Circuito Info

Endereço: New Hampshire Motor Speedway, 1122 Rota 106, Norte Loudon, NH 03307, EUA

PH: +1 603 783-4931

tipo de Circuito: Permanente oval e estrada cursos

Site: http://www.nhms.com

História do Circuito

New Hampshire complicado de milha-longa oval, em Loudon – conhecido como o “Magic Milha” – é o maior recinto desportivo na Nova Inglaterra, jogando anfitrião regular twin NASCAR eventos a cada ano., Além de stock cars, a pista tem sido anfitrião de Indycars no passado (tentativas recentes para reviver a corrida não trouxe as multidões esperadas) e o curso de estrada vê regular clube e Pista Dia ação.

A presente instalação Data de 1990, mas corridas de automóveis tem sido realizada no local desde o início dos anos 1960. a história começa com um empresário de corridas improvável: um vendedor de pneus e ministro Batista chamado Keith Bryar. Entre os seus passatempos estava a corrida de trenó para cães e, evidentemente, ele era um grande piloto, até mesmo viajando para norte para tentar a sua mão contra os Alaskans., Ele canilou seus cães em uma parcela de terra perto de Loudon, onde ele também dirigia um pequeno parque de diversões, que incluía um carrossel, uma montanha-russa infantil e uma pista de kart.com uma série de novas pequenas instalações ovais surgindo na área, Bryar evidentemente decidiu que isso era algo que valia a pena perseguir e logo ele expandiu a pista de kart, utilizando a sua frente reta e rodeando o resto do curso com uma oval de argila. Ele cercou o curso com bancadas e abriu as portas para o que ficou conhecido como 106 Midway Raceway.,

por qualquer medida, esta pequena instalação ímpar foi um sucesso; multidões eram regularmente acima de 5.000 e as corridas eram fortemente subscritas, com às vezes até 60 competidores se tornando. Os aquecimentos tiveram que ser organizados como o circuito poderia acomodar apenas 24 carros de cada vez.em 1964, Keith decidiu dar o mergulho e construir um curso de estrada permanente no local. Bryar Motorsports Park nasceu, o percurso de 1.6 milhas de estrada sendo um curso curto, mas emocionante que seguiu os contornos da encosta em torno de um pequeno lago., Mais uma vez, havia excelentes instalações para espectadores (para o tempo), com bancadas com vista para as boxes oferecendo vistas de quase todo o curso e lugares 5.000. Outros 2.000 lugares estavam disponíveis no extremo norte do local e, no total, multidões de até 18.000 pessoas poderiam ser acomodadas.

não demorou muito para que o novo curso começasse a atrair grandes eventos de nomes e motoristas; os carros da SCCA Trans-Am fizeram uma visita, com o lendário Sintonizador Bud Moore colocando seus dois Mustangs contra os dois Javelins AMC de Roger Penske., George Follmer levou a vitória para Moore à frente dos Penske cars de Peter Revson e Mark Donohue. Parnelli Jones só conseguiu terminar em 13º no segundo carro de Moore quando o capô voou na volta 62.

mais tarde, em 1970, NASCAR encenou uma grande corrida da divisão americana para os carros pony no New Hampshire road course. Esse evento foi vencido por Buck Baker sobre a estrela modificada da NASCAR Max Berrier.foi uma corrida de motos que realmente colocou Bryar no mapa; uma oval pavimentada de 5/8 milhas foi adicionada em 1968 e o circuito tornou-se o lar da Laconia National Race, mais tarde o Laconia Classic., Abrindo toda a instalação para permitir que os fãs acampassem, um dossel de fumaça poderia ser visto por quilômetros ao redor quando o evento estava ligado devido a todas as fogueiras.

em meados da década de 1980, Bryar Motorsport Park ainda era um local popular local, mas uma falta geral de investimento tinha significado que a condição do curso tinha se deteriorado um pouco e, em 1989, apenas Motocicletas estavam usando o local. Enter Bob Bahre, que comprou as instalações do Bryars e anunciou planos para um novo superspeedway – o primeiro a ser construído nos EUA desde 1969., O novo circuito – a ser conhecido como New Hampshire Motor Speedway-teria um distinto 1.058 milhas oval de quatro voltas.

