10 plus grands porte-conteneurs du monde en 2017

Note: la liste reflète les données à la date de publication de l’article.

l’industrie du transport maritime international joue un rôle important dans le monde du commerce, réalisant environ 90% des mouvements de marchandises dans le monde. Selon la Chambre Internationale de la Marine marchande, plus de 50 000 navires marchands – vraquiers, pétroliers et porte – conteneurs-sont actuellement impliqués dans l’entreprise, transportant quotidiennement divers types de cargaisons., En fait, l’entrée de plus de porte-conteneurs sur le marché a changé le modèle de commerce mondial au cours des dernières décennies énormément.

Les porte-conteneurs, comme leur nom l’indique, sont des navires construits spécifiquement pour contenir d’énormes quantités de marchandises compactées dans différents types de conteneurs. Les porte-conteneurs sont classés en différents types en fonction de leur longueur et de leur capacité de charge, etc. À l’heure actuelle, il existe sept types de porte-conteneurs en service dans le monde entier, y compris le petit chargeur, le chargeur, le feedermax, le Panamax, le Post-Panamax, le nouveau Panamax et le Panamax ultra-grand., Avec une capacité de transport de plus de vingt pieds équivalent unité (EVP), les porte-conteneurs modernes ont radicalement redéfini le transport de marchandises par la mer. Nous avons ici une liste des plus grands porte-conteneurs du monde, classés en termes de capacité et de longueur EVP, entre autres en 2017.

OOCL Hong Kong

OOCL Hong Kong, le plus récent porte-conteneurs de la flotte de la société de transport maritime Chinoise Orient Overseas Container Line, populairement connu sous le nom D’OOCL, figure au premier rang de la liste des plus grands porte-conteneurs du monde. Ce 399.,Le Très grand porte-conteneurs (ULCV) de 87 mètres de long, le premier navire à franchir la barre des 21 000, a une capacité de charge de 21 413 EVP.

construit par le chantier naval Samsung Heavy Industries (SHI), L’OOCL Hong Kong de 197 317 TPL mesure 58,8 mètres de largeur et 32,5 mètres de profondeur. Le navire a été livré en mai de cette année. Selon OOCL, OOCL Hong Kong desservira la voie commerciale Asie-Europe sous le drapeau de Hong Kong.,

Madrid Maersk

Le Dernier navire du géant danois du transport maritime Maersk Line, Madrid Maersk, a revendiqué le record du plus grand conteneur au monde jusqu’à L’arrivée D’OOCL Hong Kong. Plus tôt, Madrid Maersk avait dépassé MOL Triumph dans la liste lorsqu’il a navigué pour la première fois en avril de cette année. Construit par le chantier naval Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering shipyard, ce navire de classe Triple-E a une capacité de 20 568 EVP.,

étant le deuxième navire porte-conteneurs à franchir la barre des 20 000 EVP, Madrid Maersk a la capacité de transporter 23 rangées de conteneurs sur le pont. Avec un tonnage de port en lourd de 192 672 MT, Madrid Maersk mesure 399 mètres de longueur et 58,8 mètres de largeur. Madrid Maersk serait équipé d’installations et très avancées et offrir l’option de modernisation pour la future conversion en navire alimenté au GNL.

mol Triumph

mol Triumph, propriété de L’opérateur maritime Japonais Mitsui O. S. K., Lines, occupe maintenant la troisième place après avoir remporté le record du plus grand cargo du monde quelques semaines plus tôt. Le porte-conteneurs de classe EVP de 400 mètres de long a une capacité de chargement maximale de 20 170 EVP. Construit par Samsung Heavy Industries n Corée du Sud, mol Triumph était le premier navire de MOL dans sa flotte de six navires de classe 20,000 EVP. Alors qu’il mesure 58,8 m de largeur et 32,8 m de profondeur, le port en lourd du box ship est de 192 672 DWT.

le navire a effectué son voyage inaugural en avril de cette année et opère maintenant entre L’Asie et l’Europe via le service FE2. Propulsé par le MAN B & W G95ME, le navire est capable de naviguer à une vitesse maximale de 24,0 kts.

