o cilindro principal é uma parte chave do seu sistema de travagem, garantindo que o seu carro pára rapidamente e quando você quiser. Quando você pressiona para baixo sobre o pedal do freio e aplicar a força ao freio, o sistema de travagem do carro usa um cilindro mestre do freio, a fim de converter a pressão mecânica que você coloca sobre o pedal em pressão hidráulica para parar o veículo.,

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A conversão de pressão entre a mecânica e a física de pressão para a pressão hidráulica acontece desde o cilindro mestre do freio transfere o fluido de freio para o sistema de travagem do carro que você passo e fornecer força com um pedal de freio., o cilindro mestre do freio fará isso mesmo que o seu carro esteja usando freios de disco ou travões de tambor em seu carro. É impossível existir qualquer outro sistema de travagem sem a utilização de um cilindro principal do travão. Isso mostra por que o custo do cilindro mestre do freio é tão importante e os fatores que podem influenciar o custo do cilindro mestre em seu carro. uma vez que o cilindro principal do freio começa a ficar ruim, você precisa saber o custo total do cilindro principal., Se você notar que o cilindro mestre do freio está mostrando sinais de desgaste e danos, haverá certos sintomas perceptíveis que virão para cima. Se você suspeitar de um problema com seu cilindro mestre de freio devido a outros sintomas que você está percebendo, você deve resolver o problema quase imediatamente para evitar quaisquer outros problemas.

é muito perigoso conduzir sem travões que funcionam corretamente, uma vez que isso pode aumentar o risco de um acidente e fazer com que você não seja capaz de parar o carro quando necessário., Ultrapassamos os sintomas superiores de um mau cilindro mestre de freio que você vai notar e que pode melhorar o custo do cilindro mestre.

luz de aviso

o primeiro sintoma principal que pode influenciar o custo do cilindro principal e o sinal mais fácil de notar é que a luz de aviso do travão ilumina no painel de instrumentos e alerta o condutor para problemas. Isto indica que há algum tipo de problema dentro do sistema de frenagem, seja com os pedais de freio ou pastilhas de freio, mas pode não necessariamente indicar que há um problema direto com o cilindro mestre do freio diretamente., no entanto, se os sensores do sistema de travagem detectarem que a pressão do fluido dos travões está a cair significativamente durante a utilização, será mais frequentemente devido a um mau Cilindro Mestre dos travões, o que pode resultar na iluminação de aviso e no aumento do custo do cilindro principal. Se a luz ABS vem ligado, a principal causa T ea questão raiz pode ser o cilindro mestre do freio, especialmente se o cilindro mestre está vazando fluido de freio para o sistema., o cilindro mestre do freio precisa de um certo nível de fluido de freio, a fim de manter a pressão hidráulica necessária para abrandar o veículo quando você quiser que ele envie quando você precisa parar na estrada. Se o cilindro mestre do freio está vazando fluido de freio, ou se os reservatórios são inseguros e segurando muito fluido de freio no carro, então você será garantido de ter um baixo nível de fluido de freio e aumentar o custo total Cilindro Mestre.,se você tem uma fuga de fluido de freio e você não tem fluido suficiente para parar o seu carro corretamente, então isso pode prejudicar a capacidade de abrandar o veículo e parar o carro. Você precisa substituir o cilindro mestre do freio nesta situação que aumenta o custo do cilindro mestre.quando o pedal do travão se sentir esponjoso e se sentir que está a ter um pedal do travão macio à medida que pressiona o pedal com o pé para parar o carro, este será um sinal e um sintoma seguros de que o seu cilindro mestre do travão está a ter problemas e pode ser danificado ao longo do tempo., Se o pedal do freio suave tem problemas, Este é um sinal de que você tem um maior custo do cilindro mestre para a substituição.o cilindro contém selos de borracha que mantêm o fluido dos travões dentro dele. Se esses selos de borracha estavam ficando desgastados ao longo do tempo, se tornaram danificados, ou sucumbiram ao desgaste, então haveria uma fuga interna de fluido de freio que pode causar um maior custo Cilindro Mestre. O resultado disso seria uma sensação esponjosa no pedal do travão que pode fazer com que seja difícil parar., outro problema que pode acontecer como resultado dos selos de borracha desgastados é a contaminação do fluido de freio. Se você tiver contaminado o fluido de freio, o filtro de combustível pode ficar entupido e causar problemas. Os selos não só ajudam a manter o fluido de freio de sair, mas também prevenir sujeira, detritos, e outros contaminantes de se misturar com o fluido de freio e causando um maior custo Cilindro Mestre.,se isso fosse acontecer no seu carro, a pressão do freio não seria tão forte como se você pisar no pedal do freio para parar o seu carro e desacelerar o veículo. Isso pode resultar em sua pressão para baixo mais duro sobre o pedal para obter o veículo para abrandar como normal, exigindo mais Pressão física sobre o pedal do freio e causando um maior custo cilindro mestre para uma reparação ou substituição., junto com todos esses outros sintomas, você vai começar a notar que o pedal do freio não pulando de volta para o topo depois de ter removido o pé do pedal do freio, e fazer com que o pedal do freio afunde lentamente para o chão e fazer com que seja difícil apertar os freios quando necessário. Isso pode se tornar um perigo real de condução, uma vez que você não pode pressionar o freio várias vezes para parar o carro. Este é um sinal real de que você precisa consertar o cilindro mestre imediatamente e causar um custo maior cilindro mestre.,os cilindros mestres do freio geralmente têm dois circuitos diferentes que são usados para separar o fluido de freio das rodas em dois pares diferentes, para as rodas dianteiras e traseiras. Isto destina-se a evitar uma perda total da travagem na eventualidade de haver uma fuga de um dos lados do sistema de travagem. Na maioria das vezes, estes circuitos de freio irão controlar uma roda dianteira e a roda traseira oposta.

