durante o final de 1800, a necessidade de um novo depósito ferroviário em Kansas City cresceu até um ponto de decisão. A cidade de 200.000 cidadãos superou o antigo depósito da União, construído no fundo Oeste para uma população de apenas 60.000 habitantes. Como a comunidade explorou novos locais e considerou a possível expansão, o segundo grande dilúvio de Kansas City atingiu em 1903, quase destruindo o depósito da União e garantindo que o local constringido não tinha futuro.,

já em 1901, as ferrovias tinham secretamente abordado arquitetos sobre projetos para a nova estação, finalmente selecionando Jarvis Hunt em 1906. Hunt foi um defensor Franco do belo movimento da cidade, um esforço para combinar edifícios bem projetados e planos de rua com espaços verdes na paisagem urbana. As comissões de Kansas City incluíram o edifício de comércio em Walnut 922 em 1907 e o edifício Kansas City Star em 18th Street e Grand Avenue em 1909., Jarvis Hunt’s Union Station became the most prominent architectural contribution to the City Beautiful movement in Kansas City.a grande abertura da Estação Union Kansas City em 30 de outubro de 1914, comemorou a terceira maior estação ferroviária do país e um edifício projetado para durar mais de 200 anos. A bilheteria abriu às 23 horas daquele dia e a primeira compra foi para o empresário de Wichita, F. W. Hockaday. Os primeiros trens começaram a entrar e sair da estação à meia-noite de 31 de outubro.

O interior da Union Station foi projetado para atender todas as necessidades do viajante., A bilheteria e o lobby principal foram encerrados na casa principal, juntamente com escritórios ferroviários, restaurantes, a maior barbearia da cidade, uma estação de correios e uma loja de drogas. Uma pequena prisão e um espaço hospitalar de emergência também foram incluídos na estação. O projeto arquitetônico utilizou três subníveis da estação para reduzir colisões entre passageiros que partem, transporte de bagagem e cidadãos locais usando os serviços da estação., Os passageiros que chegavam eram canalizados por concourses em ambos os lados da sala de espera Norte em direção ao grande lobby, permitindo espaço separado para os que chegavam e partiam. O complexo foi aceso, aquecido e resfriado por sua própria usina, localizada a oeste da estação.os residentes locais reivindicaram a Union Station como sua própria e utilizaram entusiasticamente a estrutura. O grande relógio pendurado no teto entre o lobby e sala de espera serviu como um local de reunião para muitos empresários, Casais e reuniões., As paredes interiores de mármore rosa-marrom da estação deram calor visual ao imenso espaço e foram acentuadas por tectos de gesso pintados vividamente e pisos de terra cotta em desenhos geométricos. O café Harvey House e elegante Westport room eram bem conhecidos por suas refeições populares e serviço eficiente.

As viagens de trem começaram a diminuir na década de 1950 e a necessidade de uma enorme estação ferroviária tornou-se menos importante para Kansas City., Com o passar do tempo, a sala de espera Norte foi fechada, e a estrutura monumental gradualmente assumiu a qualidade de um elefante branco-muito grande, desnecessário e muito difícil de manter. Embora a Union Station tenha sido colocada no Registo Nacional de lugares históricos em 1972, o edifício começou a deteriorar-se seriamente. Os conservacionistas locais ofereceram uma variedade de planos para salvar e usar o edifício, mas foi só com a ratificação bem sucedida do imposto bi-estatal em 1996 que começaram os planos totalmente apoiados para preservar o edifício., Aquele imposto bi-estatal sobre vendas — o primeiro no país — foi aprovado pelos eleitores em Kansas e Missouri para arrecadar fundos para a restauração da Union Station.hoje, a Union Station é um lembrete vívido da visão inspirada, determinação e um senso coletivo de história cívica e orgulho. Union Station, mais uma vez, é um lugar vibrante e tornou-se o lugar onde Kansas City se conecta, cria, descobre e celebra!cópia cortesia da Biblioteca Pública de Kansas City kclibrary.org.

AMTRAK

chegadas e Saídas diárias da estação da União.,

  • O Chefe sudoeste opera entre Chicago e Los Angeles, com a estação da União de Kansas City como uma parada importante.o corredor do rio Missouri viaja de Kansas City para St.Louis e inclui paragens adicionais em Independence, Lees Summit, Warrensburg, Sedalia, Jefferson City, Hermann, Washington e Kirkwood.

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