AircraftEdit

ver artigo Principal: Lista de ativo Brasileira de aeronaves militares

WeaponsEdit

ver artigo Principal: Lista de armas modernas da Força Aérea Brasileira

DevelopmentsEdit

Uma Força Aérea Brasileira Dassault Mirage IIIEBR (F-103), em Anápolis, no Brasil, em 1995.,

No início da década de 2000, com a renovação e a estabilidade econômica, a FAB passou por uma enorme renovação de seus estoques através de vários programas de aquisição, o mais ambicioso do que foi a aquisição de 36 novos da linha de frente de intercepção de aeronaves para substituir o seu envelhecimento Mirage III. Conhecido na década de 1990 como o F-X do Projeto, o programa foi adiado durante o mandato presidencial de Fernando Henrique Cardoso, que no final de 2002 deixou a decisão para o seu sucessor, Luís Inácio “Lula” da Silva, que adiou novamente em 2003 e 2004. Foi adiada indefinidamente em 2005.,em 15 de julho de 2005, um acordo foi estabelecido com o governo francês para a transferência de doze Dassault Mirage 2000s (dez versões “C” e duas “B”) em segunda mão ex-Armée de L’Air. Conhecido como F-2000s no Brasil, os dois primeiros aviões chegaram à Base Aérea de Anápolis em 4 de setembro de 2006.

In 2007, Brazilian Air Force’s Institute for Advanced Studies started the 14-X development, a hypersonic scramjet demonstrator envisaged to fly at 30 km of altitude at 3 km/s, corresponding to Mach number 10. Em Março de 2012 uma variação Mach 7 foi sugerida, nomeada como 14-X S.,

a Brazilian Dassault Mirage-2000

em 4 de novembro de 2007, o projeto F-X foi reiniciado. Conhecido como Projeto F-X2, desde o início de 2008, e com um orçamento maior, a concorrência para a aquisição foram o Eurofighter Typhoon, o Sukhoi Su-35, Gripen NG, da Dassault Rafale, o Boeing F/A-18E/F Super Hornet e, apesar de informações sobre a Lockheed Martin F-35 Lightning II foi solicitado, a Lockheed Martin apresentou um F-16 Fighting Falcon variante (designado F-16BR)., Em outubro de 2008, FAB lançou uma lista de 3 aeronaves: Saab Gripen NG, Dassault Rafale e Boeing F/A-18E / F Super Hornet. Em fevereiro de 2009, as três empresas apresentaram as suas propostas finais. Em setembro de 2009, após uma visita surpresa da França ao Brasil, o presidente brasileiro Luiz Inácio Lula da Silva e Nicolas Sarkozy, da França, fizeram um novo Acordo de cooperação militar. Lula, em uma entrevista na TV5 Monde, disse que Rafale francês foi um passo em frente, uma vez que a transferência de tecnologia seria eficaz.,

Um AMX da Força Aérea Brasileira realiza um voo de abastecimento

Em 7 de setembro de 2009, Dia da Independência do brasil, foi anunciado que o Brasil negociar 36 Dassault Rafale. Mas o Ministro da Defesa não confirmou a decisão final.,

Um Embraer E-99 AEW&C aeronave em voo

Em 5 de janeiro de 2010, depois de lobby pela Força Aérea, Oficiais e Comandantes, foi relatado que o relatório final de avaliação pela Força Aérea Brasileira colocou o Saab Gripen NG, à frente dos outros candidatos. O fator decisivo foi, aparentemente, o custo global dos novos caças, tanto em termos de custo unitário, e custos operacionais e de manutenção, e a preferência pessoal dos pilotos de teste. Rafale foi relatado não ser nem mesmo a segunda escolha., Foi anunciado em fevereiro de 2011 que a decisão seria adiada devido a cortes no orçamento. E em julho, a decisão foi adiada por mais seis meses.

no entanto, em 2013, mais um atraso de seis meses foi anunciado. No início de junho de 2013, após uma visita do Vice-Presidente dos EUA, Joe Biden, com a presidente brasileira Dilma Rouseff; Biden garantiu ao Presidente Rouseff que o Congresso dos EUA aprovaria a transferência de tecnologia para os F-18 da Boeing., Em um movimento aparentemente após o escândalo de espionagem da NSA, a Rússia também ofereceu ao Brasil uma participação no desenvolvimento do caça a jato Sukhoi PAK-FA de 5ª geração com transferência completa de tecnologia furtiva.

role out of the Embraer KC-390.

