Balboa Island, Newport Beach (Português)

MudflatEdit

originalmente, a Ilha Balboa era pouco mais do que uma lama cercada por pântanos. O porto de Newport emergiu apenas depois de dragar milhões de toneladas de lodo. No final da década de 1860, James McFadden e seu irmão, Robert, compraram uma grande parte do futuro local de Newport, incluindo a beira-mar de Newport Beach, a maior parte da Península de Balboa, e os sandbars que se tornariam a Ilha de Balboa e as outras ilhas do porto de Newport., Eles imediatamente começaram a subdividir e vender sua propriedade.estabeleceram um cais de pesca bem sucedido na Península de Balboa e na townsite de Newport Beach. No final da década de 1860, a baía foi usada como um desembarque para carregar peles, sebo, feno e outros bens para exportação. Em setembro de 1870, o navio a vapor do Capitão Samuel S. Dunnells, Vaquero, aventurou-se na Baía para descarregar uma carga de madeira e telhas. O capitão Dunnells logo estabeleceu o “Newport Landing”, construindo um pequeno cais e armazém perto da extremidade oeste da atual rodovia da costa/ponte da Baía de Newport.,

O McFadden irmãos adquiriram o pouso em 1875 e para os próximos 19 anos, operado de um próspero comércio e o transporte de negócios. No entanto, a Baía ainda não era um verdadeiro porto e bares de areia e uma entrada traiçoeira da baía fez com que os irmãos McFadden mudassem o negócio de transporte para o oceano, construindo um grande cais no cuspo de areia que se tornaria a Península de Balboa., O local era ideal porque um desfiladeiro submarino (Newport Submarine Canyon – um local de reprodução favorito para grandes tubarões brancos), esculpido junto com a Baía de Newport pelo antigo Rio Santa Ana, fornecia águas calmas perto da Costa. McFadden Wharf foi concluído em 1888 e foi conectado por ferrovia a Santa Ana em 1891. Nos oito anos seguintes, a área de McFadden Wharf foi um centro comercial e de transporte em expansão e uma cidade da empresa começou a crescer., No entanto, em 1899, o Governo Federal alocou fundos para grandes melhorias em um novo porto em San Pedro, que se tornaria o principal porto marítimo do Sul da Califórnia. O McFadden Wharf e o railroad foram vendidos para a Southern Pacific Railroad naquele mesmo ano, sinalizando o fim de Newport Bay como um centro de transporte comercial.,

Em 1902, James McFadden vendeu todos os seus Newport propriedade, incluindo a Newport townsite, cerca de metade da Península de Balboa, e os pântanos, que passaram a ser Porto, Lido, e Balboa Ilhas (totalizando cerca de 900 hectares) para William Stepp “WS” Collins (WS Collins também foi presidente do Associado de uma Companhia de Petróleo) e C. A. Hanson por uma quantia não revelada, suspeito de ser de us $50.000 com us $5.000 para baixo.,

Criação de dragagem, 1906-1941Edit

Collins e Hanson viu Newport Bay resort and recreation potencial. Eles assumiram Henry E. Huntington como sócio da Newport Beach Company. Huntington tinha adquirido o Pacific Electric railway system e o usou para promover novas comunidades fora de Los Angeles., Em 1905, a Pacific Electric “Red Cars” foi estendida para Newport. Em 1906, a linha elétrica do Pacífico começou a servir a Península de Balboa e o Pavilhão Balboa, e logo os carros vermelhos trouxeram milhares de visitantes de Los Angeles.

Collins construiu uma draga e, em 1906, começou a dragagem de um canal, no lado norte da baía e depósito de areia e silte em tidelands que viria a tornar-Ilha Balboa.,Entre 1902 e 1907, muitas das comunidades costeiras de Newport Beaches foram subdivididas, incluindo West Newport, East Newport, Bay Island, Balboa e Balboa Isle. Isso estabeleceu o sistema de grade de pequenos lotes e ruas estreitas e becos que ainda existe hoje.

Dentro de alguns anos, promotores imobiliários começou a enviar vendedores Pasadena e Los Angeles (ambos ligados pela Carros Vermelhos) para promover a propriedade e em torno de Newport Harbor., Grande parte da propriedade da Ilha de Balboa foi vendida em Pasadena, uma das razões pelas quais muitos moradores da Ilha de longa data têm família e contatos na área de Pasadena.

