettra pas à l’embrayage de s’engager complètement.
3. Installez le nouveau roulement de jet: avant d’installer le nouveau roulement, utilisez un nettoyant pour carburateur et nettoyez la surface de glissement du dispositif de retenue du roulement. Une fois que la surface est propre, appliquez une petite quantité de graisse sur le dispositif de retenue du roulement de l’arbre d’entrée pour permettre au roulement de projection de glisser librement., Cette lubrification aidera le roulement à fonctionner en douceur. Si le roulement est maintenu dans une fourche d’embrayage lubrifier les deux doigts et le pivot de la fourche. N’installez pas un roulement à sec, sinon le roulement se saisira, ce qui entravera le fonctionnement de l’embrayage. Il rendra également la pédale d’embrayage difficile à pousser vers le bas.
lors de l’alimentation de la conduite hydraulique à travers le tuyau de cloche, poussez l’ensemble de roulement de rejet contre le dispositif de retenue du roulement de l’arbre d’entrée. Ensuite, réinstallez les boulons de montage à la main pour éviter le filetage croisé.,
à l’aide d’une douille et d’un cliquet, serrez uniformément les boulons de montage selon les spécifications d’usine, ce qui est généralement de 7 à 10 pieds livres. Réinstallez tous les clips en plastique qui ont été retirés au cours du processus. Faites tourner le roulement à la main pour vous assurer qu’il se déplace librement et sans bruits irréguliers. Le nouveau roulement et le cylindre sont prêts à être réinstallés.
4. Liquide d’embrayage de recharge: si le roulement de décharge a été remplacé par le cylindre récepteur, le liquide d’embrayage devra être rempli., Retirer le bouchon du réservoir de liquide sous le capot de la voiture et ajouter du liquide de frein (liquide de frein est le même que du liquide d’embrayage) à la gamme complète et réinstaller le bouchon. Certains véhicules utilisent le maître de frein pour fournir du liquide aux cylindres maître et esclave d’embrayage.
Lorsque le travail est terminé, vous aurez besoin de pomper la pédale d’embrayage plusieurs fois pour ajuster et purger le système. Il n’y a pas de vis de purge utilisée sur le cylindre de baume., En raison de l’emplacement du cylindre récepteur, le système s’auto-purge lorsque les bulles d’air montent naturellement vers le haut et sortent dans le réservoir du Maître-cylindre d’embrayage. Revérifiez le niveau de fluide tout au long de ce processus. Continuez à pomper la pédale jusqu’à ce que le fonctionnement normal de la pédale revienne et que vous soyez prêt.
voir la Vidéo!
Voici une vidéo complète de remplacement de l’embrayage qui comprend le roulement de décharge.
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