Saab venceu a competição em 18 de dezembro de 2013. A mudança para longe do American jet foi devido à divulgação Global de vigilância 2013, de acordo com a Reuters reporting; outras fontes concordam com a fundamentação oficial de que a decisão foi devido ao custo e transferência tecnológica., A partir de janeiro de 2014, o Brasil está em negociações com a Saab para alugar o modelo atual Gripens, enquanto eles esperam quatro anos para a próxima geração de jatos, a fim de ser desenvolvido e construído.

Primeiro Brasileiro Saab JAS-39 Gripen E

Em 28 de julho de 2015, o governo Brasileiro se reuniu com um sueco comissão de negociação para rever o contrato e pedido de baixa de 2.58% nas taxas de juros para 1.98% por ano, gerando uma economia de 1 bilhão de dólares em 25 anos., A suécia rejeitou o pedido e a assinatura do contrato está seriamente ameaçada de limite até outubro de 2015. Em 29 de julho de 2015, o Governo Brasileiro confirmou que havia chegado a um acordo com a suécia para financiar a compra de um lote de 36 Gripen NG.

Em setembro de 2015, o Brasil finalizou a compra de US$4,68 bilhões de caças Saab Gripen e a serem entregues entre 2019 e 2024. Uma linha de montagem está sendo estabelecida no Brasil para construir 15 aeronaves com engenheiros e técnicos do Brasil viajando para a suécia para começar o treinamento., Autoridades da Saab disseram que acreditam que esta é apenas uma ordem inicial, com potencial para vendas adicionais para outros países da América Latina.

Comando structureEdit

Decolagem de caças bombardeiros AMX A-1

A Força Aérea Brasileira é o aeroespacial, ramo das forças armadas Brasileiras e é gerido pelo “Comando da Aeronáutica” (Comando da Aeronáutica – COMAer). O COMAer foi criado em 1999 e substituiu o Ministério da Aeronáutica., Agora, o COMAer é uma das três forças armadas atribuídas ao Ministério da Defesa (Ministério da Defesa).o comandante da Aeronáutica é o Comandante da Aeronáutica. O comandante é um Tenente-Brigadeiro-do-Ar (o posto mais alto da Força Aérea), é nomeado pelo Presidente e responde diretamente ao Ministro da Defesa.

OMAer compreende seis componentes principais, quatro ” comandos gerais “(Comandos-Gerais) e dois” departamentos ” (Departamentos)., O Comando-Geral de Operações Aéreas (Comando – Geral de Operações Aéreas-COMGAR), com sede em Brasília, supervisiona a maioria das operações de voo. Como o principal elemento voador, COMGAR administra várias sub-formações na forma de quatro “Forças aéreas” (Forças Aéreas) e sete “comandos aéreos regionais” (Comandos Aéreos regionais).,

Além do COMGAR, outras grandes paralelo organizações, que também se reportar diretamente ao COMAer, são o “Comando Geral de Apoio” (Comando-Geral de Apoio – COMGAP), “Comando Geral de Pessoal” (Comando-Geral de Pessoal – COMGEP), “Comando Geral da Aerospatial Tecnologia” (Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial – CTA), “a Aeronáutica Departamento de Ensino” (Departamento de Ensino da Aeronáutica – DEPENS), “Departamento de Aviação Civil” (Departamento de Aviação Civil – DAC) e “Departamento de Controle do espaço Aéreo” (Departamento de Controle do Espaço Aéreo – DECEA).,

OperationsEdit

Northrop F-5 brasileiro no CRUZEX.

uma operação recente da FAB foi o bombardeio de locais de desembarque ilegal na floresta amazônica, usado por traficantes de drogas para transportar drogas para dentro e para fora do Brasil (Ver SIVAM). A operação também contou com o apoio do Exército Brasileiro e da Polícia Federal Brasileira, com muitos narcotraficantes sendo presos como resultado. O bombardeiro/Caça AMX foi o avião principal usado.,a FAB está atualmente trabalhando na missão das Nações Unidas para a estabilização no Haiti (MINUSTAH), apoiando a força das Nações Unidas (uma força conjunta Brasileira, Uruguaia, Chilena e Argentina) implantada lá.

em 2010, a FAB trabalhou na busca & missão de resgate do voo 447 da Air France.A Força Aérea Brasileira iniciou uma busca e resgate do arquipélago Brasileiro de Fernando De Noronha, enviando oito aviões para buscar um trecho delimitado pelas cidades costeiras de Recife, Natal e do arquipélago de Fernando De Noronha.,

f-5EM Tiger II on training for the 2016 Olympic Games.