Em 1908 e 1909, com a permissão do Condado de Orange Conselho de autoridades de supervisão, Collins mudou-se com sua pequena draga para a parte oriental do Newport bay, uma lama de televisão chamado “Snipe Ilha”, e começar a cortar um canal ao longo do lado norte da baía, em frente ao Pavilhão, o acúmulo de areia e silte até na lama televisão e, assim, Balboa Island nasceu.,como Balboa Isle começou a tomar forma, Collins lançou uma campanha publicitária nacional, oferecendo um terreno de 30 pés por 85 pés por 600 dólares e um terreno à beira-mar por 750 dólares. Ele usou um folheto imaginando um elegante, mas não existente, hotel na ilha para ajudar a vender seus lotes. Ele também prometeu serviço de balsa, eletricidade, ruas pavimentadas, esgotos, Luzes de rua e água. No entanto, apesar dos anúncios, Collins originalmente vendeu lotes na ilha por apenas $ 25,00 ,com promessas de que todas as ruas, esgotos e luzes de rua seriam logo instalados e um serviço de ponte e ferry para seguir., A construção foi iniciada para o desembarque do ferry. As ruas estavam vigiadas e muitos foram mapeados. Até alguns passeios estreitos foram construídos. Uma antepara de madeira de 360 mm foi construída ao longo do lado sul da ilha e um sistema de esgoto improvisado foi estabelecido com canos drenando para as praias em seus níveis de maré baixa para manter a descarga fora de vista. Ele estabeleceu o Balboa Ferry.os proprietários da Ilha de Balboa lutaram durante anos com estradas pobres, calçadas frágeis, esgotos que vertiam directamente para a baía, e um muro tão inadequado que as casas eram regularmente inundadas por marés altas., Em 1911, o desânimo permeou a ilha, e os proprietários partiram, cansados de serviços inadequados. Casas negligenciadas perfuraram a ilha,e os preços dos lotes caíram para menos de 325 dólares. Ainda otimista, Collins realizou uma extravagante celebração de 4 de julho em 1914. Ele distribuiu 8.000 brochuras em todo o país, bem como promover localmente. Ele foi bem sucedido, e milhares vieram para desfrutar de corridas, passeios, comida e desfiles. Muitos começaram a vender novamente. Pouco tempo depois, Collins vendeu 700 lotes da ilha Balboa, estabelecendo-o como uma das áreas residenciais e recreativas preferidas de Newport Harbor.,a ilha cresceu lentamente no início, mas em 1916 tornou-se parte da cidade de Newport Beach. Em 1918, começou a Associação de Melhoramento da Ilha de Balboa (e continua a ser forte). A BIIA foi uma força motivadora em trabalhar com a cidade na reparação de anteparas, serviço de balsa, um sistema de esgoto, água, gás, eletricidade, ruas pavimentadas e calçadas, e iluminação de rua.naqueles primeiros dias de 1919, a água para a Ilha veio da famosa Torre de Água De madeira construída na rua Agate, removida em 1929. Em 1920, Park Avenue foi a única estrada pavimentada na Ilha., As pessoas tinham abrigos atrás de suas casas, pois não havia esgoto, e alguns enterraram seu lixo em lotes vagos. Em 1920, um utilitário de gás veio para a Ilha fornecendo aquecimento, cozinha e luzes.Joseph Beek, enquanto ainda estudante no Colégio da cidade de Pasadena, ficou encantado com a área, e se tornou um dos vendedores de Collins. Beek desempenhou um papel crucial no desenvolvimento da Ilha de Balboa, e passou uma vida dedicada a ela. Em 1919, Joe conseguiu o primeiro contrato para um ferry entre a ilha e Balboa Peninsula. Em 1920, o primeiro carro foi empurrado através da baía (por 10 centavos)., Em 1922, Joe Beek conseguiu uma franquia de 15 anos, usando o ferry boat “Joker”, que poderia segurar dois carros. Essa franquia continuou até hoje, com três barcos de 64 pés (20 m), chamados “Almirante”, “capitão” e “Commodore”, que cada um pode transportar três veículos. Beek mais tarde tornou-se secretário do Senado do Estado da Califórnia, onde serviu até sua morte em 1968.em 1921, as casas começaram a encher a ilha e a Península de Balboa. As estradas para a área do porto de Newport ainda estavam em grande parte subdesenvolvidas, e muitas pessoas ainda chegaram de trem para a península e tomaram a balsa para a ilha., Embora a primeira ponte do continente para a frente da Baía Norte da ilha tenha sido construída em 1912, ela não era capaz de transportar automóveis até 1929, quando foi remodelada.o muro foi reconstruído em 1922. A antepara de madeira do Grande Canal e a caminhada foram reconstruídas em concreto em 1929. A atual antepara da frente da Baía, caminhadas e Cais públicos foram concluídos em 1938.em 1924, a ponte estreita para Balboa foi substituída por duas faixas de madeira. Essa ponte existiu até 1928, quando foi demolida para abrir caminho para uma ponte de concreto., Parte da madeira da ponte antiga foi usada para construir o edifício ao lado do restaurante “Jolly Roger” (agora Wilma’s) na Marine Avenue. Em 1929, uma nova ponte de concreto foi construída e servida por 51 anos. A população da ilha cresceu de um pouco mais de 100 em 1929 para os atuais 4.500 no inverno, e perto de 10.000 arrendatários de Verão. Em 1981, a ponte de concreto existente foi substituída por uma nova e moderna estrutura de concreto com 9′ de largura.em 1941, o Inglês William Maxwell comprou 15 lotes, um investimento que ele ainda possui hoje.,

Jamboree Estrada, 1953Edit

A 1953 Nacional Scout Jamboree da Boy Scouts of America realizou o seu evento onde Newport Center e Moda Ilha são agora localizado. Foi o terceiro jamboree internacional, o primeiro a ser realizado a oeste do Rio Mississippi, e teve 50.000 batedores de todos os 50 estados e 16 países estrangeiros. Milhares de tendas foram montadas na área acessível apenas por uma trilha lamacenta de duas faixas chamada Palisades Road., A estrada foi logo pavimentada, e mais tarde o nome foi mudado para Jamboree Road em homenagem ao evento. Continua a ser uma importante via através de Newport Beach, terminando na Ilha Balboa.