Como Diagnosticar Um p0135 Código?

este código de erro em particular está dizendo que o sensor número 1 Lê a unidade de aquecimento dentro do sensor O2 é queimado e deixando um circuito aberto. Pense na unidade de aquecimento como uma lâmpada; ela eventualmente queima e deixa um circuito aberto.,

Aqui estão os passos essenciais para o diagnóstico de um p0135 código:

  1. Inspeção Visual
  2. Remover O Sensor
  3. Teste de Banco de 02 Sensor de Elemento de Aquecimento
  4. Tensão de Teste
  5. Outras possibilidades

Passo 1: Inspeção Visual

Localize o sensor de O2 através do conhecimento ou consultando o manual de serviço do veículo específico. inspeccione visualmente a cablagem e o conector eléctrico que vai para o sensor O2 a montante. lembre-se que este é um componente dos gases de escape., É fácil para a fiação esfregar-se contra o tubo de escape e queimar, queimar, queimar. Você tem que se lembrar disso quando reinstalar, também.

Passo 2: Remover O Sensor

Importante: Deixar o veículo arrefecer antes de tentar remover o sensor.

remover o sensor é relativamente fácil; ele apenas rosca para o escape. em primeiro lugar, descole a conexão elétrica do sensor O2 com seus dedos ou uma ferramenta de palheta, e separe os dois lados do conector.

Há uma tomada especial que pode ser extremamente útil para desenroscar o sensor a partir do escape., dica: o álcool numa garrafa de spray é o seu melhor amigo ao remover/instalar ligações eléctricas nos carros.

remova os grampos que estão segurando o cabo do sensor O2 longe do escape (não se esqueça reinstalar depois).

Read More >> What Are the Best Head Gasket Sealers?Passo 3: Elemento De Aquecimento Do Sensor O2 no banco de ensaio

quando o elemento aquecedor se extingue, deixa um circuito aberto no interior do sensor O2 e o código p0135 faz com que a luz do motor de verificação se acenda.,você tecnicamente não tem que remover o sensor para testá-lo, desde que tenha acesso ao conector plug.

Teste De Continuidade:

Defina o seu multímetro para medir a resistência em Ohms Ω.

procure os dois fios de aquecedor que são da mesma cor — estes dois são mais comumente usados para o elemento de aquecimento; você saberá que o sensor ainda é bom se estes dois fios passam o teste de continuidade.Toque suas sondas de teste nas cavilhas elétricas dos fios que são da mesma cor., Se seu multímetro apita ou não mostra resistência, seu sensor de O2 ainda é bom; você pode então fazer um teste de voltagem no conector elétrico que vai para o ECM.

curiosidade: A temperatura de funcionamento de um sensor de O2 é de 600 graus F

Passo 4: Teste de Tensão

Com a ignição na segunda posição(sem o motor em funcionamento), teste elétrico conector do chicote elétrico que alimenta o sensor de O2 com alimentação com um multímetro.,

configure o multímetro para V, e insira dois testes nos orifícios pin correspondentes que enviam voltagem para o sensor(eles devem ter a mesma cor).

Você deve obter uma leitura de algum lugar perto de 12V. isto significa que a bateria está recebendo tensão.lembre-se, se o elemento de aquecimento não recebe tensão da bateria, não aquece. Mostrado abaixo é um excelente vídeo sobre como diagnosticar esta reparação exata.

Passo 5: outras possibilidades

em circunstâncias raras, o ECM não está fornecendo o sensor com tensão, e você vai precisar de uma substituição., ajuda sempre a verificar todos os fusíveis na caixa de fusíveis quando diagnosticamos problemas do motor. se você ainda está tendo problemas, você pode querer consultar um técnico automóvel profissional para lhe dar uma mão!

outras questões poderiam lançar o código, como um sensor de temperatura do fluido de arrefecimento do motor, ou um catalisador ruim.

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