Em 2011-2013, a Operação Ágata marca o início de uma nova década do século xxi, com a consolidação do Sistema de Vigilância da Amazônia (SIVAM), uma intrincada rede de radares, sensores meteorológicos, digital e de comunicações por satélite e de ar avançado-controle de tráfego de software, entre outros avanços tecnológicos disponíveis para os Militares Brasileiros., A Força Aérea Brasileira (FAB), que implantou novas táticas e métodos de combate usando aeronaves RQ-450 de controle remoto. Operando em conjunto com sofisticados aviões e-99 Guardian, eles localizarão objetivos para caças Super Tucano a-29 voando na escuridão. Northrop F-5EM caças, responsáveis pelo fornecimento de ar superiority.In julho de 2016, o comando aeroespacial de Defesa exibe a participação da Força Aérea Brasileira nos Jogos Olímpicos Rio 2016, haverá mais de 15.000 militares e 80 aeronaves envolvidas nos Jogos Olímpicos., A defesa e missões de patrulha aérea de 32 lutadores (Northrop F-5M e A-29 Super Tucano), para a antena aviso missões de 2 radares de aeronaves (Embraer R-99), missões de vigilância de 3 aviões não tripulados (Hermes 450 e Hermes 900), para missões de patrulha marítima 1 (P-3 Orion), para o apoio logístico das missões (Boeing C-767, C-130 e C-295), 15 helicópteros (Mil Mi-35, UH-60 Black Hawk e o EC-725).,

Em janeiro de 2021, no meio da segunda onda do COVID-19 pandemia, a cidade brasileira de Manaus, localizado no interior da floresta amazônica, foi deixado com uma sobrecarga de serviço médico a necessidade de suprimentos médicos e a transferência de pacientes, uma grande operação foi criado pela força aérea Brasileira, a mobilização de todos os transportes, aviação, aeronaves C-130, KC-390, C-97 Brasília, C-95M Bandeirantes, CASA C-105 e C-99 foram implantadas para a maior aeromédico operação de evacuação na aviação Brasileira história militar.,os exercícios da Força Aérea de Cruzex são os mais importantes de seu tipo na América do Sul. Eles são hospedados a cada 2 anos pela Força Aérea Brasileira.,ft

  • Cruzex Voo De 2018: Região Nordeste – Brasil, Canadá, Chile, França, Peru, Uruguai, Estados Unidos – participação de 100 aeronaves

    • unidades de Ar organizationEdit

    ver artigo Principal: Lista de Força Aérea Brasileira unidades
    ver artigo Principal: Lista Brasileira de bases militares
    estrutura Operacional da Força Aérea Brasileira

    Em níveis de unidade, “Groups” (Grupos) geralmente consistem de um a dezesseis consecutivamente numeradas de “Esquadrões” (Esquadrões), cada um com diferentes números de aeronaves, normalmente de seis a 12., Formações menores são conhecidas como” voos ” (Esquadrilhas). De acordo com suas tarefas, um grupo tem uma das seguintes designações:

    • Grupo de Defesa Aérea (GDA): caças de Defesa Aérea.,Força aérea InfantryEdit

      Os Batalhões de Infantaria são compostos da Força Aérea da Polícia Empresas, da Força Aérea Companhias de Infantaria, de Combate a incêndios Empresas e de Reacção Rápida, as Empresas, além disso, eles são organizados em:

      • Batalhão de Pessoal
      • Batalhão de Banda
      • Cerimonial Unidades
      • de Abastecimento e Logística
      • Inscrito Seção de Treinamento
      • a Mobilização e o Serviço Nacional
      • Infantaria de Treinamento e Formação

