les grands constructeurs aéronautiques prévoient un besoin de milliers de techniciens de maintenance aéronautique chaque année au cours des prochaines années, car de plus en plus d’avions sont produits. Donc, la carrière de mécanicien d’avion est toujours prometteuse. Il y a la réponse à la façon de devenir mécanicien d’avion.

auparavant, une personne responsable du support technique des aéronefs s’appelait mécanicien d’aéronef. Maintenant, le terme utilisé aux États-Unis est généralement techniciens de maintenance d’aéronefs (AMT)., En Europe, en vertu des règles de l’AESA, ils sont appelés ingénieurs aéronautiques. Le terme » mécanicien d’aéronef  » sera utilisé dans ce texte afin d’éviter toute confusion.

en savoir plus sur le travail de mécanicien d’aéronefs

les mécaniciens d’aéronefs réparent, remplacent et entretiennent les pièces et composants d’aéronefs. Ils effectuent également la maintenance et les contrôles fonctionnels des systèmes d’aéronefs, tels que les systèmes hydrauliques, pneumatiques, électriques et autres.

Il existe de nombreux types de mécaniciens d’aéronefs, et chacun se spécialise généralement dans un ensemble particulier de compétences., Par exemple, les mécaniciens de structure travaillent sur le cadre de l’avion, tandis que les techniciens en avionique travaillent sur les systèmes et Composants électriques.

les mécaniciens de la cellule effectuent la maintenance des composants de la cellule, y compris les ailes, le fuselage, la queue et le train d’atterrissage. Ils ne sont pas autorisés à travailler sur des moteurs à moins qu’ils ne soient supervisés par une personne certifiée et correctement évaluée.,

les mécaniciens des groupes motopropulseurs ont le pouvoir d’entretenir et d’entretenir les moteurs d’avion, mais ne sont pas autorisés à travailler sur les composants de la cellule à moins qu’ils ne soient supervisés par une personne certifiée et correctement évaluée.

la plupart des mécaniciens aux États-Unis sont certifiés pour la cellule et le groupe motopropulseur. Leur approbation est sous la forme d’un certificat de mécanique avec une qualification de cellule et de groupe motopropulseur (A&P).,

les techniciens en avionique ont besoin d’une formation spécialisée pour effectuer la maintenance des radios, des instruments et des systèmes informatiques des aéronefs, y compris les radars, les communications radio et les systèmes de pilote automatique.

les mécaniciens D’aéronefs travaillent dans des hangars exploités par des compagnies aériennes, des écoles de pilotage, des sociétés, des stations de réparation ou des installations de réparation et de révision (MRO), et souvent sur la rampe où les avions sont garés. Les mécaniciens doivent travailler rapidement et efficacement, afin de respecter des normes de sécurité élevées et de respecter des horaires de vol exigeants., Ils peuvent être soumis à des niveaux de bruit élevés et à un travail physique intense.

de formation et de Certification

Si vous choisissez d’aller à un collège ou d’un lycée technique pour devenir mécanicien, tout ce que vous avez à faire est de terminer l’école secondaire, puis appliquer pour le cours. Une fois que vous commencez à payer vos frais de scolarité, vous pouvez commencer votre carrière. Il y a des milliers d’écoles partout dans le monde qui offrent des cours de maintenance aéronautique.,

bien que vous n’ayez pas besoin d’une licence pour être mécanicien d’avion, il est fortement recommandé d’obtenir une certification. Les mécaniciens non autorisés ne peuvent travailler que sous surveillance et ne peuvent pas approuver la remise en service des articles d’aviation.

les cours prennent de 12 à 24 mois, et les diplômés ont généralement un salaire de départ plus élevé que les mécaniciens qui sont autorisés à suivre une formation en cours d’emploi.

si vous vivez en Europe, il existe de nombreuses écoles où vous pouvez vous former et vous qualifier pour devenir ingénieur aéronautique selon les règles de l’AESA., Pour obtenir la certification, vous devez réussir les tests oraux, écrits et pratiques qui montrent que vous êtes capable d’entreprendre le travail.

aux États-Unis, la première et la plus courante option pour devenir mécanicien d’avion est d’aller dans une école de technicien de Maintenance aéronautique approuvée par la Federal Aviation Administration (FAA). Plus précisément, la formation donnée aux étudiants est couverte par la partie 147 du certificat de la FAA. Suivre cette formation signifie que vous êtes déjà prêt à passer les tests facilement et à devenir mécanicien d’avion certifié par la FAA.,

il faut entre 2 et 4 ans pour devenir mécanicien aéronautique et plus de 5 ans pour devenir ingénieur Certificateur. Les conditions d’entrée varient mais exigent normalement que vous ayez un certificat de départ ayant obtenu un bon résultat en mathématiques et en sciences. Ceci est sujet à changement selon l’organisation.,

mécanicien Avion de salaire

Parler du salaire moyen, par exemple, au royaume-Uni, les taux de salaire réel peut varier, selon l’endroit où vous travaillez, la taille de l’entreprise ou de travail pour répondre à la demande pour le travail. Le salaire de départ des mécaniciens ou des ingénieurs d’aéronefs est normalement d’environ 28 500 $à 33 000 year par an. Avec l’expérience, cela peut atteindre 45 000 $et 60 000 year par an. Les ingénieurs principaux peuvent gagner 75 000 $à 90 000 $par an ou plus., Selon « Indeed », le salaire moyen du mécanicien aéronautique est d’environ 55 230 $par an ou 26 per par heure.

les Exigences pour devenir un mécanicien avion:

— Scientifique et technique, d’aptitude, de façon précise, méthodique et systématique– Un fort sentiment de responsabilité, de Bonnes de l’observation et des compétences de résolution de problèmes-Bonne concentration-La capacité de comprendre les dessins d’ingénierie– Agilité et une tête pour des hauteurs– Une approche responsable en matière de santé et de sécurité.,

vous devez être capable de:

Work travailler avec soin, précision et rapidité– travailler de manière fiable, seul et en équipe aire attention aux détailsespecter les délais

« personnellement, j’adore ma carrière de mécanicien d’aéronefs. Je gagne des tonnes d’argent, je voyage à différents endroits et je prends autant de temps que je veux (enfin, presque). Je pense que si plus de mécaniciens d’avions savaient comment faire tout l’argent qui est là-bas, beaucoup plus de gens aimeraient la carrière », mécanicien d’avion expérimenté a déclaré.,

la carrière de mécanicien aéronautique pourrait être gratifiante et très excitante. Parcourez les emplois de mécanicien d’avion si pour le moment vous êtes activement à la recherche!

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