isto é para prevenir uma falha completa se um circuito falhou. Se um circuito falhou, você pode notar o carro puxando para um lado quando você está travando., Esta será mais aparente quando você pressiona para baixo sobre os freios realmente duro, como os freios dianteiros têm mais poder de parada do que os freios traseiros. Ao prevenir uma falha completa, isso pode manter o formulário de substituição do custo do cilindro principal sendo muito alto. se apenas duas em cada quatro rodas podem travar para parar o carro, você vai notar que há desgaste desigual da almofada de freio no seu carro. Por exemplo, o carro pode puxar para um lado e causar desgaste do travão desigual que pode prejudicar o seu carro e seu sistema de travagem., uma falha de múltiplos ou apenas um dos selos de pistões no cilindro mestre ou a fuga da linha de freio pode fazer com que um circuito falhe. Se você notar que o seu carro tem frenagem desigual, ou desgaste do pad desigual, em seguida, o cilindro mestre do freio pode ser a razão, que pode aumentar o custo Geral Cilindro Mestre. custo de substituição do cilindro principal

Se você tem um cilindro mestre do freio que corre mal, isso pode fazer com que o custo do cilindro principal seja maior., O custo médio para substituir o cilindro mestre será de cerca de US $ 320 e US $ 500, com o custo das peças sendo entre US $ 100 e US $ 210, e os custos trabalhistas a ser entre US $230 e US $300 em média.

Se você tem uma idéia de como fazer isso você mesmo, então você pode economizar o dinheiro nos custos trabalhistas fazendo isso você mesmo.

no entanto, é um trabalho chave que requer que você tenha uma boa quantidade de experiência de reparação automóvel para evitar fazer qualquer outra coisa pior em seu veículo., Você pode descobrir como substituir o cilindro mestre e reduzir o custo do cilindro mestre desapertando o cilindro mestre do firewall, desconectando as linhas de freio, e reinstalando a nova unidade.

amostra custo de Substituição Do Cilindro Mestre Do Freio

a fim de descobrir quanto você pode gastar para uma substituição do seu custo do cilindro mestre, nós estabelecemos alguns preços médios para vários tipos de carros que você vai encontrar comumente.,

primeiro, um dos carros menos caros para o custo do cilindro mestre é o Ford Explorer 2008, custando cerca de US $ 256 para a substituição do cilindro mestre, com o custo das peças saindo para cerca de US $ 127 e o custo do trabalho saindo para o mesmo montante. A próxima opção menos cara é o Chevrolet Orlando 2012, com o custo total saindo para cerca de US $301, com as peças sendo em torno de US $197 e o trabalho sendo em torno de US $103.

o meio das opções de estrada em termos de preços envolvem o 2009 Kia Rondo e o 2005 BMW 545i., O Kia Rondo chega a cerca de US $ 452, Com o custo das peças saindo para cerca de US $ 347 e o trabalho sendo cerca de US $ 103. O BMW 545i tem um custo de peças de $ # 60, enquanto o custo da mão de obra é de cerca de $127.

As opções mais caras para o custo do cilindro mestre apresentam o Jaguar Vanden Plas 2009 e o 2012 BMW 550i xDrive. O Jaguar 2009 tem um custo total de cerca de US $ 509, com o custo das peças chegando a US $308 e o trabalho chegando a quase US $200. O preço total da BMW chega a cerca de US $ 578, com as peças custo saindo para US $450 e o trabalho de cerca de US $127.,

Como substituir o cilindro principal

a mecânica é normalmente responsável pela substituição dos cilindros principais dos travões, mas se você sentir que pode fazê-lo sozinho, você deve saber os passos a tomar a fim de reduzir o custo total do cilindro principal.em primeiro lugar, nos veículos com travões de potência, o cilindro principal é aparafusado à caixa metálica da almofada elevadora do travão de potência. Na maioria dos carros, há geralmente uma tomada elétrica conectando-se a um sensor de nível de fluido de freio no reservatório Cilindro Mestre e que a ficha precisa ser desconectada., em segundo lugar, uma vez que todas as linhas de travões de aço estão desligadas e não ligadas ao cilindro principal não estão soltas da almofada elevadora do travão e são retiradas do veículo. Depois que isto foi feito, o novo cilindro mestre deve ser sangrado para sair do ar a partir das passagens internas que contêm o pistão. Depois disso, o novo cilindro principal é aparafusado à almofada do travão e as linhas do travão são recolocadas. A tomada eléctrica para o sensor de nível de fluido é reconectada.,quando o novo cilindro principal estiver instalado no carro, as linhas Dos Travões para as posições das rodas devem ser sangradas para remover o ar, o fluido contaminado e o combustível antigo. Se o seu veículo está equipado com freios antibloqueio, o mecânico pode usar uma ferramenta de varredura, a fim de accionar a bomba ABS durante o sangramento do freio, certificando-se de que todo o ar é removido do valving do sistema ABS., por último, as ligações do cabo do travão que foram removidas durante a substituição do cilindro principal são inspeccionadas e verificadas para detecção de qualquer fuga e o veículo é ensaiado na estrada para assegurar o funcionamento normal dos travões. tenha em mente, ao substituir o cilindro mestre, que é apenas um componente de muitos no sistema de travagem do veículo, o que significa que todas as partes do sistema de travagem devem ser inspeccionadas para garantir que os travões estão a funcionar correctamente e que tem a potência máxima de travagem.