      também é considerado como uma unidade vinculada às atividades da Força Aérea de Infantaria, Esquadrão Aeroterrestre de Salvamento, conhecido como PARAR-SAR., Embora seja operacionalmente subordinada ao II FAE.destinado à proteção das bases da Força Aérea e de outras instalações terrestres, as forças de defesa aérea também foram tripuladas pela infantaria da Força Aérea. Na FAB, existem três grupos, cada um estacionado nas bases aéreas de Canoas, Manaus e Anápolis.o serviço de combate a incêndios, seja no comando da Força Aérea ou em bases aéreas, é responsável pela manutenção da segurança dos vários aeródromos militares, partilhados ou não, bem como dos edifícios de interesse deste comando., Segue as normas internacionais de proteção ao voo, tendo como órgão Central de sua gestão, a direção da Engenharia Aeronáutica. Os militares e civis pertencentes a este setor estão devidamente qualificados profissionais e tem a necessidade de ser continuamente alerta para a solicitação de atendimento de emergências aeronáuticas, que de acordo com a ICAO regras tem apenas 3 minutos para atender a uma emergência aeronáutica que ocorre na área Do aeródromo.,formado em 1941 com a formação da Força Aérea, a Infantaria da Força Aérea é organizada em uma base regional com unidades estacionadas em bases aéreas por todo o Brasil.esquadrão de resgate aéreo (PARA-SAR)Edit

      unidade Para-SAR na luta contra o terrorismo.o Esquadrão Aeroterre de Salvamento (EAS), conhecido por seu apelido Para-SAR, é um esquadrão de busca e resgate aéreo da Força Aérea Brasileira, sediado na Cidade Do Rio de Janeiro.,

      a unidade não tem aeronaves próprias e o seu pessoal de bordo realiza operações ao ser retirado de aeronaves de outras unidades. A unidade tem sete equipes SAR localizadas em sete estados.cada destacamento Para-SAR é composto por pára-quedistas militares qualificados para a SAR. Membros desta unidade podem ser distinguidos por suas boinas maroon e bonés laranja de beisebol.a Força Aérea Brasileira tem uma longa história de treinamento para paraquedas., Em 1943, na Ex-Alfonsos Field School of Aeronautics e com o apoio da Força Aérea, o instrutor de ginástica cadete Achile Garcia Charles Astor introduziu pela primeira vez treinamento de paraquedas civis no Brasil.

      Sikorsky UH-60L e PARA-SAR

      Vendo a utilidade de se ter uma unidade de pára-quedismo, o sistema eletrônico de voos e de Proteção de Administração realizou estudos para ver como esse tipo de unidade pode ser criado sob os auspícios da força aérea. Os resultados desse estudo deram origem ao para-SAR.,

      em 1946, o Exército Brasileiro formou sua escola de pára-quedas, o agora chamado Centro de instrução de paraquedistas do General Penha Brasil. Ele se formou em sua primeira classe de estudantes da Força Aérea Brasileira em 1959.o grupo consistia inicialmente numa divisão de três oficiais e cinco sargentos cujo mandato era dar instrução aos cadetes da Escola de Aeronáutica e fornecer busca e salvamento, através do DEPV., A unidade também consistiu em um grupo de voluntários que treinaram na antiga escola de aviação militar e passaram a prestar ajuda em acidentes e em circunstâncias especiais.

      eventualmente, em 2 de setembro de 1963, a unidade de resgate Aerotransportada foi formada. Para-SAR é o nome tradicional dado ao braço de busca e resgate da Força Aérea e está alojado na antiga Escola de Aeronáutica.em 20 de novembro de 1973, a flotilha deixou de existir, tornando-se o Esquadrão de resgate aéreo, ou EAS., Seu mandato era continuar o treinamento dos paraquedistas da BAF, a instrução e a administração das equipes de resgate e esquadrões de helicópteros, entre outras tarefas.

      Galeria de aeronaves históricas retirado de serviceEdit

      • Brasileiro Vultee V-11-GB2, operado com 26 aeronaves.

      • Um Brasileiro PBY Catalina, operado com 22 aeronaves.,

      • Brazilian Vultee BT-15, operated with 120 units.

      • A Brazilian P-47D, FAB operated with 85 units.

      • Brazilian Fairchild C-119 Flying Boxcar, FAB operated with 11 aircraft.

      • A Brazilian Sikorsky H-19 Chickasaw, FAB operated with 11 units.,

      • A Brazilian Gloster Meteor T7, FAB operated with 62 F8 and T7 aircraft.

      • A Brazilian DHC-5 Buffalo designated C-115 Buffalo, FAB operated with 24 units.

      • A Brazilian Dassault Mirage III, FAB operated with 27 units.

      • A Brazilian F-5B, FAB operated with 4 aircraft.,

      • a Brazilian EMB-326 Xavante designated AT-26,FAB operou com 186 unidades.

      • a Brazilian Boeing 707 designed KC-137, FAB operated with 4 units.

      • a Brazilian Dassault Mirage 2000, FAB operou com 12 unidades.

      • a Brazilian Boeing 737, FAB operated with 2 units.,

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