The Laufmaschine

In The terrible European summer of 1816, volcanic ash clouded the sun and snowfalls killed the crops. A erupção titânica do Monte Tambora, na Indonésia longínqua, mergulhou o mundo inteiro numa escuridão frígida. Na Alemanha, os cavalos foram abatidos para o alimento que poderiam fornecer e o prolífico inventor Karl Drais de Karlsruhe, no sudoeste do país, virou sua mente para uma alternativa.,em 1817, tivemos a Laufmaschine (máquina de corrida) – que ficou conhecida como a Draisine – uma solução de transporte que passou a ser a bicicleta de hoje e proporcionar mobilidade barata, independência e liberdade a milhões de pessoas em todo o mundo. Parece que aquela nuvem terrível tinha um lado positivo.

Drais não foi o primeiro a colocar duas rodas na série, mas ele acrescentou assistida e o conceito da bicicleta foi lançado. O formato vive na moderna bicicleta de balanço amado de crianças.,

Seu design foi lançado em Paris e logo houve o “velocípede” e as muitas variações de “cavalo hobby” que se tornaram a moda de mobilidade de seu tempo. Estes, por sua vez, despertaram mentes inteligentes para conceber as melhorias que continuaram até hoje.pedais foram adicionados em 1864 na oficina de Paris do carriage maker Pierre Michaux (funcionário Pierre Lallement alegou a inovação e mais tarde mudou-se para os EUA para desenvolver a bicicleta mais lá) e a moda decolou novamente. Estas bicicletas eram conhecidas como velocípedes melhorados, ou popularmente chamadas de “boneshakers” para seu passeio áspero.,

a necessidade de velocidade gerou o centavo Farthing em 1870, cujo tamanho da roda determinou a’ engrenagem ‘ da bicicleta. Quanto mais longa a sua perna, mais alto o’ equipamento ‘ você poderia empurrar e mais rápido você poderia ir. Os cavaleiros destas máquinas eram ocasionalmente chamados de “queimadores” por queimarem ao longo das estradas e caminhos, aterrorizando pedestres e cavaleiros.

a loucura do ciclismo

em países ao redor do mundo, as pessoas estavam percebendo a utilidade deste veículo. Foi em 1893 na Austrália que o potencial real da moto foi estabelecido., Percy Armstrong e R Craig cavalgaram do Golfo de Carpentaria até Melbourne – uma jornada tremendamente formidável na época – cobrindo 4131 km em menos de 50 dias.por um tempo, a Austrália foi o centro de ciclismo de longa distância do mundo, com vários recordes de distância estabelecidos por pilotos australianos, como a viagem de 4300 km de Perth a Brisbane de William Virgin em 60 dias., Muitos eram do Oeste da Austrália goldfields, onde a bicicleta estava até então bem estabelecida como transporte pessoal e como o serviço postal, porque era mais fácil do que manter cavalos alimentados nesse ambiente duro e a bicicleta era mais rápido e poderia ir mais longe de qualquer maneira.

A bicicleta provou ser o veículo ideal para libertar as mulheres de algumas das estricuras da sociedade da década de 1890. À medida que a “bicicleta de segurança” se tornou o tipo padrão, as mulheres pioneiras levaram-nas para recreação e transporte, abandonando Saias completas para bloomers no processo., Jornais do dia dedicavam páginas ao fenômeno dos tornozelos femininos em exposição, enquanto colunistas e escritores de cartas estavam escandalizados.

além de menos restritiva do vestuário, a bicicleta entregue as mulheres com um grau de liberdade sem precedentes do movimento. Essas mulheres poderiam ter redes sociais mais amplas, melhor saúde física, maior autoconfiança e um senso de propósito.,a bicicleta permitiu assim o desenvolvimento da “Nova Mulher” desta época, que trabalhava fora de casa, via-se igual aos homens e podia ser uma líder promovendo o sufrágio feminino e as questões sociais. Por esta razão, a reformadora social americana Susan B. Anthony declarou que a bicicleta tinha “feito mais para emancipar as mulheres do que qualquer outra coisa no mundo.”melhores estradas para andar também há muito tempo que os ciclistas se preocupam. A Liga dos Wheelmen americanos foi estabelecida em 1880 tanto para organizar atrações quanto para defender as necessidades dos ciclistas., Por exemplo, o movimento de boas estradas nos EUA subiu fora da Liga dos Wheelmen americanos advocacy para estradas adequadas para andar de bicicleta. Essas ligas começaram a surgir em todos os lugares onde havia ‘wheelmen’, incluindo muitas das cidades em desenvolvimento da Austrália.no início do século XX, a bicicleta foi creditada por permitir talvez a maior inovação científica do século. Foi enquanto andava de bicicleta, diz Albert Einstein, que concebeu a sua Teoria Geral da relatividade., Essa é uma visão que virtualmente adicionou uma dimensão extra à nossa compreensão do universo. Que outras grandes realizações pode Esta máquina entregar?

A bicicleta continua a ser um veículo de independência, empresa e saúde para o mundo em desenvolvimento. Uma bicicleta permite o acesso a cuidados de saúde, educação e a comunidade em geral e seu transporte acessível é uma oportunidade econômica, porque uma bicicleta significa que você pode viajar duas vezes mais longe, duas vezes mais rápido e transportar quatro vezes a carga.,hoje em dia, longe de ser substituída por veículos a motor, as bicicletas continuam a ser vitais como ferramenta para combater as doenças do estilo de vida que nos estão a deixar doentes e tristes em número cada vez maior no mundo desenvolvido. Para recreação saudável e, mais efetivamente, para o transporte ativo, cada pessoa beneficia de uma bicicleta à sua disposição.obrigado, Herr Drais – saudamo-lo!