L’un des avions les plus célèbres de la Seconde Guerre mondiale, le Mitsubishi A6M Zero-Sen, était le meilleur chasseur du Japon et le fléau des aviateurs alliés dans le Pacifique.
spécifications rigoureuses
Le Zero a été conçu pour répondre à un ensemble de spécifications strictes définies par la marine japonaise en 1937. Ils voulaient un avion pour remplacer le chasseur A5M carrier, également produit par Mitsubishi., Le nouvel avion devait avoir une vitesse de pointe supérieure à 310 mph (environ 499 km / h) et atteindre une altitude de 9840 pieds (près de 3 000 mètres) en trois minutes et demie. Il devait également avoir une meilleure maniabilité et une meilleure portée que tout chasseur existant, ainsi que transporter deux mitrailleuses et deux canons. C’était un ambitieux bref.
le seul concurrent
compte tenu de la difficulté de répondre aux exigences de la marine, peu d’entreprises étaient prêtes à relever le défi., Seule Mitsubishi a jeté son chapeau sur le ring, avec une équipe de conception dirigée par Jiro Horikoshi.
en vol
Le prototype Zero a pris son premier vol le 1er avril 1939. Il a répondu aux attentes de la marine et a prouvé l’incroyable habileté de L’équipe de Jiro Horikoshi. Le 14 septembre, il a été accepté en service en tant que chasseur porteur A6M1.
changement de moteurs
Les premiers zéros étaient propulsés par le Mitsubishi Zuisei, un moteur relativement léger qui minimisait le poids de l’avion. Plus tard, ceux-ci ont été remplacés par des moteurs radiaux Nakajima Sakae 925hp. Le Sakae était un peu plus lourd et plus grand que le Zuisei, mais plus que compensé par une puissance supplémentaire. L’avion a largement dépassé les attentes de la Marine.
nommé pour l’année
de nombreux véhicules militaires japonais ont été nommés pour l’année au cours de laquelle leur production a commencé. Ce modèle s’est étendu aux combattants de la Marine., La Zero est entrée en pleine production en 1940 après JC, ce qui équivaut à l’année 2600 dans le calendrier japonais. Sur cette base, il a reçu le nom Zero-Sen-type Zero.
premier combat sur la Chine
alors que le Zéro était en préparation pour la production, le Japon a été impliqué dans une invasion de la Chine. Alors que les Chinois opposaient une résistance de plus en plus forte, la Marine a demandé que les premiers zéros soient envoyés en Chine. C’est ici qu’ils ont vu leur première utilisation au combat en août 1940., Dans le ciel au – dessus de Chungking, 15 zéros ont abattu tous les chasseurs chinois envoyés contre eux-un début très prometteur pour la création de Mitsubishi.
ignoré par L’Occident
Les renseignements sur le nouveau chasseur impressionnant ont rapidement atteint le gouvernement américain. Malgré la montée des tensions dans le Pacifique, ils ont largement ignoré cette information jusqu’à l’attaque de Pearl Harbor en décembre 1941. En conséquence, les Américains ont raté une année de planification pour s’attaquer à cette arme redoutable.,
le premier avion maritime à surclasser les adversaires terrestres
les avions navals ont dû faire face à des limitations sur leur conception en raison de la nécessité d’être transportés et pilotés à partir de porte-avions., C’était une chose pour un chasseur à bord d’un navire de vaincre de manière fiable un équivalent ennemi, mais le Zero était le premier avion à réaliser quelque chose de plus – devenir un avion maritime capable de battre de manière fiable des chasseurs terrestres. Cela en faisait un ennemi particulièrement intimidant, contre lequel les pilotes alliés luttaient.
une Armada aérienne
Au début de la guerre dans le Pacifique, il semblait aux Alliés que les Japonais devaient avoir une réserve infinie de zéros. Ils sont apparus dans chaque bataille majeure, déchirant des trous dans les forces aériennes alliées.
en réalité, les Japonais avaient moins de 500 zéros en décembre 1941, mais ils travaillaient à en faire plus. Au cours de la guerre, Mitsubishi a fabriqué 3 879 zéros. En outre, Nakajima en a fabriqué 6 215 et Sasebo, Hitachi et Nakajima en ont produit 844, soit un total de 10 938 avions.,
dominant le début de la guerre
tout au long de 1942, le Zero a volé triomphalement dans les cieux au-dessus de Rapide, maniable et bien armé, il était régulièrement capable de vaincre les combattants que les Alliés volaient contre lui. Dans les combats au-dessus de Ceylan, les zéros ont vaincu de manière décisive les Hawker Hurricanes Britanniques, des avions admirés pour leur maniabilité impressionnante.,
volant depuis la Terre et la mer
bien que conçu comme un avion porteur, Zeros a également volé depuis la terre. Cela impliquait souvent des vols à plus longue distance, car le Japon utilisait des bases insulaires pour étendre sa domination.
volé par L’ennemi
« connaissez votre ennemi” est l’une des maximes les plus fondamentales de la guerre. En accord avec cela, comprendre et vaincre le Zéro est devenu une obsession pour les adversaires du Japon. Au milieu de 1942, ils ont finalement obtenu leur souhait en capturant un zéro intact.,
Cet avion a été expédié aux États-Unis, où un programme d’essais intensifs a commencé. À leur grande surprise et à leur grand plaisir, les Américains ont découvert que ce puissant avion avait des défauts et des limites, défauts qu’ils pouvaient maintenant utiliser à leur avantage.
Les Américains, les Britanniques et les Chinois ont tous effectué des vols d’essai dans des zéros capturés portant les marques de leurs pays., Cela est devenu un moteur d’innovation dans la guerre du Pacifique.
la Chute d’un Champion
En 1943, les rôles étaient inversés. Les Alliés, qui amélioraient frénétiquement leurs conceptions de chasseurs, ont commencé à déployer des avions dotés de moteurs plus puissants et d’un meilleur blindage. Le Zero, qui avait à peine changé en quatre ans, avait peu de protection contre les armes plus dures et les avions mieux mobiles. Le Zéro est passé de gagner la plupart des confrontations à les perdre.,
mise à niveau du moteur
pour contrer ce changement, Mitsubishi a créé le zéro le plus puissant, L’A6M8. Son moteur Kinsei de 1560 ch en faisait un meilleur match pour ses ennemis, mais cela ne suffisait pas pour retrouver sa domination.
lisez une autre histoire de nous: en 1943, plusieurs aviateurs américains sont partis en Mission Suicide., Deux hommes ont reçu une médaille D’honneur pour des actes D’héroïsme distincts dans un bombardier maudit
Kamikaze
ayant perdu une grande partie de sa valeur en tant que chasseur, Le Zero a été le premier avion à être utilisé dans les attaques kamikaze (« vent divin”). Chargés d’explosifs, les zéros ont été transformés en bombes volantes pour des attaques suicide contre des cibles alliées. Après les premiers succès, des équipes kamikazes entières ont été formées, avec des zéros comme avions les plus populaires.
autrefois la meilleure arme en l’air, le puissant Zéro ne pouvait désormais gagner qu’en se détruisant.
Laisser un commentaire