MSC Diana

Le MSC Diana de Mediterranean Shipping Company mesure 399.999 mètres de longueur 58.80 mètres de largeur, 30.20 mètres de tirant d’eau. Ce porte-conteneurs de classe Pegasus, avec un poids mort de 197708,00 tonnes, a une capacité de charge de 19462 EVP.,

lancé en 2016, le MSC Diana a été construit par Samsung Heavy Industries en Corée du Sud. Le navire navigue actuellement sous pavillon Libérien.

MSC Ingy

MSC Ingy, un autre porte-conteneurs de classe Pegasus de Mediterranean Shipping Company, a une longueur totale de 399.990 mètres et une capacité de charge de 19462 EVP. Ce navire battant pavillon Libérien mesure 58,80 mètres de largeur, 23,31 mètres de tirant d’eau et un poids mort de 201869 tonnes.,

le navire a été lancé par Samsung Heavy Industries en avril 2016. Le port D’attache du MSC Ingy est Monrovia au Libéria.

MSC Eloane

le MSC Eloane de 399.990 mètres de long partage des caractéristiques similaires avec ses navires jumeaux construits par Samsung Heavy Industries pour Mediterranean Shipping Company. Ce porte-conteneurs de classe Pegasus mesure 58,80 mètres de largeur et 31,31 mètres de tirant d’eau.

avec un poids mort de 201869, le MSC Eloane a également une capacité de charge de 19462 EVP. Lancé en 2016, le MSC Eloane navigue actuellement sous pavillon Libérien.

MSC Mirjam

le MSC Mirjam de 399,990 mètres de long est un autre porte-conteneurs de classe Pegasus de la flotte de Mediterranean Shipping Company. MSC Mirjam mesure 58,80 mètres de largeur et 23,31 mètres de tirant d’eau. Le navire battant pavillon Libérien a une capacité de transport de 19462 EVP. Alimenté par l’HOMME B&W 11G95ME-C9.,5 Moteur à deux temps, la vitesse de croisière moyenne du navire est de 14,7 nœuds, tandis que la vitesse maximale MSC Mirjam est de 22,3 nœuds.

MSC Rifaya

livré Cette année, le MSC rifaya mesure 399.990 mètres de longueur, 58.80 mètres de largeur et 23.31 mètres de tirant d’eau. Avec un poids mort déclaré de 196000 tonnes, ce navire de classe DNV-GL a une capacité de 19462 EVP. Semblable à d’autres porte-conteneurs de classe Pegasus de Mediterranean Shipping Company, le navire navigue actuellement sous pavillon du Libéria.,

MSC Leanne

MSC Leanne, l’un des derniers navires de la flotte de Mediterranean Shipping Company, a une longueur de 399.990 mètres, une largeur de 58.80 mètres et un tirant d’eau de 30.20 mètres.

le MSC Leanne de 172785,00 tonnes de port en lourd a une capacité de charge de 19462 EVP. Construit par Samsung Heavy Industries, ce navire de classe Pegasus navigue actuellement sous pavillon Libérien.,

MSC Jade

lancé en 2016, le MSC Jade occupe la dernière place de la liste des dix plus grands porte-conteneurs au monde. Ce navire battant pavillon Libérien mesure 398.400 mètres de longueur, 59.00 mètres de largeur et 30.30 mètres de tirant d’eau. Le navire de port en lourd de 199000,00 tonnes a une capacité de chargement de 19224 EVP.

Le MAN B&W 11g95me-C9.5 Moteur à deux temps MSC Jade a été livré par Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) en Corée du Sud en mai de l’année dernière.

références: oocl.com, maerskline.,com, mol.co.jp, msc.com

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