nous avons déjà écrit à ce sujet, mais L’ordre hiérarchique de la vieille école chez General Motors est rapidement devenu une chose du passé. Une marée montante soulève tous les bateaux et, à mesure que les marques GM deviennent plus compétitives, elles montent également en gamme., Et comme ils se déplacent vers le haut de gamme, tout à coup, vous avez Chevy grignotant les talons de Buick et GMC, tandis que ces deux respirent le cou de Cadillac. Avoir un portefeuille de voitures compétitives n’est jamais une mauvaise chose; la plupart diraient que c’est l’idéal. Ça rend les choses complicated compliquées.
prenez les micros pleine grandeur de GM, par exemple. Pendant des décennies (et nous sommes larges ici), la Chevy a été le couteau suisse, tandis que la GMC a été un peu plus axée sur le travail, mais a également offert un intérieur plus haut de gamme si vous êtes prêt à payer pour cela., Comme les camions sont devenus plus civilisés à travers le conseil cependant, la lumière du jour entre les deux a diminué — ou si cela peut sembler.
les Deux le Chevrolet Silverado et GMC ont vu leur dernière refonte en 2014, et a obtenu un important lifting pour 2016. De grands changements sont sur le chemin pour 2018, mais jusque-là, ils tiennent ferme en tant que deuxième et 18e véhicules les plus vendus en Amérique, respectivement., Le général n’a aucun problème à vendre des camionnettes; en fait, si vous combinez toutes les ventes de camions de Chevy et GMC, ils sont juste derrière le puissant Ford F-150. Mais que faites-vous si vous êtes une famille GM, mais que vous ne savez pas s’il faut aller avec la marque Bowtie ou le truckmaker? C’est ce que nous allons essayer d’analyser dans ce dernier opus d’Acheter Cette, Pas Que.,
histoire de la bande:
Avec le Silverado et Sierra, il est plus facile d’obtenir les similitudes de la voie d’abord. Les deux camions sont construits sur la plate-forme K2XX dans les mêmes usines. Les deux camions ont le V6 EcoTec standard de 4,3 litres, ce qui est bon pour 285 chevaux et 385 livres-pieds de couple, et les deux peuvent remorquer jusqu’à 12 000 livres. Et grâce au rafraîchissement de 2016, les deux camions ont de nouvelles extrémités avant avec une bonne quantité de feux de circulation à LED.,
et à mesure que les similitudes s’accumulent, les différences deviennent plus petites et encore plus triviales. Oui, La Sierra porte environ une prime de 1 000 $par rapport à la Chevy de base, mais ce que vous obtenez est un fascia avant plus net et un peu plus de chrome. Dans les niveaux de finition plus élevés, L’intérieur du GMC commence à s’éloigner de la Chevy, mais à ce stade, vous êtes passé à la gamme Denali de 50k Den, et de toute façon, c’est beaucoup pour un pick-up.,
Le verdict:
Le seul moment où vous avez vraiment voir beaucoup de lumière entre la Sierra et Silverado est à l’extrémité supérieure de la gammes de modèles. Le Silverado se situe au milieu de la gamme$50k, tandis qu’un Sierra chargé peut atterrir juste à côté de la marque 7 70K. Mais pour la grande majorité des acheteurs, la différence entre les camions pleine grandeur de GM se résume à l’esthétique et à la préférence., Nous aimons mieux les feux avant et arrière plus propres de GMC, mais les fans de Chevy aiment clairement le nouveau look du Silverado pour en faire le deuxième véhicule le plus vendu en Amérique. En fin de compte, deux camions construits avec les mêmes pièces sur les mêmes chaînes de montage sont assez similaires, et c’est une bonne chose. Cela permet à GM de lancer autant d’entre eux que possible dans leur poursuite constante du Ford F-150.
et c’est aussi une bonne chose pour les gars de Chevy et GMC aussi., Parce que tant qu’il y aura quelques différences légères mais clés entre les camions, il y aura toujours un débat sur ce qui est le mieux. Et tant qu’il y aura des passionnés avec des opinions, les deux continueront chacun à faire plus avec les mêmes ingrédients.
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