lors du choix du matériau de surface le mieux adapté à un projet d’allée, il y a quelques avantages et inconvénients majeurs de l’asphalte et du béton à considérer. La prise en compte du coût, de la longévité, de la conception et du climat aidera à clarifier quel matériau correspond le mieux à vos besoins.

le plus grand avantage de L’Asphalte par rapport au béton est le coût

selon Kompareit.com, les allées d’asphalte courent entre 2 2-6 par pied carré tandis que le béton fonctionne $5-10 par pied carré., Avec une allée typique de deux voitures en moyenne 500 pieds carrés, c’est une différence de coût de 1 500 à 2 000$.

de plus, s’il y a déjà une allée en béton existante où vous prévoyez de poser la nouvelle allée, vous devrez enlever l’ancienne et faire niveler et poser une nouvelle base avant de couler la nouvelle allée. L’asphalte présente un autre avantage, car vous pouvez le placer au-dessus d’une allée en béton existante tant que la surface offre une base solide.

le plus grand avantage du béton est la longévité

Le coût moins cher d’une allée en asphalte est désavantagé., L’asphalte n’a généralement pas la même longévité que le béton. Une allée en béton correctement installée peut durer environ 30 ans, tandis qu’une allée en asphalte n’a que deux tiers de cette durée de vie à environ 20 ans.

et bien que le béton puisse se fissurer avec le temps dans les climats sévères, l’usure des surfaces asphaltées peut laisser des taches rugueuses ou des nids de poule et sa surface huileuse peut coller aux pneus et aux chaussures.

L’asphalte a un avantage pratique avec un inconvénient d’entretien

en tant qu’option à faible budget et à durcissement rapide, les allées en asphalte attirent ceux qui recherchent une solution rapide., Le temps de durcissement de l’asphalte n’est que d’un jour ou deux, tandis que les allées en béton nécessitent 1 à 3 semaines pour guérir.

cependant, L’Asphalte nécessite plus d’entretien au fil du temps que le béton. Attendez-vous à devoir refermer votre allée d’asphalte tous les 3-5 ans pour éviter une détérioration rapide. Même ainsi, Homeadvisor.com recommande de passer un contrat avec un scellant d’asphalte à moins de 100$. Parce qu’il y a quelques années entre l’entretien, pour beaucoup c’est une option abordable pour atteindre la longévité qui peut être travaillé dans un budget au lieu du coût initial d’une allée en béton avec une durée de vie plus longue.,

le béton a un avantage artistique avec un inconvénient de coût

Vous pouvez incorporer une variété de motifs et de finitions dans la conception d’une allée en béton pour améliorer la durabilité et la longévité. Les modèles de notation fournissent des joints dans le béton, tenant compte de l’expansion et de la contraction et aident à empêcher la fissuration au fil du temps. Les mastics empêchent la décoloration et la détérioration d’une allée en béton.

bien que l’ajout de ces touches artistiques ait une valeur pratique, elles sont principalement choisies pour l’esthétique à la mode ou pour augmenter l’attrait d’une propriété., En outre, de tels choix de conception dans un projet ont un prix-jusqu’à 15 per le pied carré. Une finition colorée ou estampée peut également être ajoutée à l’asphalte mais, selon KompareIt.com, à un prix nettement inférieur d’environ 8 per le pied carré.

L’asphalte a tendance à mieux fonctionner dans les États du Nord tandis que le béton convient mieux aux États du Sud

Une autre paire ou avantages et inconvénients à considérer est le climat de l’emplacement prévu de l’allée.

Les températures chaudes dans le Sud ne sont pas trop favorables aux allées en asphalte., L’été peut transformer la substance huileuse en une substance collante et provoquer la séparation du matériau, laissant derrière lui des fissures et des surfaces inégales une fois que le temps se refroidit et que l’asphalte sèche.

bien que les réparations soient peu coûteuses, les dommages que l’asphalte peut causer au travail de peinture d’un véhicule et les dommages potentiels aux surfaces intérieures de votre maison s’ils sont suivis sur des chaussures sont un gros moyen de dissuasion dans les climats plus chauds.

dans le Nord, Les températures glaciales, la neige et la glace peuvent causer des fissures et des bouleversements dans les allées en béton., Cependant, avec des soins appropriés dans la préparation des fondations et le coulage du béton, ceux-ci neutralisent ces ennemis naturels.

néanmoins, l’utilisation de sel sur l’allée par temps glacial pour faciliter la traction du véhicule peut entraîner une détérioration de la surface. Ainsi, la longévité, l’un des principaux arguments de vente du béton en tant que matériau d’allée, n’est pas un argument de vente aussi important dans les climats où la neige et la glace sont fréquentes.