após vários anos de trabalho e de apoio por parte Norte do Condado de Transporte Coligação (NCTC) do Conselho, na qual Santa Clarita Vereadora Marsha McLean e Vereador Bob Kellar servir, o Los Angeles County Autoridade de Transporte Metropolitano (Metrô) foi premiado com us $107 milhões, através da Califórnia Trânsito e Intermunicipal Ferroviário de Capital (TIRCP) programa de subsídios para as actualizações para o Antelope Valley Metrolink Linha.,”levou muitos anos de esforços concentrados para melhorar a linha Metrolink do Vale do antílope. Uma das minhas prioridades como conselheira foi concentrar-me nas questões dos transportes. É muito gratificante ver que o esforço começou a dar frutos. Faz sentido proporcionar uma forma de as pessoas conseguirem chegar onde precisam de ir, quando precisam de lá chegar., Iniciando este processo de modernização Metrolink ao longo da linha completa do Vale do Antelope, permitirá viagens mais rápidas, não só durante o dia, mas adicionando trens noturnos no futuro, e irá fornecer uma alternativa para viajar nossas estradas bloqueadas.em 2017, o metrô aprovou uma moção dos membros Kathryn Barger e Ara Najarian, iniciando um estudo da linha do Vale do antílope para identificar melhorias que aumentariam a frequência, segurança e confiabilidade do serviço para os 3,3 milhões de pessoas que vivem em comunidades com acesso à linha.,

A cidade de Santa Clarita e NCTC defenderam fortemente este estudo e, após o seu lançamento, o Conselho NCTC alocou US $12,75 milhões de fundos da medida M para obter projetos identificados para “estado de preparação para pá”.”Isto significa que os projectos serão financiados através da fase de autorização ambiental.

McLean tem sido um forte defensor de oportunidades de transporte público expandidas para os moradores de Santa Clarita, particularmente para aqueles que dependem da linha do Vale Antelope para o acesso a e de Santa Clarita e Los Angeles., No esforço para garantir que esses projetos se concretizem, McLean falou perante o metrô em várias ocasiões, bem como o Comitê de Planejamento e programação do metrô em julho de 2019 para defender a implementação do estudo da linha de Antelope Valley.

O Conselho NCTC também aprovou uma moção em outubro de 2019 para obrigar um adicional de 103,6 milhões de dólares na medida m fundos para corresponder a Metro “Antelope Valley Line Study Improvements SB1 TIRCP” pedido de subvenção., Para o efeito, foi dado um passo significativo no reforço da candidatura à subvenção e disponibilizou os fundos necessários para poder implementar as melhorias identificadas no estudo da linha de Antelope Valley.

estas melhorias incluem a extensão Balboa Double Track, Lancaster Terminal enhancements, uma extensão Canyon Siding e trabalho no Brighton para McGinley Double Track. Como resultado das atualizações de serviço, os passageiros terão acesso a melhores e mais freqüentes conexões para o Aeroporto de Burbank, Amtrak e futuras oportunidades de transporte rápido de ônibus de Metrô para o Vale de San Fernando.,além disso, um programa piloto de unidades múltiplas de emissões Zero (ZEMU) testará uma nova tecnologia de emissões zero na linha do Vale do antílope, levando a benefícios ambientais e a economias de custos. O programa piloto ZEMU deverá começar em 2025.o financiamento da subvenção do TIRCP, juntamente com os fundos locais fornecidos pelo NCTC, tirará milhares de automóveis da Interestadual 5 e SR-14, fortemente traficadas, todos os dias.para saber mais sobre o estudo da linha do Vale do antílope, visite: Metro.net.