o ponto de captação do filtro A Frio (CFPP) é a temperatura mais baixa à qual o combustível é suficientemente líquido para passar através de um filtro de ensaio em condições normais. As especificações SANS (South African National Standards) exigem que o diesel de qualidade verão tenha um (CFPP) máximo de + 3 ° C e, para o diesel de qualidade de inverno, um CFPP máximo de -4 ° C.,dado que certas zonas geográficas da África do Sul são mais frias do que outras, a indústria petrolífera tomou novas medidas para reduzir o risco de ocorrência de problemas de gelificação, identificando as zonas mais frias e adicionando aditivos adicionais ao combustível diesel distribuído nessas zonas Magisteriais. Esta dose adicional de aditivo irá baixar a CPFF para aproximadamente -7 graus OC.para a África do Sul, o gasóleo para o inverno distribui-se de 1 de abril a 30 de setembro.,
Preparação para o inverno
precauções Simples podem ser tomadas pelo consumidor antes do início do tempo frio, a fim de reduzir o risco de problemas vivenciados com o diesel combustível durante os meses de inverno.os tanques de armazenamento de grande volume devem ser instalados no subsolo ou erigidos numa posição protegida. Não compre grandes quantidades de diesel de verão e armazená-lo para uso em períodos de Inverno.,mistura de gasóleo para o inverno e para o verão assegurar que o combustível para motores diesel para o verão seja reduzido a um nível mínimo de existências em tempo útil antes de encomendar combustível para motores diesel para o inverno. Se vários tanques são usados para o armazenamento de combustível diesel, usá-los em rotação, em vez de manter um como uma reserva.
veículos
lembre-se que a gelificação é um fenômeno relacionado à temperatura.assegure-se de que os veículos estão estacionados em posição protegida durante a noite.manter o reservatório de combustível cheio, uma vez que os grandes volumes são menos susceptíveis a flutuações da temperatura ambiente e, por conseguinte, a gelificação.,evite reabastecer veículos diesel em áreas” quentes ” e depois passar por regiões mais frias. Um pouco de reabastecimento na região “fria”.em condições extremas, o veículo não pode arrancar. Atrase a partida até ao final da manhã.
lembre-se também de não usar chamas abertas para sistemas de aquecimento de combustível.,se tiver problemas de arranque a frio, por favor comunique isto à respectiva empresa petrolífera onde reabasteceu ou comprou o seu gasóleo ou contacte a concessionária do seu veículo.
o SAIT, www.sait.org.za
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