A construção começou em 1989 e foi concluída em nove meses, com a nova instalação notável em ser projetado e construído pelos Bahres sem engenheiros consultores. Uma extensão adicional do curso de estrada foi concluída para uso no ano seguinte – isto não usou nenhum do antigo curso de Bryar, embora a curva de Carousel fez imitar parte da antiga pista.NASCAR fez sua estréia na pista em julho de 1990, com uma corrida da Busch Series vencida por Tommy Ellis., Por três anos, a série Busch hospedou um par de corridas na pista a cada ano, com outros eventos, incluindo rodadas da Indycar Series e os Laconia Classics, que continuaram a atrair as multidões, apesar do novo ambiente.

the success of the Busch Series races prompted NASCAR to add New Hampshire to the main Winston Cup schedule in 1993 and a second race came three years later when the Bahre and Bruton Smith jointly purchased North Wilkesboro Speedway and transfers its date to New Hampshire.,

Com a sua relativamente plana liga (original bancário foi de 12 graus nas curvas, um grau nas retas), o curso foi objecto de críticas ao longo dos anos de pilotos na NASCAR tour, que considerava tão difícil de ultrapassar e corrida limpa no. No entanto, mudanças recentes têm feito muito para silenciar os críticos, e os eventos NASCAR têm se mostrado populares entre os fãs., Em 2002, em um esforço para aumentar a competição, os cantos da pista foram transformados em um sistema bancário progressivo, como o avental foi pavimentado e tornou-se parte da pista, e o banco da pista foi variado de quatro graus nas duas faixas inferiores a cerca de sete graus na parte superior. A adição de barreiras mais seguras às paredes do canto foi feita em 2003.

On November 2, 2007, Bruton Smith, founder, chairman and chief executive officer of Speedway Motorsports, Inc., concordou em comprar New Hampshire International Speedway de Bob e Gary Bahre., Os documentos finais foram concluídos em 11 de janeiro de 2008, finalizando a compra do New Hampshire Motor Speedway (NHMS) e os restantes 50 por cento de participação no North Wilkesboro por US $340 milhões.

Chegando Lá

New Hampshire Motor Speedway está localizado em Loudon, na Rota 106, de aproximadamente 14 quilômetros a nordeste de Concord, New Hampshire. O aeroporto de Boston-Logan é o mais próximo a oferecer voos para destinos internacionais, a aproximadamente 80 milhas de Loudon. Os voos regionais e de ligação estão disponíveis a partir do Aeroporto Regional de Manchester-Boston, a cerca de 50 km de Loudon.,de carro do Sul, apanhe a Interestadual 93 para a saída 15E, Interestadual 393. Vai Pela Saída 3. Vire à esquerda na estrada 106 Norte. O Will da NHMS fica a 9 milhas a norte, à direita. Nos fins de semana NASCAR, recomenda-se que os visitantes entrem pela entrada sul. Este será o primeiro portão à direita.a partir do Norte, leve a I-93 para a saída de Tilton 20 para a rota 140 através de Belmont para a rota 106 Sul. Siga a rota 106 para sul até à Auto-estrada que fica a cerca de 7 milhas à esquerda. Nos fins de semana NASCAR, recomenda-se que os visitantes entrem pela entrada Norte., Este será o primeiro portão à esquerda.

em fins de semana fora da NASCAR, os visitantes que chegam de ambas as direcções devem passar pelas entradas Sul ou norte para a entrada principal.

O circuito oferece estacionamento gratuito no local para qualquer pessoa com um bilhete para o evento do dia, enquanto as instalações de ônibus também estão disponíveis a partir da Concord e de outros destinos. Verifique o site do circuito para mais detalhes.